Varla Pegasus — один из тех редких электросамокатов, которые сочетают в себе более высокую, чем в среднем, производительность и разумную цену. Проведя пару недель, тестируя самокат, могу подтвердить, что он обладает правильным сочетанием производительности и стоимости, подходящим для широкого круга райдеров.
Когда я смотрю на рынок электросамокатов в последнее время, кажется, что большинство моделей находятся на одном из двух полюсов.
Либо это медленный городской самокат, либо захватывающий дух хот-род, приближающийся к скорости шоссе.
Но Varla Pegasus, похоже, занимает идеальную золотую середину, предлагая более высокие, чем в среднем, скорости и комфортную подвеску, не доводя производительность до экстремальных пределов.
Этот самокат, безусловно, стоит увидеть в действии. И к счастью для вас, дорогой читатель, это так же просто, как посмотреть мой обзорный видеоролик ниже. Но не останавливайтесь на этом! Продолжайте листать дальше, чтобы прочитать подробный отчет о моем опыте тестирования этого хорошо оснащенного электросамоката.
Видеообзор Varla Pegasus
Технические характеристики Varla Pegasus
- Двигатели: два двигателя мощностью 500 Вт (пиковая мощность 800 Вт)
- Аккумулятор: 48 В 15,6 Ач 750 Втч
- Максимальная скорость: 45 км/ч (28 миль/ч), но только при полном заряде аккумулятора
- Запас хода: заявлено 45 км (28 миль), фактически около 32 км (20 миль) при смешанном использовании
- Вес: 30 кг (66 фунтов)
- Максимальная нагрузка: 127 кг (280 фунтов)
- Тормоза: двойные механические дисковые тормоза
- Шины: 8-дюймовые сплошные шины широкого профиля
- Подвеска: передняя и задняя рычажная подвеска
- Время зарядки: 7-8 часов
- Дополнительно: 3 режима мощности, боковая подножка, передняя фара, задний фонарь, светодиодный спидометр и индикатор заряда батареи, крылья, степень водостойкости IP54
Садимся на быстрый электросамокат
Если вы привыкли к моделям самокатов по подписке, таким как Lime или Bird, или, возможно, пробовали потребительские модели, такие как те, что производятся Xiaomi или Ninebot, то Varla Pegasus покажется вам значительным шагом вперед.
Скорость 45 км/ч (28 миль/ч) почти вдвое превышает возможности других базовых электросамокатов.
Два двигателя мощностью 500 Вт каждый с пиковой мощностью 800 Вт помогают самокату достигать таких скоростей, хотя, честно говоря, я обнаружил, что максимальная скорость 45 км/ч (28 миль/ч) была возможна только при высоком уровне заряда аккумулятора. Как только заряд снижается, вы будете держаться ближе к 40 км/ч (25 миль/ч). Тем не менее, это отличная скорость для приятной езды, не требующая экипировки мотоциклиста.
Хотя это не значит, что к безопасности следует относиться легкомысленно. Шлем, закрытая обувь и одежда более защищенная, чем купальник, по-прежнему являются хорошей идеей. Но это не самокат со скоростью 80 км/ч (50 миль/ч), при каждой поездке на котором я молюсь. Это самокат, внушающий уверенность, обладающий достаточной скоростью и мощностью для веселой поездки, но не переходящий за пределы разумного.
И что важно для любого быстрого самоката, Varla Pegasus имеет полную подвеску, обеспечивающую плавность хода каждого колеса. Наезд на приличный ухаб на скорости 45 км/ч может сбросить вас с жесткого самоката, если вы не будете осторожны. Но с Pegasus я безрассудно разгонялся на лежачих полицейских.
Самокат кажется хорошо собранным, и он ни разу не пожаловался на жестокое обращение, которое я ему устраивал, съезжая с бордюров и преодолевая любые углы, которые я мог найти.
Мне также нравится, что три разных уровня мощности позволяют легко ограничить мощность самоката в цифровом виде, когда это необходимо. В то время как я в основном ездил на третьем уровне для полной мощности и скорости, было бы легко переключиться на первый или второй, когда вы хотите дать другу попробовать ваш самокат, но хотите предотвратить его столкновение со стеной. Более низкие уровни мощности также помогают экономить заряд батареи, что является хорошей идеей, когда заряд подходит к концу.
Во влажных условиях снижение мощности также может помочь уменьшить вероятность пробуксовки колес при старте, хотя в дождливую погоду ездить на самокате все же не рекомендуется.
Широкие сплошные шины обеспечивают хорошее сцепление как на асфальте, так и на бездорожье. Некоторым не нравятся сплошные шины, потому что они не обеспечивают такой амортизации, но с таким количеством подвески я никогда не чувствовал, что это проблема. А преимущества никогда не получаемой проколотой шины здесь перевешивают недостатки.
На мой взгляд, Varla Pegasus во всех отношениях превосходит менее мощные городские самокаты. Ну, может быть, кроме одного: веса. Самокат весом 30 кг (66 фунтов) — это зверь, когда его приходится поднимать.
Механизм складывания кажется прочным, а крючок надежно удерживает его в сложенном состоянии, но вы все равно таскаете с собой серьезный мертвый вес.
Если вам приходится ежедневно подниматься по нескольким лестничным пролетам, то, надеюсь, вы посещали спортзал. При таком весе самокат транспортабелен, но лишь с трудом.
Более 30 кг (70 фунтов) — это обычно та граница, которую я провожу, когда речь идет о чем-то, что я хотел бы поднимать и переносить каждый день.
Еще одна область, которую я хотел бы улучшить, — это немного больше мощности при старте. Двигатели мощностью 500 Вт позволяют разогнаться, но вы не получите того же ощущения «в седле», которое дают некоторые более мощные самокаты. Хотя для начинающих гонщиков, я думаю, это, вероятно, к лучшему.
Но поскольку Varla Pegasus — это один из тех «промежуточных» самокатов, он всегда будет уступать более компактным самокатам в плане портативности, а более мощным — в плане мощности. В нынешнем виде Pegasus предлагает приятный, комфортный баланс между двумя, с хорошей мощностью и скоростью в самокате, который все еще остается управляемым и доступным для неторопливых гонщиков.
При цене со скидкой 1199 долларов США, он имеет такую же «промежуточную» цену. Учитывая, что я видел множество самокатов, которые стоят столько же, но не предлагают такой мощности, запаса хода или подвески, я бы сказал, что это справедливая цена.
А что думаете вы? Поделитесь своими мыслями о Varla Pegasus в разделе комментариев ниже.