Juice Americas, дочерняя компания Juice Technology, стремится упростить домашнюю и дорожную зарядку с помощью J+ BOOSTER 2 — портативного зарядного устройства уровня 1 и 2, которое прочно как скала. Мы используем его на собственных электромобилях, чтобы узнать, как оно себя покажет.
Обновлено: В предыдущей версии статьи была допущена ошибка относительно европейской спецификации максимальной скорости зарядки 22 кВт. В статье теперь отражен американский предел в 9,6 кВт.
Как опытные пользователи, мы часто забываем, но новые владельцы электромобилей не осознают, насколько жалок стандартный зарядный кабель, поставляемый с новым электромобилем. Многие производители включают в багажник зарядное устройство, которое может заряжаться от обычной розетки 120 В. Ночная зарядка добавит около 30-40 миль к запасу хода среднего электромобиля, чего недостаточно для чего-либо, кроме ежедневных задач.
Чтобы получить больше пользы от своего электромобиля, преданный владелец обязан установить выделенную цепь на 240 В в своем доме и установить более быструю систему уровня 2, которая может заряжать большинство автомобилей за ночь. После того как электричество поступит к стене, на дом устанавливается EVSE (оборудование для обслуживания электромобилей). Обычно это пластиковые коробки с простым дисплеем, имитирующие более крупные стойки на общественных зарядных станциях.
Почему J+ BOOSTER 2?
J+ BOOSTER 2 — это сверхпрочное домашнее EVSE, которое также может быть оснащено встроенными типами разъемов и использоваться в дороге. Само устройство автоматически определяет все необходимые входные и выходные параметры и заряжает автомобиль, если источник питания подключен (или через адаптер). На лицевой стороне корпуса расположен простой бинарный индикатор неисправностей, тока и режима. Изменение режима меняет отображение с дневного на ночной режим, на случай, если назойливое мигающее зарядное индикатор вас беспокоит (хотя у многих электромобилей есть свой собственный световой дисплей, который нельзя отключить).
Текущее предложение для рынка США включает разъем J1772, который является стандартным для большинства марок электромобилей, по крайней мере, на данный момент. Для подключения к источнику питания Juice предлагает различные разъемы, включая TT-30, 6-50, 6-15, 6-20 и 5-20.
J+ BOOSTER 2 дома
В качестве домашнего устройства американская версия J+ BOOSTER 2 может заряжаться мощностью до 9,6 кВт при наличии соответствующего источника питания. При такой скорости многие электромобили будут заряжены за ночь. Эта скорость не такая уж высокая по сравнению с конкурентами, которые обычно достигают 12 кВт, но для прочного устройства это, безусловно, преимущество. И если вы предпочитаете заряжаться медленнее, чтобы продлить срок службы аккумулятора, простой селектор режима тока позволяет настроить скорость зарядки.
Прочность J+ BOOSTER 2
Пластиковые настенные EVSE для дома недолговечны. Они уютно сидят на стене, и это вся их жизнь. J+ BOOSTER 2 создан, чтобы выдерживать стихии и огромный давящий вес. Устройство имеет класс защиты IP67 от пыли и воды и достаточно прочное, чтобы его переехал электромобиль весом 5000 фунтов. Я сам делал это дважды.
Хотя такая прочность кажется трюком, она очень практична, учитывая, что эти устройства иногда оставляют на пути в гараже и размещают на видных местах на пути автомобильных шин. Не беспокоиться о том, что зарядное устройство будет раздавлено, решает одну из первых проблем новых владельцев электромобилей.
J+ BOOSTER 2 в поездках
Путешествия на электромобиле — это новый опыт для многих, требующий все меньше планирования с течением времени. J+ BOOSTER 2 продается как дорожное зарядное устройство, которое можно подключать к различным источникам, используя их родной разъем или адаптеры сторонних производителей. Эта функция кажется гораздо более ценной на других рынках, например, в Европе, где регулярное пересечение границ приводит к использованию разных вилок и уровней напряжения, требующих адаптации.
В стране звезд и полос эта функция менее полезна. В дороге (при отсутствии использования общественных зарядных устройств) единственным регулярным источником является обычная розетка 120 В. Подключиться к розетке на 240 В для сушилки или духовки, конечно, возможно, но как часто нам нужно это зарядное устройство, и как часто мы чувствуем себя комфортно, прося хозяев использовать их?
Сценарий использования J+ BOOSTER 2
Я могу предположить, что многие американские покупатели не получат большой пользы от дорожного применения J+ BOOSTER 2, но вот иллюстрация, показывающая, как он может быть отличным.
Раз в пару месяцев мы берем детей и едем в дом к бабушке и дедушке, который находится за городом. В их маленьком городке поблизости нет общественной зарядной станции, и, вероятно, не будет еще долго. Наш электромобиль может совершить поездку туда и обратно от ближайшей общественной зарядной станции, но нам нравится заряжаться после прибытия, особенно зимой.
Дедушка годами пытался оправдать свое сварочное оборудование, которое требовало специальной розетки на 240 В в гараже. С помощью простого адаптера мы смогли подключить J+ BOOSTER 2 и решить три проблемы: №1 — зарядить машину, №2 — заставить бабушку чаще нас навещать, и №3 — оправдать в основном ненужные расходы дедушки (он использует его примерно раз в пять лет).
Вердикт Electrek
После некоторого времени использования J+ BOOSTER 2 я считаю, что это отличный вариант для тех, кто покупает свой первый домашний EVSE. Дизайн впечатляюще прочный, и мне очень нравится разъем источника, так как он надежно фиксируется и обеспечивает отличное соединение с вилкой. Хотя максимальная скорость зарядки не впечатляет, душевное спокойствие благодаря прочности и водонепроницаемости на высшем уровне, особенно если автомобиль нужно заряжать без гаража или навеса.
Если у вас обстоятельства, похожие на мои, то J+ BOOSTER 2 может стать удивительно удачным выбором для вашего автомобиля. С другой стороны, если у вас уже есть домашний EVSE и в багажнике зарядное устройство на 120 В, то вы, по сути, обеспечены.