За последний год-два HeyBike завоевала себе имя благодаря растущему числу недорогих электровелосипедов. И хотя бренд не может рассчитывать на репутацию крупных игроков на рынке США, он определенно может конкурировать по цене. Представляем электровелосипед HeyBike Cityrun за 1299 долларов.
Возможно, вы будете удивлены тем, что предлагает HeyBike Cityrun.
Он не может похвастаться узнаваемостью других известных городских электровелосипедов, но обладает довольно приятными функциями за свою цену.
Компоненты, такие как гидравлические дисковые тормоза, поворотники, гидравлическая подвеска и прочный задний багажник, повышают ценность велосипеда, предлагая функции, которые обычно зарезервированы для более дорогих электровелосипедов или предлагаются другими брендами в качестве дополнительных аксессуаров.
Посмотрите мой видеообзор ниже, чтобы увидеть тест-драйв HeyBike Cityrun крупным планом. Затем продолжайте прокручивать, чтобы прочитать мой полный обзор.
Видеообзор HeyBike Cityrun
Технические характеристики HeyBike Cityrun
- Мотор: 500 Вт мотор-колесо с редуктором
- Максимальная скорость: 32 км/ч
- Запас хода: 48-88 км
- Аккумулятор: 48 В 15 Ач (720 Втч)
- Вес: 28 кг
- Грузоподъемность: 159 кг
- Шины: 26 x 2,5 дюйма
- Тормоза: дисковые тормоза с ротором 180 мм
- Дополнительно: ЖК-дисплей, светодиодное освещение с автоматической фарой и поворотниками, прочный задний багажник, 7-ступенчатая трансмиссия Shimano, комплектные крылья, совместимость с приложением
- Цена: 1299 долларов на Amazon или 1299 долларов на сайте HeyBike
Соотношение цены и качества впечатляет!
По сравнению с некоторыми другими популярными городскими электровелосипедами, HeyBike Cityrun предлагает многое.
Многие компоненты велосипеда превосходят то, что я ожидал бы увидеть за эту цену.
Наличие подвески на электровелосипеде за 1299 долларов не является редкостью, но приличная гидравлическая вилка с подвеской от этого велосипеда — это приятный сюрприз, когда многие другие бренды используют более дешевые пружинные вилки.
Дисковые тормоза практически стандартны для большинства электровелосипедов сегодня, за исключением нескольких легких моделей, но обычно за эту цену вы увидите механические дисковые тормоза. Cityrun же оснащен гидравлическими дисковыми тормозами, которые обеспечивают большую тормозную мощность при меньшей усталости рук.
Они также облегчают обслуживание, поскольку не требуют практически никакого вмешательства. Обычные механические дисковые тормоза со временем нуждаются в регулировке из-за растяжения тросов, но гидравлическая жидкость в таких тормозах, как эти, поддерживает их в идеальном состоянии до полного износа тормозных колодок.
Коммутаторный триумвират из светодиодного освещения (с автоматической фарой), комплектных крыльев и прочного заднего багажника (с грузоподъемностью 54 кг) — это прекрасно, особенно учитывая, что многие компании продают багажники и крылья отдельно (а некоторые даже не включают фары!). Но HeyBike Cityrun добавляет четвертый элемент к моему обычному коммутаторному триумвирату, включая также гудок.
Технически есть и пятый элемент, если считать поворотники, хотя я считаю, что поворотники на электровелосипедах — это скорее трюк, поскольку они обычно расположены слишком близко друг к другу, и водители и другие велосипедисты часто не понимают, что это поворотники. Я по-прежнему использую ручные сигналы, которые намного понятнее.
Еще одно замечание о гудке: приятно иметь его, но мне не нравится, что он полностью заменил звонок. Я считаю, что на электровелосипедах по-прежнему важно иметь велосипедный звонок, потому что пешеходы хорошо осведомлены о характерном звуке велосипедного звонка. Электрический велосипедный гудок для большинства людей непривычен, но каждый знает, что «динь-динь» от велосипедного звонка означает, что нужно уступить дорогу, если не хочешь получить рулем по почкам.
Зарядные устройства часто упускаются из виду на многих электровелосипедах, поскольку мы принимаем как должное, что все они поставляются с каким-либо старым зарядным устройством. Но HeyBike Cityrun оснащен более мощным зарядным устройством 4A, которое сокращает время зарядки примерно до четырех часов, что быстрее, чем у большинства электровелосипедов.
Довольно большая батарея 48 В 15 Ач предлагает емкость 720 Втч, что должно обеспечить около 30 миль (48 км) чистого хода на дросселе, если вы движетесь быстро, или немного больше, если вы используете дроссель на скорости ниже 32 км/ч (20 миль/ч).
Они заявляют запас хода 55 миль (89 км), что возможно на самом низком уровне помощи педалированию, но большинство людей не будут держать велосипед на таком низком уровне мощности, чтобы это проверить.
500-ваттный задний мотор обеспечивает хороший баланс между мощностью и эффективностью. Он обеспечивает достойное ускорение, но не настолько мощный, чтобы быстро разряжать аккумулятор. Хороший реальный запас хода более 30 миль (и больше, если вы едете медленнее) — это достойно.
При весе 62 фунта (28 кг) это, конечно, не легкий электровелосипед, хотя он также поддерживает внушительную грузоподъемность 350 фунтов (159 кг). Но вы получаете множество приятных функций, которые, к сожалению, увеличивают вес. Тяжелые компоненты, такие как багажник, вилка с подвеской, 7-ступенчатая трансмиссия, большая батарея и довольно резвый мотор, не помогают электровелосипеду на весах, но делают его более приятным в езде.
И вы получаете даже некоторые другие функции, которые почти не добавляют веса, такие как Bluetooth-соединение для использования с приложением HeyBike, которое отслеживает поездки и позволяет вам контролировать статистику вашего велосипеда.
Таким образом, хотя HeyBike Cityrun не является самым лучшим электровелосипедом на рынке, его цена в 1299 долларов — это удивительно выгодное предложение для такого хорошо оснащенного электровелосипеда. На рынке есть более легкие и мощные варианты, но соотношение цены и качества у этого предложения сильное. Я могу найти недостатки в HeyBike Cityrun, но не могу слишком сильно их критиковать за такую цену.