Спорный электромобиль Type 01 от Jaguar выглядит так, будто на нём ездил бы злодей из комиксов

Jaguar представила окончательную версию своего нового электромобиля Type 01 — первой модели, созданной после неоднозначного ребрендинга. Это четырёхдверный монстр мощностью 1 016 л. с., словно сошедший со страниц комикса о гангстерах 1930-х.

Jaguar наделала шума в конце 2024 года, представив новый концепт-кар Type 00 и спорный ребрендинг: компания изменила логотип и дизайн-код, сделав их радикально непохожими на всё, что мы прежде видели у этой легендарной марки — и, пожалуй, у любой другой автомобильной компании.

Jaguar подвела итог ребрендингу словами «ничего не копировать» — и не ошиблась.

Редизайн привлёк немало внимания, причём в основном негативного: настолько сильно он отличался от привычного образа бренда. (Лично мне он очень понравился, и, пожалуй, с каждой возмущённой реакцией нравился ещё больше.)

Год спустя ответственный за ребрендинг человек был уволен из компании, и некоторые решили, что от ребрендинга откажутся, а Jaguar вернётся к чему-то более традиционному.

И вот ещё почти год спустя мы впервые видим первый серийный автомобиль, появившийся после ребрендинга… Он очень похож на концепт Type 00, вызвавший столько споров, только у него две дополнительные двери и чуть меньше розового.

Jaguar назвала автомобиль Type 01 EV. Он появится в модельном ряду 2028 года и станет первой серийной моделью, выпущенной после ребрендинга.

Дизайн столь же смелый и необычный, как у концепта, хотя, похоже, Jaguar извлекла некоторые уроки из того опыта и выбрала менее вызывающую расцветку, чем розовый цвет в полоску, в который изначально окрасили Type 00 (повторюсь: мне понравилось, а ваши слёзы — услада для души).

Капот неприлично длинный — и совершенно не нужен электромобилю; кажется, его сделали исключительно ради дизайна. Общая длина машины составляет 204 дюйма (5,2 м) — на полфута больше, чем у Tesla Model S.

Под передним капотом есть мотор (а сзади — ещё два), но они никак не занимают столько места, да и технические схемы Jaguar говорят об обратном.

По словам Jaguar, пространство между передним колесом и салоном должно вызывать ассоциации с классическим E-type, который тоже знаменит необычайно длинным капотом. На мой взгляд, прямые линии, срезанная крыша и длинный угловатый капот напоминают машину, за рулём которой я ожидал бы увидеть гангстера из комикса.

В сумме три мотора выдают 1 016 л. с. Они разгоняют 6 000-фунтового монстра с места до 60 миль/ч за 3,1 секунды и работают в паре с аккумулятором на 850 В и 120 кВт·ч, обеспечивающим запас хода в 400 миль по циклу EPA. На зарядном устройстве постоянного тока мощностью 350 кВт зарядка с 10 до 80% занимает 22 минуты, а за 13 минут можно пополнить запас хода на 200 миль.

Так что, пожалуй, из него вышла бы отличная машина для побега. Правда, заднего стекла, чтобы высунуть томми-ган, здесь нет: задняя часть глухая, а обзор назад обеспечивает камера — как в купе Polestar 4.

В салоне Jaguar придерживается минимализма: физических кнопок почти нет, а по центру установлена 7-дюймовая панель интерфейса, стилизованная под смартфон. Здесь же расположен подлокотник, тянущийся вдоль всего салона; внутри предусмотрено место для хранения. Правда, он может сделать салон немного тесным (и не закрывает ни карданный вал, ни аккумулятор — то есть он просто… есть).

Автомобиль оснащён полным набором роскошных опций: массажными креслами, системой очистки воздуха в салоне и выбором ароматов.

Роскошным опциям соответствует и роскошная цена: от 130 000 британских фунтов (172 000 долларов). Это более чем вдвое дороже, чем прежний электромобиль Jaguar I-Pace, но, возможно, даже дёшево по сравнению с ожиданиями относительно этой модели: в какой-то момент цена оценивалась в более чем 200 000 долларов.

Что касается споров вокруг дизайна, Jaguar, похоже, ими наслаждается. В опросах о редизайне компания получила больше обычного оценок 1 и 2 из 10, но также — больше девяток и десяток. Управляющий директор Jaguar заявил: «Удачный дизайн должен быть достаточно смелым, чтобы разделять мнения… Нас не интересуют оценки 6, 7 и 8».

Заказать автомобиль можно будет в начале 2027 года, а поставки начнутся позднее в том же году. Так что, если хотите встать в очередь, следите за новостями.

Что вы думаете о новом направлении в дизайне Jaguar теперь, когда увидели серийную версию? Расскажите в комментариях.