Компания McMurtry представила серийную версию своего электрического гиперкара Speirling. Благодаря гигантским вентиляторам, буквально прижимающим машину к асфальту, автомобиль демонстрирует невероятные показатели и уже успел побить несколько рекордов трасс.
В последние несколько лет мы наблюдали стремительный рост мощности и ускорения электрических спорткаров, причем даже от ранее неизвестных брендов.
Однако электромобили стали настолько быстрыми, что их сдерживает один фактор: шины.
Большинство самых высокопроизводительных электрокаров на дорогах сегодня «ограничены сцеплением с дорогой». Это значит, что они физически не могут ехать быстрее, так как возможности шин уже исчерпаны.
Но есть физический трюк, который помогает решить эту проблему. Компания McMurtry применила его в своем «вентиляторном автомобиле» (fan car) Speirling: под днищем расположены огромные вентиляторы, которые выталкивают воздух назад, создавая зону низкого давления под машиной. Это «присасывает» автомобиль к трассе, увеличивая сцепление без лишнего веса. (Tesla также запатентовала похожую систему, возможно, для использования в новом Roadster).
Эта концепция уходит корнями в 1970-е годы; тогда она использовалась в гонках настолько эффективно, что ее немедленно запретили.
McMurtry первыми внедрили эту технологию в современный электромобиль, и результаты оказались ошеломляющими.
Последние несколько лет компания вывозила машину на различные трассы и гоночные мероприятия, показывая там буквально нечестные времена прохождения круга. Вот на что способна 1000-сильная машина весом 1050 кг — особенно когда она обладает прижимной силой в 2000 кг даже при скорости 0 км/ч благодаря системе вентиляторов (что, по сути, позволяет автомобилю ехать по потолку).
Ее первый дебют состоялся на фестивале скорости в Гудвуде в 2022 году, где автомобиль установил абсолютный рекорд, побив достижение VW ID.R, который, в свою очередь, отобрал рекорд у болида Формулы-1, державшийся 20 лет.
Это видео стоит посмотреть, потому что создается ощущение, будто машина использует чит-коды. Она ведет себя как моделька на трассе, только в реальном масштабе.
Машина также установила рекорд на испытательном треке Top Gear, опередив на 3 секунды рекорд болида Формулы-1, державшийся 20 лет, а на трассе Лагуна-Сека — даже не стараясь, обойдя всех на 6 секунд. Оба круга довольно короткие, так что отрыв в несколько секунд — это колоссальный результат.
Однако до сих пор это был лишь прототип. McMurtry долго интриговала информацией о серийной версии автомобиля, и теперь он готов к официальной презентации.
Встречайте: £1 млн, 1000 л.с., 1350 кг, 100 кВт·ч, ограниченная серия Speirling PURE из 100 экземпляров
Теперь нам известны все характеристики серийной версии Speirling. Несмотря на то что 95% компонентов по сравнению с прототипом были заменены и машина немного прибавила в весе, это по-прежнему выдающийся аппарат.
Основные характеристики включают 1000 л.с., разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) за 1,55 секунды и максимальную скорость 190 миль/ч (306 км/ч). Вентиляторы по-прежнему создают 2000 кг прижимной силы при 0 км/ч, а благодаря другим классическим аэродинамическим элементам, автомобиль способен выдерживать боковые перегрузки до 3G в поворотах или при торможении.
Speirling, как и многие современные электромобили, оснащен двумя двигателями, но оба они установлены на задней оси, что делает автомобиль заднеприводным (как настоящий спорткар). Полный привод, возможно, улучшил бы динамику, но полный привод — это скучно, а задний — это веселье (можете поспорить со мной).
Автомобиль стал больше прототипа, в основном чтобы разместить увеличенную батарею на 100 кВт·ч (в прототипе было 60 кВт·ч). Из-за этого он стал тяжелее — теперь вес составляет 1350 кг против прежних 1050 кг.
100 кВт·ч должно хватить примерно на 40-50 км пробега по треку в темпе болида LMP2. Этот запас энергии примерно вдвое больше, чем у болида Formula E Gen 4 на 55 кВт·ч, но и энергопотребление здесь выше.
Для подзарядки между заездами автомобиль можно зарядить с 20% до 95% за «20-60 минут, в зависимости от температуры окружающей среды и мощности зарядного устройства». McMurtry указывает диапазон 20-95%, так как более заряженная батарея обеспечивает лучшую производительность — в отличие от зарядки 5-80%, которую часто указывают для потребительских машин для быстрой зарядки.
Что касается комфорта, McMurtry утверждает, что Speirling может вместить водителя ростом до 2 метров, благодаря специально отлитому сиденью. Сзади есть багажник… ровно такого объема, чтобы поместился шлем и система защиты шеи HANS. А еще есть опциональный кондиционер!
Всего будет выпущено 100 экземпляров Speirling PURE на заводе McMurtry в Котсуолдсе, Англия. Каждый автомобиль предполагает «широкие возможности кастомизации», позволяя владельцам сделать свою машину уникальной.
Учитывая, что это дорогой трековый суперкар, McMurtry будет организовывать трек-дни при поддержке инженеров компании через клуб владельцев McMurtry (McMurtry Owners Club). Они обеспечат обучение водителей и техническую поддержку на различных мероприятиях.
Однако в McMurtry подчеркивают: в отличие от многих других трековых авто, этот не требует целой команды механиков для эксплуатации, достаточно «водителя и толкового друга». Автомобиль допущен к соревнованиям в сериях GT1 Sports Club, Global Time Attack и European Time Attack Masters.
Поставки начнутся позднее в этом году по розничной цене £995 тыс. / ~$1,3 млн / ~€1,15 млн. Вы можете выразить свою заинтересованность, заполнив форму на сайте McMurtry, но если в графе «текущая коллекция автомобилей» у вас указан только Honda Fit 2002 года, вероятно, вам не перезвонят.
Если вы хотите увидеть машину вживую, McMurtry планирует привезти Speirling PURE на фестиваль скорости в Гудвуде, который пройдет с 9 по 12 июля. Также они привезут серийный образец на мероприятие The Quail в Кармеле, штат Калифорния, 14 августа. Похоже, оба визита будут исключительно демонстрационными, так что оценить характеристики «автомобиля-игрушки» на ходу в этот раз не удастся.
В конце у меня осталось два вопроса к McMurtry: когда состоится тест-драйв для СМИ и входит ли в комплект таблетки от укачивания?
Заряжайте свой электромобиль дома с помощью солнечных панелей на крыше. Найдите надежного установщика с конкурентными ценами рядом с вами на EnergySage бесплатно. У них есть проверенные специалисты, конкурирующие за ваш заказ, что гарантирует качественные решения и экономию 20-30%. Это бесплатно, без назойливых звонков, пока вы сами не выберете исполнителя. Сравните персональные предложения по установке солнечных панелей онлайн и получите консультацию от независимых экспертов. Начните здесь. – реклама*