Компания Slate Auto, стартап по производству электромобилей, поддерживаемый Джеффом Безосом, наконец раскрыла цены на свой базовый электрический пикап: начальная стоимость составляет 24 950 долларов. В тот же день компания открыла прием предварительных заказов.
Slate также увеличила расчетный запас хода базовой модели со 150 до 205 миль, что делает цену еще более привлекательной на фоне американского рынка новых автомобилей, где почти нет предложений дешевле 30 000 долларов.
Самый дешевый новый автомобиль в Америке
Сумма в 24 950 долларов не включает налоги, сбор за регистрацию, стоимость доставки и документальные сборы, поэтому итоговая цена будет выше. Но даже с учетом этих расходов она составляет примерно половину средней цены нового автомобиля в США, которая сейчас колеблется около 50 000 долларов.
В этом и заключается вся суть. Blank Slate — это двухместный пикап, который владельцы могут самостоятельно превратить в пятиместный внедорожник; стоимость версии SUV начинается от 29 950 долларов. Сегодня Slate представила свои первые обучающие видео из серии «Slate University», в которых покупателям пошагово показывают всё: от процесса трансформации в SUV до установки накладок на фары.
В этом грузовике всё максимально упрощено. У него механические стеклоподъемники, нет экрана мультимедийной системы, а кузов имеет единственное серое композитное покрытие без возможности выбора цвета. Вместо этого Slate планирует продавать кастомизированные пленки (обтяжки), что позволяет удобно избежать затрат на заводской покрасочный цех — один из самых дорогих элементов производства автомобилей.
В базовой модели используется аккумулятор SK On NMC емкостью 52,7 кВт⋅ч, в то время как более крупная опция на 84,3 кВт⋅ч увеличивает запас хода примерно до 240 миль. Slate планирует продавать автомобили напрямую покупателям, без традиционных дилерских центров, по аналогии с Tesla, Rivian и Lucid.
Дешево по меркам электромобилей — и по любым другим меркам
По цене Slate обходит конкурентов. Chevy Bolt стоит от 29 000 долларов, а Nissan Leaf — около 32 000 долларов. Ford анонсировал электрический грузовик стоимостью около 30 000 долларов, который ожидается в 2027 году, но его еще нет в продаже. Пикап Slate дешевле всех них, а также дешевле почти любого бензинового автомобиля, представленного на рынке.
Компания привлекла около 1,4 миллиарда долларов в рамках трех раундов финансирования, в том числе от TWG Global, General Catalyst, семейного офиса Безоса и бывшего руководителя Amazon Диего Пьячентини. Ранее в этом месяце TechCrunch сообщил, что Slate предоставила гиганту по продаже подержанных автомобилей Carvana ордер на покупку своих акций, намекая на возможное партнерство в сфере продаж.
Здесь есть очевидная оговорка. Изначально Slate позиционировала грузовик как модель со стоимостью «менее 20 000 долларов», но эта цифра предполагала использование федерального налогового вычета на электромобили в размере 7 500 долларов. Этот вычет был отменен после изменения политики администрацией Трампа, из-за чего несколько автопроизводителей свернули или отложили свои планы по выпуску доступных электромобилей. Обещание «дешевле 20 тыс. долларов» фактически мертво, и 24 950 долларов — это новая реальность.
Первые поставки по-прежнему ожидаются к концу 2026 года.
Мнение Electrek
Действительно отрадно видеть, что на рынке США появляется новый автомобиль стоимостью 25 000 долларов, будь то электромобиль или нет. Рынок новых машин настолько ушел в премиальный сегмент, что стартовая цена ниже 30 000 долларов воспринимается как событие, и Slate только что превратила объявление цены в общенациональную новость. Это говорит как о состоянии рынка, так и о самом грузовике.
Подход интересный. Slate делает всё наоборот по сравнению с остальными: вместо того чтобы перегружать автомобиль экранами, датчиками и отделками, компания «раздевает» его до основ и позволяет покупателям со временем добавлять то, что им нужно. Механические стеклоподъемники и серый кузов — это не ошибка в данной стратегии, это вся модель формирования себестоимости. Отказ от покрасочного цеха экономит сотни миллионов капитальных затрат.
Конечно, есть множество нюансов. Цена выросла после отмены налогового вычета, реальная стоимость «под ключ» будет выше, компромиссы в отношении запаса хода и функций реальны, и мы уже видели длинный список стартапов, которые обещали дешевые электромобили, но так и не смогли наладить массовое производство. Slate еще предстоит на самом деле произвести их в больших объемах и начать получать прибыль.
Но за эту ставку стоит болеть. Если хотя бы одной компании удастся доказать, что в США существует реальный рынок для простых, доступных и долговечных электромобилей, это изменит дискуссию о том, какими должны быть электромобили. Мне любопытно посмотреть, к чему это приведет.
Если вы рассматриваете возможность покупки доступного электромобиля, подобного Slate, то переход на домашнюю солнечную энергию — один из самых разумных способов зафиксировать низкие эксплуатационные расходы на годы вперед. Учитывая, что тарифы на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10%, солнечные батареи защитят вас от будущего повышения цен. А благодаря вариантам лизинга и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA), вы можете установить солнечные панели с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, загляните на EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков соревнуются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском подрядчика. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные предложения здесь.