Первый электрический GTI наконец-то представлен. Volkswagen показал ID. Polo GTI — спортивный электромобиль мощностью 222 лошадиные силы, который будет стоить около 45 000 долларов.
Volkswagen ID. Polo GTI дебютировал как первый электрический хот-хэтч
Спустя 50 лет после выпуска первого Golf GTI в 1976 году, Volkswagen выводит культовый значок в новую эру с ID. Polo GTI.
ID. Polo «на 100% электрический и на 100% GTI», — заявила компания Volkswagen после его первой презентации в пятницу на гонке 24 часа Нюрбургринга.
Volkswagen заявил, что первый электрический GTI «ощущается как квинтэссенция GTI», оснащенный передним электродвигателем мощностью 222 л.с. (166 кВт) и максимальным крутящим моментом 290 Нм, что позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч (0-62 миль/ч) за 6,8 секунды.
Хотя он и не самый быстрый, ID. Polo компенсирует это в других областях, обеспечивая аутентичное вождение хот-хэтча. ID. Polo GTI оснащен передним дифференциалом повышенного трения, адаптивной спортивной подвеской DCC и прогрессивным рулевым управлением, специально разработанным для обеспечения большего контроля и «уникального ощущения GTI», по словам Volkswagen.
Оснащенная тем же никель-марганцево-кобальтовым (NMC) аккумулятором емкостью 52 кВт·ч, что и стандартный ID. Polo, версия GTI имеет запас хода по циклу WLTP до 424 км (263 мили).
При скорости зарядки постоянным током до 105 кВт он может зарядиться от 10% до 80% примерно за 24 минуты, как и стандартный ID. Polo.
Хотя дизайн остается верным первому Golf 1976 года, он переосмыслен в новом дизайне Volkswagen Pure Positive. Знаменитая красная полоса осталась спереди, но теперь она простирается почти по всей ширине, с новым 3D-логотипом GTI слева.
Спереди Volkswagen также добавил светодиодную полосу, подсвеченный значок VW и новые матричные светодиодные фары IQ.LIGHT, а сзади установлены задние фонари версии IQ.LIGHT, каждая с двумя внешними трехмерными светодиодными элементами.
Внутри салон выполнен в черном цвете со спортивными красными элементами. Электрический хот-хэтч оснащен новым спортивным рулевым колесом GTI и премиальными спортивными сиденьями.
Кокпит основан на новом дизайне интерьера Volkswagen, с цифровой приборной панелью диагональю 10,25 дюйма и центральным сенсорным экраном диагональю 12,9 дюйма.
Как и стандартный ID. Polo, версия GTI оснащена новым режимом Retro Mode, который трансформирует цифровую приборную панель и экран информационно-развлекательной системы в стиле Golf первого поколения.
Благодаря компактным приводным модулям и плоской конструкции аккумулятора, электрический хот-хэтч обеспечивает на 19 мм больше внутреннего пространства по сравнению с бензиновым Polo GTI. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 1240 литров по сравнению с 1125 литрами у бензинового Polo.
По словам руководителя отдела динамики вождения Volkswagen Флориана Умбаха, разрабатывается более мощная версия. Умбах сообщил изданию Autocar, что компания планирует выпустить модель ID. Polo GTI Clubsport, которая, как ожидается, будет выдавать около 282 л.с., что больше, чем 223 л.с. у стандартной версии.
Volkswagen откроет предварительные заказы на ID. Polo GTI этой осенью. В Германии цены будут начинаться менее чем с 39 000 евро (45 000 долларов) по сравнению с 24 995 евро (29 000 долларов) за стандартную версию.