Volvo объявила о начале регулярного производства своих новых электрических шарнирно-сочлененных самосвалов моделей A30 и A40, назвав это событие мировым первенством. Впервые электрические сочлененные самосвалы такого размера перешли от стадии пилотного проекта к серийному производству.
Впервые представленный на прошлогодней строительной выставке Bauma, революционный Volvo A30 Electric обещал стать первым в своем роде транспортным средством, играющим ключевую роль для Volvo и являющимся вехой для аккумуляторных электромобилей (BEV) после начала производства. Теперь это время настало.
«Начало серийного производства электрических шарнирно-сочлененных самосвалов такого размера — гордый момент для Volvo CE», — объясняет Мелькер Йернберг, президент Volvo CE. «Это показывает, что наши амбиции по лидированию в трансформации нашей отрасли подкреплены реальными действиями. Эта веха доказывает, что электрические решения готовы удовлетворить потребности тяжелых, высокопроизводительных применений, и что происходят значительные перемены».
С конвейера
Новый Volvo A30 Electric предлагает грузоподъемность 29 тонн (64 000 фунтов) или 23,3 кубических ярда и «полнодневную» работу благодаря аккумуляторной батарее емкостью 245 кВт⋅ч. A40 Electric идет еще дальше, предлагая ту же производительность в течение всего дня благодаря батарее емкостью 324 кВт⋅ч, с грузоподъемностью 39 тонн (86 000 фунтов) или 31 кубический ярд.
И A30, и A40 Electric приводятся в движение одинаковыми электродвигателями мощностью 350 кВт (около 470 л.с.), а мощность передается через редуктор с увеличением крутящего момента. В зависимости от расчетов, пиковые значения крутящего момента «на колесах» значительно превышают 200 000 фунт-фут — другими словами, этого более чем достаточно, чтобы соответствовать производительности дизельных двигателей, и, *возможно*, достаточно, чтобы заметно повлиять на скорость вращения планеты.
Зарядка осуществляется через стандартный разъем CCS, и обе машины могут заряжаться со скоростью до 200 кВт — это молниеносно для рынка электрического строительного и горнодобывающего оборудования и достаточно быстро, чтобы зарядиться от 10% до 80% между сменами операторов.
Первые машины, сходящие с производственной линии, будут доставлены клиентам в Великобритании и Норвегии в ближайшие недели, а дополнительные поставки избранным европейским клиентам запланированы на вторую половину 2026 года.
Мнение Electrek
Сегмент шарнирно-сочлененных самосвалов имеет особое значение для инженеров Volvo CE, поскольку компания изобрела этот класс с запуском «Gravel Charlie», первого в отрасли шарнирно-сочлененного самосвала, еще в 1966 году. Поэтому можно ожидать, что они очень серьезно отнеслись к этому проекту и приложили дополнительные усилия, чтобы сделать его правильно.
«Мы испытываем настоящую гордость, видя, как это стремление превращается в реальность», — говорит Фредрик Тьернстрём, эксперт по продажам решений в области электротранспорта в Volvo CE. «Не только потому, что мы первые, но и потому, что мы выполняем обещания. Интерес клиентов с момента выставки Bauma был высок, и спрос выходит за рамки первоначального производственного графика».
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Volvo CE.
Если вы рассматриваете возможность перехода на солнечную энергию, всегда полезно получить предложения от нескольких установщиков. Чтобы найти надежного и проверенного установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, ознакомьтесь с EnergySage — бесплатным сервисом, который позволяет легко перейти на солнечную энергию. У них сотни проверенных установщиков солнечных батарей, которые конкурируют за ваш бизнес, гарантируя вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, сервис бесплатен, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши индивидуальные предложения по солнечной энергии легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к непредвзятым энергетическим консультантам, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.