Tesla China опровергла сообщение Reuters о том, что автопроизводитель разрабатывает новый компактный электрический внедорожник. Опровержение поступило всего через один день после того, как мы сообщили о первоначальной эксклюзивной статье Reuters со ссылкой на четыре источника.
Об этом опровержении сообщило китайское финансовое издание Cailian Press (财联社), являющееся крупной и авторитетной китайской деловой новостной службой. Tesla China заявила изданию, что «рыночная информация, утверждающая, что Tesla разрабатывает новый, более компактный и дешевый электрический внедорожник, неточна».
Что отрицает Tesla
Как мы сообщали вчера, Reuters ссылалось на четырех человек, осведомленных о ситуации, которые заявили, что Tesla разрабатывает совершенно новый компактный внедорожник длиной около 4,28 метра — значительно меньше, чем Model Y (4,79 метра). Автомобиль будет использовать батарею меньшей емкости, один электродвигатель и весить около 1,5 метрических тонн, при этом его цена будет существенно ниже стартовой цены Model 3 в Китае — 34 000 долларов.
Три источника Reuters сообщили, что автомобиль будет производиться на заводе Tesla в Шанхае, с планами по последующему расширению производства в США и Европе. В сообщении отмечалось, что проект находится на ранней стадии, и производство вряд ли начнется в этом году.
Tesla уже отрицала правдивые сообщения
Это опровержение стоит отметить, но Tesla — и особенно генеральный директор Илон Маск — имеет историю отрицания сообщений СМИ, которые впоследствии оказывались точными.
Наиболее показательный пример касается именно этой темы. В апреле 2024 года Reuters сообщило, что Tesla отказалась от давно обещанного доступного электромобиля под кодовым названием NV9. Маск ответил в X, заявив: «Reuters снова лжет». Однако уже через несколько недель сообщения, в том числе наши, подтвердили, что Tesla действительно отложила проект NV9 и перенаправила ресурсы на программу Robotaxi. По сообщениям, старшие руководители Tesla были сбиты с толку отрицанием Маска, поскольку знали, что он лично прекратил проект за несколько недель до этого.
Tesla China также ранее опровергала сообщения, которые впоследствии оказались точными. В декабре 2024 года Tesla China опровергла слухи о вывозе Cybertruck в Китай, но всего через несколько дней компания получила от Министерства промышленности и информационных технологий Китая этикетку энергопотребления — шаг в процессе одобрения, необходимый для продажи автомобилей в стране.
Тем не менее, большинство этих громких отрицаний исходило от самого Маска, а не от команды по связям с общественностью Tesla China. Это последнее опровержение, по-видимому, исходит непосредственно от PR-отдела Tesla China через китайские СМИ, что придает ему несколько иной характер.
Мнение Electrek
Было бы довольно забавно, если бы один из самых позитивных отчетов о Tesla за последние годы, в котором Reuters утверждает, что автопроизводитель наконец-то создает более дешевый электромобиль после отказа от Model 2, окажется неправдой.
Тем не менее, я бы отнесся к этому опровержению с долей скепсиса. Хотя я не полностью доверяю Reuters, их сообщения о Tesla имели свои промахи, но в целом они были правы чаще, чем ошибались относительно автопроизводителя. Если у них есть четыре источника по этому поводу, вероятно, в этом что-то есть. И даже в их собственном сообщении ясно говорилось, что новая программа находится на ранней стадии, что дает Tesla достаточно пространства для отрицания с невозмутимым видом. Проект на ранней стадии разработки с привлечением поставщиков — это реальная работа, но это также то, что компания может правдоподобно назвать «неправдой», поскольку формальное решение о производстве еще не принято.
Мы уже видели точно такую же модель поведения. Reuters сообщило об отмене Model 2. Маск назвал их лжецами. Сообщение оказалось в значительной степени верным. Теперь Reuters сообщает о новом компактном внедорожнике, а Tesla China называет это слухом. История подсказывает, что к опровержению стоит относиться скептически, особенно если альтернативой является вера в то, что четыре независимых источника выдумали одну и ту же подробную историю о 4,28-метровом внедорожнике с конкретными характеристиками веса и трансмиссии.