Илон Маск в очередной раз обещает, что следующая версия программного обеспечения Tesla «Full Self-Driving» («Полностью автономное вождение») «значительно превзойдет человеческий уровень безопасности». На этот раз речь идет о V15. Проблема в том, что он делал практически идентичные заявления о Версии 12 в 2023 году и V14 в 2025 году — и ни одна из них не приблизилась к выполнению этих обещаний.
Маск опубликовал это заявление сегодня в ответ на подробный обзор FSD v14.3 пользователем после более чем 600 миль тестирования. Он признал, что «точечные выпуски принесут доработку» текущей версии, прежде чем спрогнозировать, что V15, следующий крупный выпуск, достигнет того, чего должна была достичь каждая предыдущая версия.
Паттерн: каждая версия — «та самая»
Вот хронология заявлений Маска, связывающих конкретные версии FSD с обещаниями сверхчеловеческой безопасности, взятая непосредственно из его публикаций в X:
Ноябрь 2023 г. — Версия 12: Маск написал, что «FSD под наблюдением намного безопаснее, чем вождение человека», и что «Версия 12 (сквозные нейронные сети) будет значительно превосходить человеческий уровень безопасности даже без наблюдения». Была выпущена версия 12. Она не превзошла человеческий уровень безопасности. Система осталась на уровне 2 с необходимостью наблюдения.
Август 2025 г. — V14: Маск заявил, что «V14, безусловно, будет лучше, чем человек, но я не знаю, будет ли она в 10 раз лучше. Возможно, в 2-3 раза. V15 имеет шанс достичь 10-кратного улучшения». Два дня спустя он добавил, что V14, «хотя и способна быть намного безопаснее среднего водителя, потребует нескольких месяцев отладки после выпуска». Была выпущена V14. Она представляла собой инкрементальное улучшение — по-прежнему требовала постоянного надзора, по-прежнему случались галлюцинации и непредсказуемое поведение.
9 апреля 2026 г. — V15: Маск сегодня написал, что «V15 значительно превзойдет человеческий уровень безопасности даже в полностью автономных и сложных ситуациях». Цели снова сместились к следующему номеру версии.
Формулировки почти не меняются. «Значительно превзойдет человеческий уровень безопасности» в ноябре 2023 года превратилось в «безусловно, лучше, чем человек» в августе 2025 года, а сегодня снова стало «значительно превзойдет человеческий уровень безопасности». Меняется только номер версии.
Данные говорят о другом
Разрыв между риторикой Маска и реальными показателями безопасности Tesla остается огромным. Как мы сообщали вчера, утверждение Маска о том, что FSD в «10 раз безопаснее» людей, не выдерживает критики. Собственные сравнения безопасности Tesla страдают от фундаментальных методологических проблем: несоответствие типов дорог (FSD работает в основном на автомагистралях, самых безопасных дорогах), несоответствие возраста автомобилей (Tesla — одни из самых новых автомобилей на дороге), различия в демографии водителей и другие определения аварий, чем те, что использует NHTSA.
Tesla не публикует данные о прекращении работы системы, разбивку по степени тяжести аварий или методологию, лежащую в основе ее заявлений о безопасности. Компания никогда не публиковала рецензируемые исследования безопасности с сопоставленными базовыми показателями для водителей-людей.
Waymo, напротив, опубликовала рецензируемые данные, охватывающие 56,7 миллиона миль без пассажиров, демонстрирующие снижение количества аварий с травмами на 85% и на 90% меньше аварий с серьезными травмами или хуже по сравнению с водителями-людьми на тех же дорогах. Это реальные данные, а не обещание о следующем обновлении программного обеспечения.
Тем временем NHTSA усилило свое расследование неспособности FSD справляться с условиями пониженной видимости, расширив его на 3,2 миллиона автомобилей. Агентство также проводит отдельное расследование нарушений правил дорожного движения системой FSD, включая проезд на красный свет и выезд на встречную полосу. Это три параллельных федеральных расследования в отношении системы, которую Маск настаивает, безопаснее вас.
Десять лет одного и того же обещания
Это не просто закономерность, связанная с номерами версий FSD. Маск сдвигает сроки внедрения автопилота Tesla уже более десяти лет. Полная автономия была обещана к 2018 году. Автономная поездка через всю страну должна была состояться в 2017 году. Миллион роботакси должен был появиться на дорогах к 2020 году. FSD без наблюдения точно должен был появиться в июне 2025 года.
Ни одно из этих обещаний не сбылось. FSD остается системой помощи водителю уровня 2, требующей постоянного наблюдения. На этой неделе Tesla выпустила FSD v14.3 с инкрементальными улучшениями — переписанным AI-компилятором и на 20% более быстрой реакцией, — но она по-прежнему требует надзора, по-прежнему несовершенна и далека от автономного вождения, которое Маск постоянно обещает, что появится со следующей версией.
Что касается конкретно V14 — версии, которую, по словам Маска, «безусловно, лучше, чем человек», — FSD v14.3 только что был выпущен на этой неделе, и сам Маск описал ее как требующую «доработки» через точечные выпуски. Это не похоже на систему, которая превзошла человеческий уровень безопасности.
Мнение Electrek
Мы годами освещаем обещания Маска об автопилоте, и закономерность безошибочна: каждая новая версия FSD — это «та самая», которая наконец-то превзойдет водителей-людей, — до тех пор, пока она не будет выпущена и не окажется, что это не так. Затем обещание тихо перемещается на следующую версию.
Tesla никогда не публиковала никаких данных, указывающих на то, что FSD безопаснее, чем водители-люди. Единственное, что было сделано, — это публикация сильно отредактированных данных, которые показывают, что водители-люди ездят безопаснее с FSD, чем средний водитель в США без него.
Заявления о безопасности конкретных версий стоит документировать, потому что они показывают, насколько точно Маск перерабатывает одни и те же формулировки. «Значительно превзойдет человеческий уровень безопасности» было обещанием для Версии 12 в 2023 году. Теперь это обещание для V15 в 2026 году. Ничего из лежащих в основе доказательств не изменилось — Tesla по-прежнему не публикует рецензируемых данных о безопасности, по-прежнему сталкивается с многочисленными расследованиями NHTSA и по-прежнему продает систему уровня 2 с наблюдением, которая требует держать руки на руле.
Тем временем Waymo фактически эксплуатирует роботакси без наблюдения во многих городах, публикуя рецензируемые данные о безопасности, демонстрирующие значительное улучшение безопасности по сравнению с водителями-людьми. Это стандарт того, как на самом деле выглядит «значительно превосходящая человеческий уровень безопасности», и это включает в себя прозрачные данные, а не обещания в социальных сетях о том, что следующее обновление станет прорывом.
Мы не говорим, что FSD от Tesla никогда не достигнет этого. Но после десятилетия идентичных обещаний, привязанных к последовательным номерам версий, соответствующая реакция на «V15 значительно превзойдет человеческий уровень безопасности» должна быть: покажите нам данные, когда она будет выпущена. История этих конкретных заявлений — 0 из 3.