После сокращения планов по производству электромобилей Ford (NYSE: F) теряет позиции в США. Продав менее 7000 электромобилей в первом квартале, Toyota bZ, электрический внедорожник, обошел по продажам весь модельный ряд Ford.
Продажи электромобилей Ford в США в первом квартале 2026 года упали на 70%
Кто бы мог подумать всего год назад, что Toyota будет продавать больше электромобилей, чем Ford, на его родном рынке?
Рынок электромобилей США значительно изменился за последний год: администрация Трампа отменила федеральные стимулы, и появились новые модели.
В то время как изменения в политике заставили многих автопроизводителей, включая Ford и GM, отказаться от планов по производству электромобилей, Toyota тихо представила три новых электрических внедорожника: bZ 2026 года, C-HR и bZ Woodland.
После выпуска обновленного bZ в конце 2025 года, ранее известного как bZ4X, электрический внедорожник Toyota демонстрирует на удивление сильный старт.
В первом квартале Toyota продала чуть более 10 000 электрических внедорожников bZ в США, что на 79% больше по сравнению с 5610 в первом квартале 2025 года. Люксовый бренд Toyota, Lexus, также продемонстрировал значительно более высокий спрос на обновленный RZ 2026 года: продажи в первом квартале выросли на 206% до 4456.
Ford, напротив, продал 6860 электромобилей в совокупности в первом квартале 2026 года, что на 70% меньше, чем более 22 500, проданных в первом квартале 2025 года.
По моделям Ford продал 4600 Mustang Mach-E (снижение на 60% по сравнению с прошлым годом), 2060 пикапов F-150 Lightning (-71% YOY) и 200 фургонов E-Transit (-95% YOY).
Toyota — не единственная компания, которая опережает Ford на американском рынке электромобилей. Hyundai продал почти 9800 IONIQ 5 только в первом квартале, опять же, больше, чем весь модельный ряд электромобилей Ford вместе взятый.
General Motors остался вторым по величине продавцом электромобилей в США после Tesla, поставив 25 900 моделей в первом квартале.
Мнение Electrek
Итак, как мы дошли до этого? В рамках своего обновленного плана Ford+ компания прекратила выпуск электрического пикапа F-150 Lightning, когда-то самого продаваемого в Америке, планируя заменить его версией с увеличенным запасом хода (EREV) примерно в 2027 году.
Ford также делает ставку на свою универсальную платформу для электромобилей (UEV) для предстоящей серии более мелких, более доступных (и прибыльных) электромобилей.
Первый электромобиль на базе платформы UEV станет среднеразмерным электрическим пикапом, который появится в 2027 году и, по словам Ford, будет стоить около 30 000 долларов.
Тем временем Toyota, широко считающаяся самым отстающим в переходе на полностью электрические автомобили, обновила свой электрический внедорожник там, где это наиболее важно: увеличила запас хода, сделала зарядку более удобной и улучшила дизайн как внутри, так и снаружи. Он также стоит менее 35 000 долларов.
Теперь Toyota предлагает три электрических внедорожника: bZ 2026 года, C-HR и bZ Woodland, а также Lexus RZ. Позже в этом году к линейке присоединится трехрядный Highlander BEV.
Хотя еще рано судить, обновления, похоже, окупаются. Кто бы мог подумать, что доступный электрический внедорожник с запасом хода более 300 миль будет хорошо продаваться?