Илон Маск объявил сегодня, что версия Tesla «Full Self-Driving» v14.3 находится на этапе бета-тестирования среди сотрудников и «вероятно, будет выпущена для широкой аудитории к концу недели». Маск описал v14.3 как версию, которая сделает ваш автомобиль «ощущающим себя живым».
Если это звучит знакомо, так и должно быть. Маск обещает, что «следующее обновление» станет преобразующим уже около десяти лет — и самые последние обновления v14.2 на самом деле деградировали в ключевых областях.
Что обещает Маск
Сегодня Маск написал в X, что «FSD 14.3 находится на бета-тестировании среди сотрудников Tesla и, вероятно, будет выпущен для широкой аудитории к концу недели». Это следует за подтверждением от 19 марта о том, что v14.3 «сейчас тестируется» с «широким выпуском через несколько недель».
Генеральный директор позиционирует v14.3 как знаменательный выпуск с конца 2025 года. В ноябре прошлого года он назвал эту версию той, в которой «наконец-то появится последняя недостающая часть головоломки». В отдельном посте он утверждал, что «к V14.3 ваш автомобиль будет ощущаться как живой».
Ожидается, что обновление принесет то, что Tesla описывает как значительно увеличенную нейронную сеть с улучшенными возможностями рассуждения и обучения с подкреплением, лучшее планирование маршрута, что было постоянной жалобой пользователей FSD, и улучшенную обработку сложных городских условий.
Обновление будет в первую очередь нацелено на автомобили, оснащенные HW4. Владельцы HW3, составляющие большинство автомобилей Tesla, которым обещали полную автономность, должны будут подождать «FSD v14 Lite», выпуск которой Tesla неопределенно наметила примерно на середину 2026 года.
Обновления v14.2 шли назад
Вот в чем проблема. Tesla в течение последних нескольких месяцев выпускала серию под-обновлений v14.2, и результаты были, мягко говоря, неоднозначными. Последний выпуск v14.2.2.5 был описан как «самый запутанный выпуск за все время», поскольку, хотя он и представил некоторые новые возможности, такие как соблюдение скоростного режима в школьных зонах и обнаружение животных, он одновременно привел к странным регрессиям.
Поведение сигналов поворота стало непредсказуемым: система активировала правые сигналы поворота на резких поворотах, продолжая движение прямо. FSD неоднократно игнорировал запланированный маршрут, включая неправильные сигналы поворота в противоположном направлении предполагаемых маневров. Сама навигационная система остается, по словам одного из рецензентов, «просто ужасной».
И ранний выпуск v14 разочаровал галлюцинациями, резким торможением и превышением скорости. Некоторые данные показывали дальнейшее улучшение v14, достигая 2000 миль между критическими отключениями, но с последними обновлениями и большим количеством данных это значение снизилось примерно до 1000 миль.
Регулярные отключения в городских условиях все еще происходят каждые несколько десятков миль.
Такова реальность разработки машинного обучения: это процесс, в котором два шага вперед, один шаг назад. Новые возможности достигаются ценой регрессии в ранее стабильном поведении. Это нормально, но это не то, что продает Маск.
Десять лет «следующее обновление будет тем самым»
В данный момент сложно доверять заявлениям Маска о сроках FSD. История поражает:
В 2016 году Маск обещал полностью автономную поездку из Лос-Анджелеса в Таймс-сквер к концу 2017 года. В 2019 году он заявил, что Tesla к тому году получит FSD с полным функционалом, и что он будет достаточно безопасен, чтобы спать в машине к 2020 году. В 2020 году он был «чрезвычайно уверен» в достижении пятого уровня автономности в следующем году. В 2022 году он сказал, что будет «шокирован», если Tesla не достигнет уровня FSD безопаснее человека в том году.
Ничего из этого не произошло. Как мы уже сообщали, каждый год повторяется одна и та же схема: текущая версия невероятна, следующая будет революционной, а полная автономность уже не за горами. Суд даже постановил, что неоднократные прогнозы Маска об автопилоте являются «корпоративным преувеличением» — юридически бессмысленной шумихой.
Теперь «разумный» — это новое модное слово. Но FSD остается системой помощи водителю второго уровня, которая требует постоянного контроля, что точно так же, как и когда Маск обещал автономное вождение без надзора в прошлом году, прежде чем тихо сдвинуть цель до просто «меньше надоедания».
Тем временем NHTSA приближается
Стоит также отметить время этого объявления. Всего две недели назад NHTSA ускорило свое расследование по поводу неспособности FSD справляться с условиями плохой видимости, солнечными бликами, туманом, пылью в воздухе, начав инженерный анализ, охватывающий 3,2 миллиона автомобилей. Это шаг, который обычно предшествует отзыву.
Агентство установило, что система обнаружения деградации FSD не предупреждает водителей, когда камеры ослеплены обычными дорожными условиями, и что Tesla может занижать данные о связанных с этим авариях. Расследование расширилось с четырех до девяти инцидентов, включая одну смертельную аварию. Это уже третье параллельное федеральное расследование в отношении FSD, помимо отдельного расследования нарушений правил дорожного движения, таких как проезд на красный свет.
Мнение Electrek
Я знаю, что это трудно услышать, если вы доверяли обещаниям Илона относительно FSD, но вам нужно держать в уме общую картину. Разработка FSD — это процесс, в котором два шага вперед, один шаг назад; такова природа систем на основе нейронных сетей. Новые обучающие данные улучшают одно поведение, одновременно ухудшая другое. Это нормально для машинного обучения, но это фундаментально несовместимо с маркетингом Маска, согласно которому каждая новая версия является прорывом на пути к неминуемой автономности.
V14.3 может быть хорошей. Она может принести реальные улучшения. FSD v14 в целом является самой впечатляющей системой уровня 2 на рынке. Но «впечатляющая система уровня 2» и «разумный» — это не одно и то же, и мы далеко не приблизились к автономному вождению без надзора, которое Tesla продала сотням тысяч клиентов за сумму до 15 000 долларов.
Маск делал точно такое же обещание: следующее обновление изменит все, каждый год в течение десятилетия. Схема очевидна. Наслаждайтесь FSD таким, какой он есть: способной функцией помощи водителю, требующей вашего полного внимания. Не поддавайтесь на хайп о том, что v14.3 вот-вот превратит ваш автомобиль в автономное транспортное средство. Данные просто не подтверждают этого.