Мы совершили экскурсию по электрическому трейлеру Lightship AE.1 с открытым, просторным интерьером и множеством интересных функций. Он также имеет собственный двигатель и аккумуляторы, что означает, что он не будет снижать запас хода при буксировке — будь то с бензиновым или электрическим тягачом.
Lightship AE.1 — один из нескольких электрических трейлеров для отдыха на рынке или готовящихся к выходу, использующих большие аккумуляторы и электродвигатели для компенсации энергетических затрат при жизни в трейлере и снижения высокого энергопотребления при буксировке трейлера.
В этой нише существует множество возможностей, и мы смогли увидеть некоторые из них в действии во время экскурсии по производственной версии Lightship AE.1 на кемпинге в Калифорнии.
Lightship AE.1 доступен в двух комплектациях: 77 кВтч Atmos, стартовая цена которой составляет 184 000 долларов, и 44 кВтч Panos, стартовая цена которой — 151 000 долларов. Позднее будет выпущена модель Terros, которая будет стоить от 125 000 долларов. Мы осматривали модель Atmos.
Как это часто бывает, первой доступна самая высококлассная модель. Обе комплектации, Atmos и Panos, доступны для заказа сейчас, при этом поставки Atmos начнутся в этом квартале, а Panos — позже в этом году. Terros поступит в продажу в 2027 году. Ранее была доступна версия Cosmos Founder’s Edition, но она распродана, а поставки начались в конце прошлого года.
Огромный аккумулятор открывает множество возможностей
Цены довольно высоки, но в мире трейлеров для отдыха они не заоблачны. Кроме того, Lightship предлагает множество функций, которые не всегда ожидаешь от каждого трейлера, благодаря огромному количеству доступной бортовой энергии.
Аккумулятор емкостью 77 кВтч открывает множество возможностей, позволяя одновременно использовать множество устройств и в течение длительного времени. В трейлере есть индукционная плита, микроволновая печь, система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC), холодильник, морозильная камера, душ, водонагреватель, посудомоечная машина (это, на самом деле, функция экономии воды) и множество USB-портов и розеток на 120 В внутри и снаружи.
Lightship утверждает, что при нормальном использовании его аккумулятор проработает неделю в автономном режиме. И самое главное, вам не придется слушать рев бензинового генератора или страдать от запаха пропана, когда вы просто хотите подышать свежим воздухом и насладиться природой.
Кроме того, на крыше установлены солнечные панели мощностью 1,8 кВт, которые помогают питать потребителей в автономном режиме. Я предполагаю, что если у вас низкие потребности в электроэнергии (пара часов освещения ночью, приготовление пищи для пары человек, отсутствие кондиционирования), вы сможете работать от аккумулятора емкостью 77 кВтч значительно дольше недели.
Если у вас есть доступ к электричеству, как это бывает на большинстве кемпингов для трейлеров, вы можете просто подключиться к кемпинговой розетке и использовать ее для зарядки аккумулятора мощностью до 9 кВт (при подключении 50 А; 30 А зарядят медленнее). Вы даже можете разряжать аккумулятор через розетку 240 В и заряжать свой электромобиль от трейлера мощностью до 9 кВт.
И, наконец, AE.1 также способен к зарядке постоянным током (DC), принимая до 155 кВт постоянного тока через прилагаемый порт NACS.
Вы также можете заметить порт Ethernet — он предназначен для спутникового интернета, а в трейлере встроен Wi-Fi роутер.
Просторный интерьер кажется гораздо больше, чем есть на самом деле
Все эти функции для трейлера для отдыха упакованы в интерьер, который на самом деле кажется довольно просторным. Хотя трейлеры для отдыха часто тесные из-за размещения множества вещей в небольшом пространстве, AE.1 не создает такого ощущения. Окна, опоясывающие всю кабину, создают ощущение простора — и все они открываются (в комплекте сетки от насекомых), чтобы обеспечить достаточно свежего воздуха.
Вокруг автомобиля расположены ниши для хранения вещей, а также планируются дополнительные крепления, такие как навесные полки или экран для проектора для просмотра фильмов (есть также сквозной отсек снаружи для грязных/мокрых вещей).
Все в трейлере управляется через сопутствующее приложение, доступ к которому можно получить через ваш собственный телефон или прилагаемый планшет, который вставляется в слот рядом с дверью.
Стол в центре вмещает четверых и опускается — естественно, электрически — позволяя раскладной кровати и зоне отдыха трансформироваться в спальную зону, которая, по словам Lightship, может вместить 4 человека, или 5 с дополнительной двухъярусной кроватью, опускающейся с потолка (мы не смогли увидеть конфигурацию на 4 человека… кажется, может быть немного тесновато).
В целом, это создает очень социальную атмосферу, с открытым интерьером, который, кажется, располагает к общению и праздничной атмосфере (что мы испытали однажды на предпроизводственной модели на выставке).
Мне очень нравится интерьер AE.1. Он не просто выглядит современно ради современности, но и ощущается как иной дизайнерский подход по сравнению с другими трейлерами, которые кажутся более тесными и темными по сравнению с простором Lightship.
Каково это — буксировать электрический трейлер?
Нам даже удалось ненадолго его опробовать и почувствовать, каково это — буксировать самодвижущийся электрический трейлер. К сожалению, наш тягач не был электрическим — Rivian R1T Lightship находился на обслуживании, поэтому нам пришлось довольствоваться Ram 2500 (к тому же, это был первый бензиновый автомобиль, которым я управлял за более чем десять лет…)
Мы просто проехали на трейлере вверх и вниз по длинному холму, и было интересно, насколько он отличается и насколько похож на буксировку обычного трейлера.
При сухой массе 7200 фунтов (около 3265 кг) Ram 2500 немного напрягся при подъеме трейлера по пологому холму… пока мы не включили режим «TrekDrive» от Lightship, когда двигатели трейлера начали помогать ему двигаться.
TrekDrive использует датчики, установленные на сцепном устройстве, для определения, когда трейлер буксируется, а затем активирует двигатели для обеспечения помощи (см. классную демонстрацию аналогичной системы в нашем репортаже об электрическом полуприцепе Range Energy). Он также может обеспечивать рекуперативное торможение через стандартное подключение тормозов трейлера.
Это значительно облегчило буксировку в гору, но вы все равно очень сильно чувствовали вес позади грузовика. Вероятно, это хорошо — не хотелось бы, чтобы процесс был настолько легким, что вы забудете, что позади вас тянется дополнительная четыре тонны.
Это помогает не только на подъемах, но и с запасом хода. Буксировка трейлера требует много энергии как из-за дополнительного веса, так и из-за аэродинамического сопротивления при движении большого «кирпича» сзади. Буксировка большого трейлера может требовать в 2-2,5 раза больше энергии, независимо от того, используете ли вы бензиновый или электрический тягач. Это означает снижение запаса хода вдвое между заправками и удвоение стоимости топлива.
Но Lightship утверждает, что при включенном TrekDrive вы должны увидеть незначительную потерю эффективности — почти так, как будто вы вообще не буксируете. Независимые испытания подтвердили, что тягач расходовал практически столько же топлива с трейлером и без него, хотя, как всегда, это может сильно зависеть от условий.
Тем не менее, чтобы получить эти преимущества в эффективности, вам придется поддерживать заряд трейлера — после того, как его запас хода около 300 миль (примерно 480 км) будет исчерпан, он будет вести себя как обычный трейлер и начнет влиять на эффективность тягача. Вы можете настроить TrekDrive так, чтобы он автоматически выключался при определенном уровне заряда аккумулятора, чтобы сохранить энергию для использования в кемпинге.
Складная конструкция Lightship снижает аэродинамическое сопротивление при буксировке. В парковочном положении крыша поднимается, создавая пространство для стояния внутри, а во время движения вся конструкция складывается для лучшей аэродинамики.
Хотя AE.1 — довольно громоздкий трейлер, Lightship хочет, чтобы следующий был намного меньше и легче, чтобы его мог буксировать автомобиль класса Tesla Model Y. Для этой модели вам понадобится Rivian R1T, Ford Lightning или аналогичный автомобиль.
И если у вас есть автомобиль, способный буксировать этого «зверя», его можно заказать сейчас, а поставки начнутся весной.
Заряжайте свой электромобиль дома, используя солнечные панели на крыше. Найдите надежного и конкурентоспособного установщика солнечных батарей рядом с вами на EnergySage, бесплатно. У них есть проверенные установщики, конкурирующие за ваш бизнес, гарантирующие высококачественные решения и экономию 20-30%. Это бесплатно, без звонков продавцов, пока вы не выберете установщика. Сравните персонализированные предложения по солнечной энергии онлайн и получите консультацию от беспристрастных энергетических консультантов. Начните здесь. — реклама*