Министр финансов Франции подтвердил, что от 30% до 40% нефтеперерабатывающих мощностей стран Персидского залива были повреждены или уничтожены в результате ответных ударов Ирана, что привело к дефициту в 11 миллионов баррелей в день на мировых нефтяных рынках. Этот ущерб сейчас подталкивает потребителей к электромобилям с темпами, невиданными со времен энергетического кризиса 2022 года.
Поскольку цены на бензин приближаются к 4 долларам за галлон по всей стране и уже превысили 5 долларов в Калифорнии, данные из различных источников показывают всплеск интереса к электромобилям по всем направлениям — от поисковых запросов в Google до запросов в дилерских центрах.
Масштаб разрушений
Министр финансов Франции Ролан Лескюр в среду сообщил, что от 30% до 40% нефтеперерабатывающих мощностей стран Персидского залива были повреждены или уничтожены, согласно France24. Образовавшийся дефицит в 11 миллионов баррелей в день представляет собой крупнейшее нарушение поставок в истории мирового нефтяного рынка, по данным МАЭ.
Лескюр предупредил, что восстановление поврежденных объектов может занять до трех лет, а на перезапуск срочно остановленных потребуется всего несколько месяцев. Эта временная шкала важна, это не временный скачок цен, который разрешится за несколько недель.
МАЭ отреагировало, выпустив экстренный 10-пунктный план, призывающий потребителей работать из дома, ездить медленнее, пользоваться общественным транспортом и избегать ненужных авиаперелетов. Агентство оценивает, что работа из дома три дополнительных дня в неделю может сократить потребление нефти отдельными водителями на 20%. Все 10 мер в совокупности могли бы сократить мировой спрос на нефть на 2,7 миллиона баррелей в день — что все еще далеко от разрыва в 11 миллионов баррелей.
Боль от цен на бензин уже ощутима. Данные AAA показывают, что 25 марта средняя национальная цена достигла 3,98 доллара за галлон, по сравнению с 3,11 доллара всего за несколько недель ранее — это самый высокий уровень с 2022 года. В Калифорнии цена составляет 5,83 доллара за галлон. CNN сообщила, что американцы сокращают потребление свежих продуктов, пропускают приемы пищи и отменяют поездки, чтобы позволить себе более высокие расходы.
Интерес к электромобилям растет по всем показателям
Реакция потребителей была быстрой. Данные Edmunds показывают, что в неделю с 9 по 15 марта интерес к электрифицированным автомобилям составил 23,8% от всей исследовательской активности покупателей — это самый высокий еженедельный показатель за 2026 год. Покупатели автомобилей онлайн на 17% чаще изучали электромобили, чем за неделю до этого, причем большая часть этого увеличения была вызвана именно полностью электрическими автомобилями, а не просто гибридами.
Трафик поиска электромобилей подскочил на 20% в первую неделю после ударов Ирана, согласно CarEdge. В Австралии поисковые запросы в Google по запросу «электромобили» взлетели на 278% в период с 27 февраля по 23 марта.
Рынок подержанных электромобилей — это то, где потребительская математика становится наиболее убедительной. Средняя цена подержанных электромобилей упала на 35% с 2022 года до примерно 34 600 долларов, и ожидается, что в 2026 году на рынок хлынет около 400 000 возвращенных по лизингу электромобилей. Только в феврале в США было продано почти 31 000 подержанных электромобилей, что на 29% больше по сравнению с прошлым годом.
BYD и мировая картина
В мировом масштабе наибольшую выгоду получают китайские производители электромобилей. Как мы сообщали на прошлой неделе, BYD получает поток новых покупателей — один дилерский центр в Маниле за две недели забронировал заказы на месяц вперед, причем клиенты явно заменяют бензиновые автомобили из-за роста цен на нефть. BYD поставил 4,1 миллиона автомобилей в 2025 году и на пути к превышению 5 миллионов в этом году.
И Великобритания, и Германия дали понять, что энергетический кризис ускоряет их «зеленый» переход. Премьер-министр Италии отправился в Алжир для экстренных переговоров по энергетике. Структурный аргумент трудно игнорировать — анализ Ember показал, что глобальное внедрение электромобилей уже позволяет избежать потребления 1,7 миллиона баррелей нефти в день, что эквивалентно примерно 70% того, что Иран экспортировал через Ормузский пролив.
Как мы писали ранее в этом месяце, электромобилям не нужна нефть для работы. Они питаются от любого источника электроэнергии, доступного стране на внутреннем рынке — будь то солнечная, ветровая, гидроэнергетика или ядерная. Каждый электромобиль на дороге — это на одно транспортное средство меньше, подверженное капризам мировых нефтяных рынков.
Мнение Electrek
Это самый сильный реальный аргумент в пользу электромобилей, который мы видели со времен вторжения России в Украину, которое вызвало рост цен на бензин в 2022 году, но масштабы сейчас больше. Трехлетний срок восстановления инфраструктуры Персидского залива означает, что это не временный шок. Потребители, которые сейчас перейдут на электромобили, не будут беспокоиться о следующем нефтяном кризисе или о том, который будет после него.
Данные обнадеживают. Интерес к электромобилям на уровне 23,8%, всплески поисковых запросов от 20% до 278% в зависимости от рынка, а также поток доступных подержанных электромобилей на рынке — все это указывает в одном направлении. МАЭ буквально призывает людей оставаться дома и ездить медленнее, это энергетическая рекомендация в стиле военного времени в 2026 году. Тем временем владелец электромобиля просто подключается дома и продолжает свой день.
Проблема заключается в разрыве между интересом и покупкой. Цены на новые электромобили остаются высокими (средняя цена покупки: 48 766 долларов), федеральный налоговый кредит в размере 7 500 долларов закончился, а процентные ставки составляют 7%. Подержанные электромобили — это мост; они дешевле, чем когда-либо, предложение растет, а экономия на топливе мгновенна. Если бензин будет оставаться выше 4 долларов в течение нескольких месяцев, как предполагает текущее разрушение поставок, математика владения подтолкнет миллионы покупателей к краю. Мы годами говорили, что электромобили — это путь №1 к энергетической независимости. События доказывают это сильнее, чем любой аргумент.