Обновленные Xiaomi SU7 и модели Z7 и Z7T от SAIC только поступили в продажу, и новые электромобили уже за считанные минуты набирают тысячи предзаказов.
Новые люксовые электромобили стартуют в Китае с отличными показателями
После открытия предзаказов на обновленный SU7 19 марта, который уже является самым продаваемым электроседаном в Китае с ценой выше 200 000 юаней, Xiaomi объявила, что получила 15 000 заказов всего за 34 минуты.
Чтобы справиться с наплывом покупателей, Xiaomi даже подготовила первую партию автомобилей для доставки клиентам в течение одной-пяти недель после оформления заказа.
Новый Xiaomi SU7 стоит от 229 900 юаней (33 400 долларов США) до 303 900 юаней (44 000 долларов США) за топовую комплектацию Max.
Хотя он на 4 000 юаней (580 долларов США) дороже предыдущей версии, он все же более чем на 5 000 юаней (725 долларов США) дешевле Tesla Model 3, цена которой в Китае начинается от 235 500 юаней (34 200 долларов США).
Shangjie (SAIC), новый бренд электромобилей, совместно запущенный SAIC и Huawei, превзошел по цене как SU7, так и Model 3 новыми моделями Z7 и Z7T.
Электроседан Shangjie Z7 и универсал Z7T были представлены в Китае в понедельник по цене от 229 800 юаней (33 300 долларов США) и 239 800 юаней (34 800 долларов США) соответственно.
По данным ChinaEVHome, новые электромобили SAIC Shangjie Z7 и Z7T получили 18 000 предзаказов в первые три часа после открытия продаж.
Поскольку цены на старте продаж обычно даже ниже, чем цены предзаказа в Китае, будет интересно посмотреть, сколько они будут стоить, когда выйдут на рынок.
Got my first look at the SAIC (Shangjie) Z7T in the flesh today. Judging by the price, this is clearly the entry-level shooting brake in the entire Huawei-powered ecosystem.
The Z7 sits incredibly low. Not sure if it’s the air suspension at work, but the stance is spot on—it’s… https://t.co/Wmovc4eWnL pic.twitter.com/GgvrlAq8iJ
— ChinaEV Home (@CNEVhome) March 23, 2026
Z7 и Z7T оснащаются аккумуляторной батареей CATL емкостью 81 кВт⋅ч (LFP) или 100 кВт⋅ч (тернарная литиевая) с запасом хода CLTC до 905 км (562 мили).
Оба оснащены интеллектуальной системой вождения Huawei Qiankun ADS 4.1 и лидарным датчиком с 896 линиями, что позволяет обнаруживать объект размером 5 дюймов (14 см) на расстоянии более 400 футов (122 метра) ночью.
Shangjie Z7 имеет длину 5 036 мм, ширину 1 975 мм и высоту 1 465 мм при колесной базе 3 000 мм, что делает его примерно такого же размера, как Xiaomi SU7 и Porsche Taycan. Z7T ближе к Porsche Taycan Cross Turbo.
Новые электромобили SAIC будут продаваться через сеть Huawei HIMA, что знаменует собой первое соревнование между Huawei и Xiaomi, двумя крупнейшими технологическими гигантами Китая, в автомобильной индустрии. Z7 и Z7T также будут конкурировать с обновленным Luxeed S7, еще одним люксовым электромобилем от Huawei и Chery Automotive.
Мнение Electrek
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в прошлом году в Китае было продано более 7,87 миллиона полностью электрических автомобилей, что на 24,4% больше, чем в 2024 году, и подтверждает его позицию крупнейшего в мире рынка электромобилей.
Xiaomi SU7 занял пятое место по продажам электромобилей в Китае в прошлом году, продав 258 164 единицы. Tesla Model 3 заняла шестое место с чуть более чем 200 000 проданных автомобилей.
Изменят ли обновленные версии рейтинг в 2026 году? Или новые модели, такие как Shangjie Z7 и Z7T, или Luxeed S7, внесут изменения в этом году? Мы узнаем больше скоро, когда будут опубликованы новые данные о продажах.
Источник: ChinaEVHome, SAIC Motor, Xiaomi