GV90 обещает стать самым большим и престижным электрическим внедорожником Genesis на сегодняшний день. Поскольку его дебют приближается, флагманский электромобиль был замечен на зарядке рядом с Hyundai IONIQ 5, что позволило оценить его истинные размеры.
Genesis GV90 демонстрирует свои размеры рядом с Hyundai IONIQ 5
Ажиотаж вокруг первого полноразмерного электрического внедорожника корейского люксового бренда продолжает нарастать. Хотя ожидается, что GV90 официально дебютирует в конце этого года, прототипы, замеченные в США, Европе и Южной Корее, дают нам лучшее представление о том, чего ожидать.
Мы видели как минимум две версии: премиальную модель с дверями в стиле coach, адаптивной пневматической подвеской и огромными экранами внутри, и другую, которая, как ожидается, будет стандартной базовой комплектацией.
Ранее в этом месяце зачехленный Genesis GV90 был замечен на зарядке на станции Tesla Supercharger в Меските, штат Невада, что предполагает наличие встроенного порта зарядки NACS, как у всех IONIQ 5 и всех будущих электромобилей Hyundai, Kia и Genesis.
Хотя полностью мы увидим его позже в этом году, последние шпионские снимки дают нам лучшее представление о том, насколько большим будет этот полноразмерный электрический внедорожник.
Несколько дней назад GV90 был замечен на зарядной станции рядом с Hyundai IONIQ 5. Несмотря на то, что он находится позади электрического кроссовера Hyundai, GV90 все равно превосходит его по размерам.
На другом изображении, опубликованном на NewCarScoops, он припаркован в гараже рядом с GV80 Coupe. Хотя ракурс не идеален, вы все равно можете увидеть внушительные размеры GV90 издалека.
Genesis еще не раскрыл никаких деталей, но местные сообщения предполагают, что премиальная модель может стоить до 300 миллионов вон (270 000 долларов США) в Корее.
В США стандартный Genesis GV90, как ожидается, будет стоить около 100 000 долларов, когда он выйдет как модель 2027 года.
Что касается запаса хода, предыдущие отчеты предполагали, что флагманский внедорожник Genesis будет одним из первых, построенных на новой платформе eM от Hyundai, которая, по заявлению компании, может обеспечить запас хода на 50% больше, чем у нынешних электромобилей на платформе E-GMP, таких как IONIQ 5.
Источник: Naver/ NewCarScoops