Любимые за свой прочный внешний вид и дизельные двигатели Cummins, грузовики Ram 4500 и 5500 HD доминируют в сферах перевозки грузов (hotshot) и городского буксирования – но новый стартап считает, что следующая глава для среднетоннажных Ram – это электричество, и они устали ждать Stellantis.
Прежде чем вы слишком обрадуетесь, вы должны понять, что скобка «в некотором роде» выше несет очень большую смысловую нагрузку.
Детройтский стартап ZMD Motors разрабатывает комплект для переоборудования в аккумуляторные электромобили для среднетоннажных грузовиков Ram серии 4500 и 5500, который специально разработан для удовлетворения потребностей тяжело работающих парков коммерческих транспортных средств, которые до сих пор не имели большого выбора для электрификации. И для операторов hotshot и городских буксировочных компаний, которые затягивают пояса на фоне стремительного роста цен на топливо, задержки производства электромобилей Ram не просто неудобны – они дорогостоящие.
Подобно водителям, работающим в сельской местности, и паркам последней мили доставки, коммерческие грузовики могут быстро набирать километры, простаивать часами и проводить свою жизнь в густонаселенных городских центрах, где шум и выбросы дизельных грузовиков все чаще подвергаются проверке.
Если пакет переоборудования ZMD оправдает себя, это может означать значительное снижение затрат на топливо и обслуживание, а также расширение доступа в районы с регулируемым уровнем шума, из которых дизельные грузовики начинают вытесняться… но это может быть большим «если».
ZMD Motors RAM 5500 EV
ZMD была основана в прошлом году бывшим руководителем General Motors Дэйвом Стенсоном, который, как утверждается, почти три десятилетия возглавлял инженерные команды и программы разработки автомобилей. План Дэйва заключается в том, чтобы ZMD получала шасси от Ram через логистический процесс «ship-thru», устанавливала электрические батареи и силовой агрегат, а затем, предположительно, отправляла их дилерам и клиентам.
Несмотря на этот послужной список, ZMD на удивление скудна на детали. Нет спецификаций батареи или двигателя, нет спецификаций запаса хода, и нет деталей о компоновке грузовиков – будут ли они использовать электрооси? будут ли они использовать большой электродвигатель в стиле ‘Zilla, передающий мощность через обычные карданные валы? будут ли они использовать мотор-колеса? и т.д. – если и когда они доберутся до производства.
Сам Стенсон остается уверенным и предполагает, что частью ценностного предложения ZMD Motors могут быть значительные рыночные данные для более крупных OEM-производителей. «Я могу предложить эту платформу как пробу пера», — заявил он Crain’s Detroit. «Любой из этих производителей, кто захочет работать с нами, чтобы вывести электрический продукт на рынок на базе их архитектуры, сможет получить хеджирующую ставку для более быстрого выхода на рынок, поскольку спрос на электромобили в различных сегментах продолжает расти».
На данном этапе ZMD Motors имеет не более чем рисунок (показан выше), но Стенсон рассказал Crain’s, что его идея вызывает интерес у инвесторов, но он ждет обязательств от крупного OEM-производителя, прежде чем предпринимать более значительные усилия по привлечению средств.
Мнение Electrek
Несмотря на то, что я воодушевлен перспективой появления серьезного среднетоннажного электромобиля с массивным дизайном Ram Truck, реальность такова, что такие компании, как Lightning eMotors (закрывшаяся в 2024 году) и Workhorse Group (чей парк электромобилей только что преодолел отметку в 20 миллионов миль), уже предлагают переоборудование среднетоннажных грузовиков на электротягу на базе существующих коммерческих шасси крупных OEM-производителей, и они не совсем бьют рекорды продаж.
Таково мое мнение, но я уже ворчлив с тех пор, как сегодня утром мне пришлось чистить аквариум моих детей, так что, возможно, я не лучший человек, чтобы судить о относительных достоинствах концептуального рисунка ZDM. Вы умны. Спускайтесь в комментарии и дайте нам знать, что вы думаете – а я сообщу вам, если увижу что-то более реальное от ZDM на выставке ACT Expo в Лас-Вегасе в этом году.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: ZDM Motors, через Crain’s, Clean Trucking.
Если вы рассматриваете возможность перехода на солнечную энергию, всегда полезно получить предложения от нескольких установщиков. Чтобы убедиться, что вы найдете надежного и заслуживающего доверия установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, ознакомьтесь с EnergySage — бесплатным сервисом, который упрощает для вас переход на солнечную энергию. На нем представлены сотни проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. К тому же, его использование бесплатно, и вы не будете получать звонки от отдела продаж, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персонализированные предложения по солнечным установкам легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к непредвзятым консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.