Volvo прекращает выпуск своего самого маленького и доступного электромобиля на американском рынке в конце текущего модельного года, сообщает The Drive.
Volvo EX30 — один из самых доступных и второй по величине (после Fiat 500e) электромобиль в Америке.
Он также является самым быстрым автомобилем, когда-либо созданным Volvo, но, несмотря на свои небольшие размеры и хорошие характеристики, он все еще обладает достаточным пространством благодаря своим характеристикам компактного внедорожника/хэтчбека.
Мы в Electrek считаем, что Volvo превзошла саму себя с этой моделью, хотя, конечно, есть некоторые недочеты — многие из них были устранены обновлениями программного обеспечения с момента выпуска автомобиля.
Одно из таких обновлений программного обеспечения включает добавление функции V2L, которую все EX30 получат вскоре по беспроводной сети. Эта информация поступила вместе с объявлением о новой комплектации по более низкой цене — хотя Volvo не сообщила нам, будет ли эта комплектация доступна в США.
Возможно, это должно было быть воспринято как прелюдия, поскольку Volvo теперь объявляет, что США больше не будет получать этот автомобиль.
Volvo сообщила дилерам в пятницу, что EX30 будет снят с рынка США в конце 2026 модельного года, и у дилеров есть время до конца этой недели, чтобы разместить заказы как на EX30, так и на внедорожную версию EX30 Cross Country, сообщает The Drive.
Мы связались с Volvo для подтверждения и получили следующее заявление:
Volvo Car USA приняла решение прекратить продажи EX30 и EX30 Cross Country на рынке США после 2026 модельного года. EX30 останется доступным на других мировых рынках, включая Канаду и Мексику. Приверженность Volvo электрификации и нашим клиентам остается неизменной, и мы с нетерпением ожидаем продолжения предоставления нашим клиентам в США захватывающих новых электрифицированных опций, включая совершенно новый EX60 и модернизированный EX90.
Volvo сослалась на «рыночные условия и финансовые факторы», что является стандартной неконкретной корпоративной фразой. Хотя Volvo сообщила The Drive, что она постоянно отслеживает рыночные условия, поэтому не исключено, что EX30 может вернуться в какой-то момент.
Мы также спросили о планах Volvo в отношении обновлений программного обеспечения, и Volvo ответила: «Все владельцы Volvo — независимо от того, продается ли их модель еще или нет — продолжают получать поддержку, а также сервис, запчасти, гарантию и программное обеспечение». Учитывая, что модель будет продолжать продаваться за рубежом, американские владельцы должны быть в порядке.
Производство, часть которого была перенесена из Китая на завод Volvo в Генте, Бельгия, частично для избежания тарифов, продолжит обеспечивать рынки Volvo в остальном мире, включая Канаду и Мексику.
EX30 ранее потребовалось время, чтобы появиться в США, из-за того, что он изначально производился в Китае, и США ввели неразумные тарифы на каждый электромобиль, поступающий из этой страны. В то время как остальной мир получил его в 2024 модельном году, США пришлось ждать до 2025 года. Теперь, похоже, США получат всего два полных модельных года EX30.
Volvo по-прежнему будет продавать свои другие электромобили в США — ее внедорожник EX40 (ранее XC40), ее огромный трехрядный электрический внедорожник EX90 и ее грядущий большой, но двухрядный EX60 все еще могут быть куплены американцами. Но самый маленький, самый доступный и самый быстрый скоро исчезнет — так что свяжитесь с вашим местным дилером (желательно на этой неделе, чтобы они успели оформить заказ), если вы заинтересованы.
Мнение Electrek
Хотя Volvo этого не сказала, этот шаг, вероятно, является реакцией на то, что республиканцы завысили цену на каждый электромобиль на $7 500, что непропорционально сильно ударило по бюджетным электромобилям.
Это вызвало предварительный всплеск спроса до повышения цен, а в последующие месяцы наблюдалось снижение продаж электромобилей. Мы ожидаем, что в ближайшие месяцы продажи снова начнут расти, но автопроизводители быстро реагируют.
Я считаю, что время принятия этого решения неразумно, поскольку республиканцы также только что начали (-еще одну) ненужную и незаконную нефтяную войну, которая, кажется, с каждым днем становится все хуже, вызывая резкий рост цен на бензин в США. Электромобили — это решение подобных конфликтов, а небольшие, более эффективные электромобили — вдвойне.
Это досадно, потому что США нуждаются в маленьких и доступных автомобилях. С ростом цен на нефть некоторые американцы начинают осознавать негативные последствия зависимости от нефти, и поскольку страна находится в глубоком кризисе доступности, было бы неплохо иметь в наличии более дешевые автомобили.
Кроме того, в США зафиксирован рекордно высокий уровень смертности пешеходов, и растущие размеры автомобилей играют в этом значительную роль. Агентство по охране окружающей среды США, когда им руководили компетентные люди, признавало это проблемой и наконец сигнализировало о переходе к меньшим автомобилям — но при республиканцах EPA снова убивает американцев намеренно, по указанию лживого нефтяного шантажиста, оккупировавшего его головной офис.
Будучи вторым самым маленьким электромобилем в Америке (и самым маленьким с достаточным пространством для семьи, поскольку 23-дюймовый Fiat 500e действительно не соответствует этому критерию), 166-дюймовый EX30 действительно мог бы помочь нам двигаться в нужном направлении в отношении растущих размеров автомобилей. Но, увы, американцы лишены того, что получает остальной мир, вероятно, из-за очередной глупой политики.
Видимо, нам придется ждать 161-дюймовый Rivian R3, чтобы он сыграл эту роль. Или 169-дюймовый Chevy Bolt, который доступен сейчас, но также только ограниченное время.
Используйте наши ссылки, чтобы связаться с вашими местными дилерами относительно Volvo EX30 2026 года. Если вы точно знаете, что заинтересованы, возможно, вам стоит обратиться до конца недели, чтобы дилеры знали, какие заказы им следует разместить до закрытия дилерских заказов в пятницу.