В свете событий, связанных с действиями США и Израиля в Иране за последние десять дней, которые вызвали резкий рост цен на нефть на +50%, мы вновь вспоминаем, как сокращение спроса на нефть может привести к уменьшению конфликтов и увеличению энергетической независимости – и электромобили являются лучшим шансом для любой страны добиться этого.
Десять дней назад американский диктатор Дональд Трамп, который не может законно занимать пост в США, присоединился к Израилю в нападении на Иран, убив многих лидеров страны, а также сотни школьниц, наряду с тысячами других гражданских лиц.
Руководство Республиканской партии США заявило, что целью нападения было «заработать кучу денег» путем кражи нефти страны.
В ответ на необоснованные атаки Иран объявил, что закроет Ормузский пролив. Это узкий перешеек в конце Персидского залива, через который проходит 20% мировой нефти, и все это в нескольких милях от побережья Ирана, что дает стране легкие возможности для остановки движения крупных нефтяных танкеров.
Отложив в сторону любые мнения о руководстве Ирана, действия США и Израиля являются несправедливой и неразумной эскалацией, независимо от обстоятельств, и этот момент напоминает нам об одном из преимуществ электромобилей: они помогут положить конец подобным конфликтам и смягчить последствия этих сбоев для всех, включая страны, которые не имеют к ним никакого отношения.
Цены на нефть резко выросли, и некоторые страны могут остаться без нее
В результате этих нападений и последующего закрытия пролива цены на нефть резко выросли более чем на 50% за выходные, превысив 100 долларов за баррель. Сейчас они колеблются около 90 долларов, что значительно выше среднего показателя около 60 долларов за последний год, поскольку Израиль заявляет, что продолжит борьбу.
Даже в странах, которые не получают много нефти из Ормузского пролива, цены выросли. Нефть – это глобальный товар, поэтому сбои в одном месте вызывают сбои везде. В США средние цены на бензин подскочили примерно на доллар за галлон.
(Аварии могут вызвать подобные сбои – вспомните, когда Суэцкий канал был заблокирован на неделю контейнеровозом, севшим на мель)
Но важны не только цены, но и доступность. Ряд стран немедленно достигли кризисного состояния, осознав, что если этот конфликт продолжится – как это часто бывает при идиотских первых ударах – они могут остаться без нефти.
Это вызывает особую озабоченность в азиатских странах, которые получают нефть через пролив. Некоторые страны, сильно зависящие от нефти из пролива, такие как Япония (с одной из самых низких долей электромобилей в мире), могут оказаться в беде в ближайшие месяцы.
Новая Зеландия также может оказаться в беде, имея запасы нефти всего на несколько недель, и ее нынешнее консервативное правительство будет частично виновато. Ранее в стране была высокая доля рынка электромобилей, пока нынешнее правительство не ввело карательный налог на электромобили, что привело к падению продаж электромобилей и росту зависимости от нефти. Новая Зеландия могла бы получать энергию для своего транспортного парка из обильной, дешевой гидроэнергии, произведенной внутри страны, но вместо этого она пожинает неопределенность, которую посеяло ее консервативное правительство, удвоив зависимость от ископаемого топлива.
Тем временем Китай также получает большую часть своей нефти из пролива, но благодаря увеличению запасов нефти в последние годы и стабилизации спроса на нефть из-за быстрого роста электромобилей, страна находится в менее непосредственной опасности, чем другие азиатские страны.
Это всего лишь несколько немедленных примеров, но они подчеркивают, что зависимость от нефти – это не просто теоретическая проблема, и электромобили могут помочь странам избавиться от нее.
Электромобили – основной путь к энергетической независимости
Большая часть нефти используется для транспортировки, и более половины из этого приходится на двигатели примерно 1,5 миллиарда личных автомобилей, находящихся сегодня на дорогах. После добычи из земли, где она провела миллионы лет, она сжигается *один раз*, чтобы немного проехать по улице, и больше никогда не может быть использована.
Это создает высокий спрос на этот невозобновляемый ресурс, что дает огромный контроль и богатство странам, которые имеют к нему доступ. Это также приводит к значительному нарушению мировых рынков всего, когда нарушаются нефтяные рынки, из-за глобальной чрезмерной зависимости от этого единственного ресурса.
Таким образом, чтобы сократить потребление нефти, нам нужно сократить ее использование в транспорте, и особенно в легких транспортных средствах.
Электромобили делают это, потому что им не нужно использовать нефть для движения. Вместо этого они могут питаться от любого количества источников электроэнергии, которые могут быть получены из любых энергоресурсов, доступных domestically в данной стране, будь то ветер, солнце, гидроэнергетика, атомная энергия или что-либо еще. Это означает, что страны могут быть более самодостаточными или гибкими, и, следовательно, это снижает возможности ресурсных картелей злоупотреблять властью.
Ресурсы, используемые электромобилями, также не так подвержены глобальным конфликтам – большинство из них используется в гораздо меньших количествах на автомобиль, хорошо распределены географически и подлежат вторичной переработке, а не сжиганию.
Конечно, есть и другие способы сократить потребление нефти – электрические велосипеды, о которых мы также пишем здесь на Electrek, сократили потребление нефти даже больше, чем электромобили, и продаются в большем количестве по всему миру.
И та же технология электромобилей может быть применена к грузоперевозкам и общественному транспорту, сокращая и эти статьи расходов нефти.
Все это необходимо внедрять как можно быстрее, и это сократит потребность в нефти до крошечной доли по сравнению с традиционным автомобилем с бензиновым двигателем (учитывая, что *вся пластмасса* составляет ~2-3% потребления нефти).
Но всем этим решениям противостоят богатые, влиятельные и жестокие группы, которые получили выгоду от того, что являются наркодилерами, обеспечивающими мировую зависимость от нефти. Именно поэтому американские республиканцы и их доноры из нефтяной промышленности активно работают над тем, чтобы навредить электромобилям и возобновляемой энергетике, и именно поэтому ОПЕК постоянно подпитывает свои надежды на то, что эпоха нефти никогда не закончится.
Электромобили ни в коем случае не являются единственным решением для снижения зависимости от нефти, это просто самое масштабное решение. Нефть также используется для отопления домов, а природный газ – для производства электроэнергии.
Оба страдает от тех же проблем, но, к счастью, существуют и решения в виде возобновляемой генерации электроэнергии, которая может использоваться как для питания электромобилей, так и для тепловых насосов, для отопления домов более чистым и эффективным способом.
Нефть вредит не только вашему здоровью, но и создает конфликты
Этот конфликт вновь напоминает нам, что сжигание нефти ответственно за многие социальные проблемы, помимо очевидного вредного загрязнения воздуха и изменения климата.
Мы вспоминали об этом всего два месяца назад в связи с необоснованными действиями США в Венесуэле, и мы вспоминаем об этом снова сейчас.
С тех пор как нефть стала таким важным топливом для транспорта, она подпитывала глобальные конфликты. Многие войны 20-го и 21-го веков были сосредоточены вокруг нефти, и это включает военные действия, инициированные США и Израилем.
Текущий конфликт между Россией и Европой также имеет в своей основе нефть – когда Россия аннексировала Крым в 2015 году, реакция международного сообщества была, в лучшем случае, слабой, в основном потому, что Европа зависела от российского газа и нефти. После того, как этот пробный шар прошел без сучка и задоринки, Россия была осмелена на более масштабное вторжение в Украину. Европа отреагировала стремительным отказом от российской нефти и газа, что привело к скачку цен на энергоносители по всему блоку стран, которого можно было бы избежать, если бы они раньше электрифицировались.
(Кстати, нападения США/Израиля на Иран идут на пользу военным действиям России, поскольку азиатские страны ищут возможность покупать у России в качестве утешения от немедленного дефицита, причем США соглашаются на эти покупки)
Даже Министерство обороны США признает это, признавая, что изменение климата является угрозой, которая приведет к глобальным конфликтам, даже помимо концепции ресурсных войн.
Нефтяные компании также склонны поддерживать инициативы, вредные для человечества, и, по крайней мере, централизация политической и экономической власти в одной отрасли не способствует построению более плюралистического общества.
Поэтому ясно, что зависимость от этого ресурса должна прекратиться, должна прекратиться как можно быстрее, и это приведет к сокращению конфликтов. И здесь электромобили уже зарекомендовали себя как решение.
Нефть уже близка к своему пику
Оказывается, потребление нефти в США уже падает, и падает оно из-за электромобилей.
Потребление нефти в США достигло пика в 2019 году, значительно снизилось в 2020 году и с тех пор не восстановилось до пикового уровня 2019 года. Оно может немного возрасти из-за действий республиканцев, но, вероятно, уже достигло точки, когда историки отметят начало ее долгосрочного спада, в значительной степени из-за постоянно растущих продаж электромобилей и других технологий для сокращения использования нефти (например, тепловых насосов для отопления домов).
То же самое происходит и в мировом масштабе – Норвегия уже прошла пик спроса на нефть, Китай проходит пик спроса на нефть примерно сейчас, и вся планета пройдет пик спроса на нефть к концу этого десятилетия. Долгосрочное снижение потребления нефти неизбежно с развитием технологий и повышением энергоэффективности.
Это *привело* к снижению цен на нефть. На высоколеверидженном мировом рынке нефти небольшие падения спроса могут привести к большим падениям цен на нефть. Рост электромобилей снизил цены на нефть в долгосрочной перспективе, несмотря на прошедшую неделю. (Хотя республиканцы в США продвигают политику, которую *они сами* признают, повысит цены на нефть)
Ясно, что этот переход мог бы произойти быстрее. Вместо того, чтобы отступать от целей, страны, которые хотят сократить конфликты, должны ускоряться, чтобы избежать ненужных сбоев, подобных тому, что происходит сейчас. Чем быстрее мы отойдем от нефти, тем быстрее сможем сократить подобные конфликты, и дешевле это будет для здоровья всех и с точки зрения затрат на изменение климата.
И поскольку нефть является мировым товаром, это решение не ограничено только странами, которые ведут себя плохо или страдают от плохого поведения других. Замена инфраструктуры бензиновых заправок в любой точке планеты ограничивает власть картелей над другими, поэтому вы (или, что более показательно, любое правительство, которое вас представляет) можете нанести удар, чтобы остановить этот абсурд, независимо от того, где вы находитесь.
Итак, если вы ищете решение для *очередного* идиотского нефтяного сбоя, начатого американским диктатором Дональдом Трампом, решение может быть прямо в вашем гараже.
Заряжайте свой электромобиль дома, используя солнечные панели на крыше. Найдите надежного и конкурентоспособного установщика солнечных батарей рядом с вами на EnergySage, бесплатно. У них есть предварительно проверенные установщики, конкурирующие за ваш бизнес, гарантирующие высококачественные решения и 20-30% экономии. Это бесплатно, без звонков отдела продаж, пока вы не выберете установщика. Сравните персональные предложения на солнечные батареи онлайн и получите консультацию от беспристрастных энергетических консультантов. Начните здесь. – реклама*