Tesla в феврале увеличила поставки на 10% в Европе — но планка была на самом дне

В феврале 2026 года Tesla зарегистрировала 17 425 автомобилей на 15 крупнейших европейских рынках, что на 10% больше по сравнению с февралем 2025 года. Это первый значимый рост год к году, который Tesla демонстрирует в Европе за более чем год.

Но давайте рассмотрим это в контексте: Tesla сравнивает показатели с первым кварталом 2025 года, который стал полным фиаско для автопроизводителя в Европе. И, несмотря на февральский всплеск, регистрации Tesla с начала года практически не изменились: 25 451 единица в январе-феврале 2026 года против 25 474 за тот же период прошлого года.

Цифры за февраль по странам

Данные за февраль показывают крайне неравномерную картину на европейских рынках. Некоторые страны продемонстрировали сильный рост год к году, но несколько ключевых рынков продолжали ухудшаться.

Самыми крупными победителями стали Португалия (+112%), Испания (+74%), Германия (+59%) и Франция (+55%). Франция лидировала по всем рынкам с 3 715 регистрациями в феврале, став лучшим европейским рынком для Tesla в этом году с 4 377 единицами с начала года. Германия заняла второе место с 2 276 регистрациями в феврале, а Великобритания — третье с 2 422.

С другой стороны, в Великобритании регистрации упали на 37% по сравнению с февралем 2025 года — это улучшение по сравнению с январским падением на 57%, но все же значительное снижение на рынке, который был крупнейшим европейским рынком Tesla в 2025 году. Нидерланды продолжили свое падение с 45% снижением, Дания — с 18%, а Швеция — с 10%.

Норвегия, традиционно самый сильный рынок Tesla в пересчете на душу населения, восстановилась с 1 210 регистрациями в феврале, что на 32% больше год к году. Однако январь в Норвегии был катастрофическим — всего 83 регистрации, поэтому показатели с начала года остаются удручающими — 1 293 единицы по сравнению с 1 606 за январь-февраль 2025 года.

Низкая планка сравнения

Вот в чем проблема празднования 10-процентного февральского увеличения: Tesla сравнивает показатели с одними из худших месяцев в своей недавней европейской истории.

В первом квартале 2025 года европейские регистрации Tesla упали на 37% по сравнению с первым кварталом 2024 года, при этом бренд стремительно терял долю рынка, в то время как общий рынок электромобилей рос. Tesla зарегистрировала всего 53 952 автомобиля на этих 15 рынках за весь первый квартал 2025 года — квартал, который Electrek тогда охарактеризовал как «кровавую баню», и данные с тех пор только ухудшились.

Сам февраль 2025 года был особенно слабым месяцем, всего 15 775 регистраций. Таким образом, 17 425 автомобилей Tesla в феврале 2026 года фактически восстанавливаются до уровня, который бренд показывал в период, признанный всеми кризисным.

Общие показатели с начала года показывают реальную картину: 25 451 единица к концу февраля 2026 года против 25 474 к концу февраля 2025 года. Это разница в минус 23 автомобиля. Tesla показывает результаты ровно на уровне своего худшего старта года за последнее время.

Март будет решающим

Модели европейских регистраций Tesla сильно смещены к концу каждого квартала: огромные всплески происходят в последний месяц, когда прибывают корабли из Gigafactory Shanghai и Gigafactory Berlin наращивает поставки. В первом квартале 2025 года на март пришлось 28 478 из 53 952 единиц за квартал — больше, чем за январь и февраль вместе взятые.

Если Tesla последует аналогичной схеме в 2026 году, первый квартал может составить около 54 000–55 000 единиц. Это будет практически на уровне первого квартала 2025 года, который, опять же, уже был кварталом, когда Tesla показала худшие результаты среди всех автопроизводителей в ЕС.

Тем временем BYD начал 2026 год с 18 242 регистрациями только в январе, что на 165% больше год к году, и продолжает агрессивно расширять свою европейскую дилерскую сеть и модельный ряд.

Мнение Electrek

10-процентное февральское увеличение технически является положительным, и мы должны признать, что это лучше, чем 13 предыдущих месяцев снижения год к году. Но назвать это восстановлением было бы великодушно до нечестности.

Tesla сравнивает свои показатели с собственной катастрофой. Первый квартал 2025 года был кварталом, когда бренд потерял больше доли рынка в Европе, чем когда-либо в своей истории, из-за комбинации устаревшей продуктовой линейки, бойкотов, связанных с политической деятельностью Илона Маска, и растущей китайской конкуренции. Сохранение такого темпа — это не восстановление, а стабилизация на гораздо более низком уровне.

Настоящее испытание наступит во втором квартале и далее, когда Tesla начнет сравнивать свои показатели с более поздними месяцами 2025 года, когда цифры были столь же плохими. Если обновленная Model Y и Gigafactory Berlin смогут сохранить импульс, который мы наблюдаем во Франции, Германии и Испании, то есть путь к восстановлению. Однако тенденции в Великобритании и Нидерландах вызывают серьезную обеспокоенность: это крупные рынки, где снижение ускоряется, а не стабилизируется.

Нам понадобятся данные за март, чтобы получить полную картину первого квартала 2026 года. Но пока что лучшее, что можно сказать, это то, что Tesla остановила «кровотечение» на некоторых рынках. Пациент все еще находится в критическом состоянии.