Отец из Южной Калифорнии предстанет перед судом по обвинению в тяжком преступлении после того, как его 12-летний сын получил серьезные травмы, катаясь на модифицированном электромотоцикле. Прокуратура заявляет, что этот случай подчеркивает растущие юридические последствия для родителей, чьи дети управляют мощными электровелосипедами нелегально.
По данным окружной прокуратуры округа Ориндж, 39-летний житель Йорба-Линды Ричард Джон Айссаллен (Richard John Eyssallenne) обвиняется в тяжком преступлении, связанном с опасностью для ребенка и жестоким обращением, а также в мелком нарушении, заключающемся в пособничестве правонарушению несовершеннолетнего, после аварии, в результате которой его сын получил серьезные травмы. В случае признания виновным ему может грозить до шести лет лишения свободы.
Инцидент произошел прошлым летом, когда 12-летний мальчик проехал на красный свет на электромотоцикле Talaria XXX и был сбит автомобилем. Столкновение оставило мальчика с серьезными травмами, включая перелом черепа, внутричерепное кровоизлияние, перелом бедренной кости и перелом запястья.
Следователи утверждают, что позже установили, что мотоцикл был модифицирован таким образом, что он перестал соответствовать юридическому определению электровелосипеда и вместо этого был классифицирован как моторизированный цикл или мотоцикл. Следователи заявили, что на Talaria были заменены педали на мотоциклетные подножки, а заводской ограничитель скорости был отключен, что позволяло 5000-ваттному двигателю машины развивать скорость до 60 миль в час (96 км/ч). Однако следует отметить, что Talaria XXX поставляется в стандартной комплектации с мотоциклетными подножками, а редко используемый комплект педалей предлагается в качестве дополнительной опции, предназначенной для того, чтобы выдать его за велосипед, хотя мотоцикл значительно выходит за рамки законодательства о электровелосипедах в Калифорнии.
Согласно законодательству Калифорнии, транспортные средства с такими характеристиками, включая высокую мощность и скорость, требуют наличия мотоциклетных прав, регистрации, страховки и другого оборудования для законной эксплуатации на дорогах общего пользования. Водителям также должно быть не менее 16 лет.
По данным властей, мальчику уже выписывали штраф за незаконное управление электромотоциклом, и семья даже была вынуждена посетить местный семинар по безопасности электровелосипедов в начале 2025 года после того, как транспортное средство было конфисковано в ходе предыдущего инцидента.
Окружной прокурор округа Ориндж Тодд Спитцер (Todd Spitzer) заявил, что этот случай отражает растущую обеспокоенность по поводу того, что дети управляют мощными электромотоциклами на улицах.
«Электромотоциклы — это не детские игрушки», — заявил Спитцер, добавив, что родители, которые намеренно разрешают нелегальную езду или помогают модифицировать транспортные средства для увеличения их производительности, могут столкнуться с уголовной ответственностью.
Этот случай также происходит на фоне более широкого роста правоприменительных мер и дебатов о политике в отношении юных водителей мощных электровелосипедов и «электромотоциклов». В некоторых частях Калифорнии и других штатах правоохранительные органы все чаще предупреждают родителей, что они могут нести ответственность, если их дети управляют нелегальными или сильно модифицированными электровелосипедами.
В то время как электровелосипеды классов 1 и 2 во многих штатах часто не имеют возрастных ограничений, транспортные средства мощностью более 750 Вт, без функциональных педалей или достигающие более высоких скоростей, обычно подпадают под классификацию мотоциклов, требующую лицензирования и регистрации.
По мере того как устройства электрической мобильности становятся мощнее и шире доступны, подобные случаи свидетельствуют о том, что власти начинают уделять внимание не только самим водителям, но и взрослым, ответственным за то, чтобы эти машины оказались в их руках.