Партнер Volkswagen, компания Gotion High Tech, начала тестирование твердотельных аккумуляторов для электромобилей с запасом хода по циклу CLTC в 1000 км (620 миль) в составе автомобилей.
Gotion масштабирует производство твердотельных аккумуляторов для электромобилей
В 2020 году Volkswagen инвестировал около 1 миллиарда евро (1,2 миллиарда долларов) в Gotion, приобретя 26% акций и став крупнейшим акционером китайского гиганта по производству аккумуляторов.
Gotion будет поставлять литий-железо-фосфатные (LFP) и другие типы аккумуляторов, в том числе твердотельные, для электромобилей Volkswagen Group, включая бренд Audi.
После завершения в мае прошлого года опытной производственной линии мощностью 0,2 ГВт*ч с уровнем выхода продукции 90%, Gotion достигла своей последней вехи в масштабировании своих твердотельных аккумуляторов GEMSTONE для электромобилей.
По данным китайского издания IT Home, Gotion «в основном завершила» разработку дизайна своей производственной линии твердотельных аккумуляторов мощностью 2 ГВт*ч. Компания объявила об этом достижении на своей интерактивной платформе, переходя от опытной фазы к массовому производству.
Производственная линия разработана полностью собственными силами, а все оборудование закуплено внутри страны. Gotion владеет более чем 30 патентами на эту установку.
На мероприятии прошлым летом Gotion заявила, что версия 2025 года достигла 60% улучшения ионной проводимости сульфидного электролита, 150% увеличения емкости ячейки и 90% снижения давления при укладке предварительного натяжения.
Твердотельный аккумулятор GEMSTONE продемонстрировал плотность энергии ячейки 350 Вт*ч/кг и емкость одной ячейки 70 А*ч. Согласно отчету, Gotion начала тестирование этих аккумуляторов в автомобилях.
Ранее Gotion заявляла, что аккумулятор способен обеспечить запас хода по циклу CLTC в 1000 км (620 миль) на одной зарядке. Что, возможно, еще важнее, он сохранил свою производительность в условиях экстремальных температур — от -40°C (-40°F) до 80°C (176°F).
Компания также развивает свой квазитвердотельный аккумулятор G-Yuan, который, по заявлению Gotion, обеспечивает плотность энергии 300 Вт*ч/кг, позволяя электромобилям проезжать более 1000 км (620 миль).
Мнение Electrek
Новые технологии аккумуляторов для электромобилей стремительно развиваются. Китай уже доминирует в мировых продажах, но ведущие производители аккумуляторов и автопроизводители, включая Gotion, BYD и CATL, разрабатывают и тестируют новые типы химических составов, такие как твердотельные и натрий-ионные.
Хотя твердотельные аккумуляторы часто называют «святым Граалем» аккумуляторных технологий, они являются лишь частью более сложной картины.
Другие типы аккумуляторов, такие как натрий-ионные и LFP, обещают снизить затраты, повысить эффективность и безопасность, а также уменьшить зависимость от сырья.
Последняя веха, достигнутая Gotion, является очередным прорывом в области твердотельных аккумуляторов. Несколько китайских автопроизводителей начали или планируют начать тестирование твердотельных аккумуляторов в небольших партиях автомобилей к концу 2026 года, а массовое производство запланировано примерно на 2030 год.