Как раз в тот момент, когда вы подумали, что мир микромобильности уже не может стать еще более странным, Kawasaki решила создать электрическую лошадь.
И нет, это не просто очередной концепт-вариант, предназначенный для выставочной витрины, а затем для архивов. Kawasaki Heavy Industries заявила, что официально начала разработку в направлении коммерциализации своего четырехногого внедорожного персонального транспортного средства под названием CORLEO.
CORLEO впервые был представлен на Expo 2025 Osaka, где собрал впечатляющие 1,2 миллиарда просмотров в социальных сетях благодаря довольно невнятному CGI-видео. Теперь Kawasaki создала специализированную команду по развитию бизнеса «SAFE ADVENTURE», подчиняющуюся непосредственно президенту компании, что сигнализирует о том, что это не просто дизайнерское упражнение. Компания даже рассматривает возможность использования его в качестве транспортного средства на месте проведения Expo 2030 в Эр-Рияде.
Что это такое? Представьте себе робота-лошадь, сочетающуюся с электрической машиной для приключений, вроде квадроцикла с ногами.
CORLEO — это четырехногая платформа для мобильности, сочетающая в себе робототехнический опыт Kawasaki с ее растущим опытом в области электрических мотоциклов. Задние ноги используют механизм маятниковой подвески, унаследованный от подвески мотоцикла, что обеспечивает независимое вертикальное движение для поглощения ударов. Наездник управляет им, смещая вес тела, подобно верховой езде, с помощью электронных систем поддержки, помогающих стабилизировать транспортное средство на пересеченной местности.
В отличие от электрических кроссовых мотоциклов или электро-MTB, которые являются основными средствами передвижения в мире электрической внедорожной мобильности, CORLEO не имеет колес. Он разработан для передвижения по горной местности и даже по прибрежным районам с помощью шарнирных роботизированных ног. И вместо аккумуляторной батареи он работает на водороде для выработки электроэнергии для движения.
Kawasaki также разрабатывает симулятор езды на основе данных о движении CORLEO, планируя внедрить цифровые модели в игры и киберспорт уже в 2027 году, в преддверии мирового дебюта функционального прототипа в 2030 году.
Легко отнестись к чему-то подобному скептически. Но Kawasaki управляет как подразделением робототехники, так и подразделением мотоциклов под одной крышей, что делает ее одной из немногих компаний, которые могли бы реально попытаться создать управляемого четвероногого робота.
Неужели мы все обменяем наши электровелосипеды на роботизированных лошадей к 2030 году? Скорее всего, нет. Но Kawasaki по какой-то причине весьма настаивает на том, что это не просто яркий концепт, и что мы действительно должны ожидать, что компания что-то сделает с этой безумной идеей.
И в мире, одержимом гуманоидными роботами, Kawasaki, возможно, тихо выбрала более интересный путь: создание чего-то, что совсем не пытается быть человеком.
Изображение: Kawasaki