Новое исследование показывает, что цены на подержанные Tesla выросли на 4,3% с момента истечения срока действия федерального налогового кредита на электромобили 30 сентября, в то время как цены на почти все остальные подержанные электромобили упали в среднем на 3,6%. Доля подержанных электромобилей на рынке за тот же период упала на 20%.
Данные анализа iSeeCars более чем 1,7 миллиона подержанных автомобилей рисуют мрачную картину двухуровневого рынка электромобилей, который возникает после отмены кредита: одного, где Tesla обладает ценовой властью, а все остальные изо всех сил пытаются компенсировать это.
Однако это, похоже, является коррекцией после того, как цены на подержанные автомобили Tesla падали в прошлом году.
Tesla против всех остальных на рынке подержанных электромобилей
Общая цифра, согласно которой средние цены на подержанные электромобили фактически выросли на 3,5% с сентября, вводит в заблуждение. Поскольку Tesla по-прежнему составляет основную часть рынка подержанных электромобилей в США, ее 4,3% рост цен (с 30 040 до 31 329 долларов) скрыл то, что происходит с другими брендами.
Если исключить Tesla и Porsche Taycan (небольшую, но выделяющуюся модель, цены на которую также резко падали до недавнего времени), то остальные подержанные электромобили упали на 3,6%, с 24 629 до 23 738 долларов. Это разрыв почти в 8 процентных пунктов в траектории цен между Tesla и остальным рынком.
Расхождение еще более очевидно на уровне моделей. Hyundai Kona Electric упал на 6,4%, Volkswagen ID.4 — на 6,2%, Kia Niro EV — на 5,2%, а Ford Mustang Mach-E потерял 5,1%. Тем временем каждая модель Tesla двигалась в противоположном направлении: Model Y выросла на 1,3%, Model 3 — на 2,6%, Model S — на 8,5%, а Model X — на 10,3%.
| Цены на подержанные модели электромобилей — исследование iSeeCars | |||
| Модель | Средняя цена сентябрь 2025 г. | Средняя цена январь 2026 г. | Изменение % |
| Hyundai Kona Electric | $21 020 | $19 678 | -6,4% |
| Volkswagen ID.4 | $23 307 | $21 860 | -6,2% |
| Kia Niro EV | $21 128 | $20 024 | -5,2% |
| Ford Mustang Mach-E | $30 575 | $29 014 | -5,1% |
| Nissan LEAF | $16 360 | $15 606 | -4,6% |
| Polestar 2 | $26 006 | $25 508 | -1,9% |
| Tesla Model Y | $29 603 | $29 989 | +1,3% |
| Tesla Model 3 | $25 061 | $25 701 | +2,6% |
| Среднее по электромобилям | $29 637 | $30 666 | +3,5% |
| Porsche Taycan | $74 465 | $77 552 | +4,1% |
| Tesla Model S | $47 226 | $51 249 | +8,5% |
| Tesla Model X | $51 973 | $57 306 | +10,3% |
Это заметный поворот. Ранее в 2025 году цены на подержанные Tesla стремительно падали, впервые опустившись ниже средней цены подержанного автомобиля, поскольку бренд столкнулся со значительной негативной реакцией. Но с момента истечения срока действия налогового кредита подержанные Tesla восстановились, а конкуренты — нет.
Доля рынка подержанных электромобилей снизилась на 20%
Тенденции ценообразования совпадают со значительным падением доли рынка подержанных электромобилей. В сентябре 2025 года электромобили составляли 3,5% от всех подержанных автомобилей в возрасте от 1 до 5 лет, но к январю 2026 года эта цифра упала до 2,8%, что составляет 20% снижение.
Для сравнения, за тот же период с сентября по январь годом ранее доля рынка подержанных электромобилей выросла на 19,5%, с 1,8% до 2,1%. Это почти 40-процентное изменение траектории доли рынка, напрямую коррелирующее с потерей налогового кредита на подержанные электромобили в размере 4000 долларов.
Исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр заявил, что данные показывают явный сдвиг в потребительском интересе к подержанным электромобилям с момента окончания кредита.
Мнение Electrek
Хорошие новости для владельцев Tesla. Похоже, безумное обесценивание последнего года достигло дна.
Произошла перекоррекция, и теперь она ослабевает.
Независимо от того, насколько сильно люди ненавидят Илона Маска, автомобили Tesla по-прежнему остаются одними из самых выгодных электромобилей на рынке прямо сейчас, и логично, что цены на подержанные автомобили достигли дна.
Мы также видим, что Model S/X вносят наибольший вклад в восстановление цен на подержанные автомобили, что неудивительно, учитывая, что Tesla только что прекратила выпуск этих моделей. К концу второго квартала новых Model S/X не будет, что означает, что общий парк будет только сокращаться.