Hyundai стремится выйти на новый рынок со своим первым среднеразмерным пикапом. Пикап, потенциально IONIQ T7, может даже использовать платформу типа «кузов на раме» с новым внедорожником 4WD.
Когда Hyundai выпустит свой первый среднеразмерный пикап?
На мероприятии CEO Investor Day в Нью-Йорке в сентябре прошлого года Hyundai представила «свою самую амбициозную стратегию роста».
В индустрии, «сталкивающейся с беспрецедентными трансформациями», генеральный директор Hyundai Motor Company Хосе Муньос заявил, что компания «уникально позиционирована для победы». Эти планы включают в себя первый среднеразмерный пикап. Муньос подтвердил, что Hyundai планирует выпустить новый пикап к концу десятилетия.
Выступая перед СМИ на выходных, операционный директор Hyundai Australia Гэвин Дональдсон сообщил несколько обновлений о том, чего ожидать.
«Стратегически, это все еще рабочая версия. Это произойдет через пару лет… и все еще [разрабатывается] в сотрудничестве с США», — сказал Дональдсон (по данным CarExpert). Ожидается, что ответ Hyundai на Toyota Hilux и Ford Ranger появится примерно в 2028 году.
По словам генерального директора Hyundai в Австралии, корейский автопроизводитель не торопится, потому что хочет «получить *правильный* пикап, а не просто какой-нибудь пикап».
По этой причине среднеразмерный пикап Hyundai не будет просто переименованной версией Kia Tasman. На вопрос о его конструкции Дональдсон ответил: «Я думаю, что кузов на раме — это то, к чему мы должны стремиться, чтобы быть конкурентоспособными».
Будет ли это электромобиль? Гибрид? EREV?
Новый пикап с кузовом на раме может заменить меньший однокорпусный Santa Cruz. Какой тип силового агрегата он будет использовать, остается загадкой.
Ранее Hyundai подтвердила, что занимается разработкой электрического пикапа, и зарегистрировала названия IONIQ T7 и IONIQ T10. Исходя из системы наименований Hyundai (IONIQ 3, IONIQ 5, IONIQ 6, IONIQ 9), среднеразмерный пикап, вероятно, будет IONIQ T7, а T10 — полноразмерным грузовиком.
Как и Santa Fe, пикап может быть выпущен как электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV) с меньшей батареей и бензиновым двигателем, который действует как генератор.
Hyundai сотрудничает с General Motors для совместной разработки пяти новых автомобилей, включая компактный внедорожник, легковой автомобиль и пикап, среднеразмерный пикап и электрический фургон.
Генеральный директор Hyundai Australia Дон Романо объяснил в ноябре, что «У нас отношения с General Motors, и мы рассматриваем эти отношения. Но это еще не окончательное решение. Мы можем пойти своим путем. Мы рассматривали вопрос о совместном использовании платформы. И я не исключаю этого как вариант, но это должно отличаться от того, что они представили на рынке, потому что, опять же, это возвращается к дифференциации».
Указывая на китайские бренды, такие как MG и BYD с пикапом Shark 6 PHEV, Романо сказал: «Я имею в виду, что конкуренция будет только усиливаться, и я думаю, нам нужно мыслить иначе».
Хотя нам придется подождать дополнительных подробностей ближе к запуску, отчет предполагает, что Hyundai может выпустить внедорожник 4WD с кузовом на раме на той же платформе, что и потенциальный конкурент Ford Bronco.
Концепт Crater, представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре прошлого года, вероятно, является предвестником грядущего электрического внедорожника Hyundai.
Ожидается, что среднеразмерный пикап Hyundai с кузовом на раме будет конкурировать с Toyota Tacoma и Chevy Colorado. На мировом рынке он будет соперничать с Ford Ranger и Toyota HiLux.