Tesla обострила свою борьбу за название «Cybercab», подав формальное возражение объемом 167 страниц по 5 пунктам в Отдел по рассмотрению споров по товарным знакам USPTO против UNIBEV, французского оптового продавца напитков, который «застолбил» за собой товарный знак. Подача документов, полученная Electrek, обвиняет UNIBEV в мошенничестве, недобросовестности и размывании товарного знака всего за несколько недель до того, как Tesla планирует нарастить производство Cybercab на Gigafactory Texas.
Этот шаг предпринят менее чем через две недели после того, как Tesla получила 30-дневную отсрочку для возражения против товарного знака Cybercab, принадлежащего «занявшему» его лицу, что свидетельствует о нежелании отказаться от названия. Теперь Tesla ясно дала понять, что намерена за него бороться.
Tesla обвиняет UNIBEV в мошенничестве и недобросовестности
Возражение, датированное 18 февраля 2026 года, излагает пять отдельных юридических претензий против заявки UNIBEV на товарный знак (серийный номер 79/412 082), которая охватывает товары и услуги в классах 12 и 39 — транспортные средства, автомобили и даже воздушные суда.
Первый пункт обвинения Tesla утверждает прямое мошенничество в отношении USPTO. Согласно поданным документам, UNIBEV заявила патентному ведомству, что ни одна другая организация не использует слова «cyber», «cab» или «cyber cab» в связи с аналогичными товарами. Tesla утверждает, что это заявление было заведомо ложным, поскольку компания уже представила Cybercab на своем мероприятии «We, Robot» в октябре 2024 года, и это название было широко освещено в мировых СМИ — хотя Tesla в то время не подала заявку на него.
Второй пункт оспаривает добросовестное намерение UNIBEV использовать товарный знак. UNIBEV — оптовая компания по торговле напитками. Ее руководитель, Жан-Луи Лентали, не имеет видимого опыта в производстве, продаже или маркетинге каких-либо транспортных средств. Tesla утверждает, что подача заявки была классической операцией по «захвату» товарных знаков: подача заявки на известное имя в категории продуктов, в которую вы никогда не собирались входить, а затем получение оплаты от законного владельца.
Tesla подкрепляет этот аргумент показательной деталью: Лентали лично следит за Илоном Маском, Кимбалом Маском, Мэй Маск и SpaceX в социальных сетях. Сложно утверждать о незнании Cybercab от Tesla, когда вы отслеживаете каждый пост семьи Маск.
Модель «захвата»
Это не первый заход UNIBEV на бренд Tesla. Компания уже владеет товарными знаками на «Teslaquila» — название, которое Tesla когда-то пыталась использовать для своего ограниченного выпуска брендированной текилы. Как мы сообщали в январе, UNIBEV также подавала заявки на «Cyberquad», еще одно название, связанное с Tesla, и «Cybertaxi».
Хронология удручает. UNIBEV впервые подала заявку на знак «Cybercab» во Франции 29 апреля 2024 года, за несколько месяцев до презентации Tesla в октябре. Затем она подала заявку в USPTO 28 октября 2024 года, примерно через две недели после того, как Tesla представила автомобиль, но до того, как Tesla подала свою собственную заявку в ноябре 2024 года. В соответствии с правилами международного приоритета, более ранняя дата подачи заявки UNIBEV во Франции дает ей значительное преимущество.
Оставшиеся три пункта обвинения Tesla основаны на семействе знаков «CYBER-», которыми компания уже владеет. Третий пункт утверждает о вероятности путаницы с зарегистрированными знаками Tesla CYBERTRUCK, отмечая, что USPTO уже отказывало другим знакам, образованным от слова CYBER, таким как CYBERCAMPER, CYBERTRAILER, CYBERVAN, как вызывающим путаницу с регистрациями Tesla. Четвертый пункт заявляет о размывании известного знака Tesla CYBERTRUCK. Пятый пункт утверждает, что знак UNIBEV ложно предполагает связь с Tesla.
Давление сроков
Юридическая битва разворачивается в самый неподходящий для Tesla момент. Компания выпустила первый экземпляр Cybercab без руля с производственной линии на Gigafactory Texas 17 февраля, за день до подачи данного возражения. Серийное производство запланировано на апрель 2026 года, а Илон Маск пообещал поставки Cybercab по цене менее 30 000 долларов потребителям до 2027 года.
Tesla наращивает производство автомобиля, название которого она юридически не владеет. Это та ситуация, которая возникает, когда вы объявляете название продукта на эффектном мероприятии, а затем ждете месяц, чтобы подать документы на товарный знак.
Тем временем Tesla также в панике подала заявки на товарные знаки «Cybercar» и «Cybervehicle» в качестве запасных вариантов — названий, которые Маск упомянул во время звонка по итогам четвертого квартала 2025 года, но они несут свои собственные риски путаницы с существующими регистрациями CYBER-.
Мнение Electrek
Это возражение — самый сильный ход, который Tesla предприняла в саге с товарным знаком Cybercab, и он был давно назревшим. Доказательства против UNIBEV максимально ясны для дел о «захвате» товарных знаков: компания по торговле напитками без опыта в автомобильной сфере подает заявки на товарные знаки для транспортных средств, руководитель которой следит за семьей Илона Маска в социальных сетях. Обвинение в мошенничестве, заключающееся в том, что UNIBEV заявила USPTO, что никто другой не использует «Cybercab» для транспортных средств, является особенно агрессивным и, судя по поданным документам, хорошо обоснованным.
Тем не менее, ничего из этого не было бы необходимо, если бы Tesla подала заявку на товарный знак до того, как объявила название всему миру. Мы освещаем эту самонанесенную рану с января, и поразительно, что компания с ресурсами Tesla позволила оптовому продавцу газированных напитков опередить ее в патентном ведомстве. Возражение должно быть удовлетворено по существу, но его разрешение через процесс TTAB займет месяцы — время, которого у Tesla нет, если она хочет продавать автомобиль под названием Cybercab в этом году.
Наиболее вероятным исходом остается урегулирование, в рамках которого Tesla заплатит UNIBEV, чтобы та ушла, вероятно, до того, как дело дойдет до решения. Вся игра UNIBEV построена вокруг этого исхода. Подача возражения дает Tesla рычаги влияния в этих переговорах, но рычаги, которые ей вообще не следовало иметь.