Hyundai выводит на зарубежные рынки свой первый специализированный электромобиль, предназначенный для Китая, напрямую нацеленный на Tesla и BYD. Новый среднеразмерный электрический внедорожник примерно такого же размера и цены, как Tesla Model Y, но есть одна загвоздка.
Hyundai выводит на зарубежные рынки электромобиль Elexio, произведенный в Китае
Elexio — первый специализированный электромобиль Hyundai, разработанный специально для китайских покупателей. Он производится в Китае через совместное предприятие с BAIC Motor, Beijing-Hyundai.
Подобно тому, как Kia поступает с EV5, Hyundai экспортирует этот электрический внедорожник за рубеж, стремясь не отставать от Tesla, BYD и других ведущих брендов электромобилей.
Hyundai вывела Elexio на рынок Австралии — арену, где китайские бренды, такие как BYD, стремительно набирают долю рынка.
В настоящее время Elexio доступен в одной комплектации «Elite», стартовая цена которой составляет 59 990 австралийских долларов с учетом доставки. Однако Hyundai заявила, что цены являются «вводным» предложением с учетом доставки, и дорожные расходы увеличатся на сумму от 6 034 до 9 221 австралийских долларов после 1 апреля.
Чтобы компенсировать это, Hyundai планирует выпустить более доступную стандартную комплектацию Elexio во втором квартале по цене от 58 990 австралийских долларов плюс дорожные расходы. При этом среднеразмерный электрический внедорожник Hyundai будет стоить на 90 австралийских долларов дороже, чем Tesla Model Y в Австралии.
Обе комплектации основаны на 400-вольтовой версии платформы Hyundai E-GMP с одним передним электродвигателем мощностью 160 кВт.
Питаясь от аккумуляторной батареи емкостью 88,1 кВт*ч на основе фосфата железа (LFP), Elexio обеспечивает запас хода по циклу WLTP до 562 км (349 миль). Комплектация Elite имеет запас хода по циклу WLTP 546 км (339 миль).
Для сравнения, базовая модель Tesla Model Y Premium Rear-Wheel Drive, начинающаяся с 58 900 австралийских долларов плюс дорожные расходы, имеет запас хода по циклу WLTP до 466 км.
Используя быструю зарядку постоянным током мощностью 150 кВт, среднеразмерный электрический внедорожник Hyundai может зарядиться с 10% до 80% всего за 38 минут.
Интерьер отличается новым стилем по сравнению с автомобилями Hyundai, к которым мы привыкли, поскольку он произведен в Китае. Массивный 27-дюймовый дисплей растягивается по всей передней панели, а перед водителем находится меньшая приборная панель.
Обновление до комплектации Elite добавляет подогрев руля, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, беспроводные зарядные устройства для телефонов и автоматическую дверь багажника.
В прошлом месяце BYD Sealion 7 стал самым продаваемым электромобилем в Австралии. Tesla Model Y занял шестое место, за ним следовал Kia EV5 на седьмом.
Сможет ли Elexio конкурировать в море среднеразмерных электрических внедорожников? Поделитесь своим мнением в комментариях ниже.
Источник: The Driven, Hyundai Australia