Первый электрический мотоцикл Royal Enfield выглядит все более готовым к производству. Грядущий Flying Flea C6 (FF C6) был замечен на испытаниях в Ченнаи полностью без маскировки, что дает нам наиболее четкое представление о финальном дизайне.
Хотя мы получили отличные изображения отполированного концепт-байка, в том числе на его мировой премьере в Милане в конце 2024 года, тестовые образцы, замеченные на дороге, всегда были сильно замаскированы.
Однако местные индийские СМИ теперь сообщают о последнем случае, когда мотоцикл был замечен в городском потоке в том, что похоже на его готовую облицовку. Обычно это является сильным сигналом того, что запуск не за горами. Как мы сообщали ранее, ожидается, что Royal Enfield выпустит Flying Flea C6 в продажу в первом квартале 2026 года.
Название Flying Flea является отсылкой к оригинальному легкому мотоциклу Royal Enfield времен Второй мировой войны, и электрический перезапуск во многом опирается на это наследие. Мотоцикл без маскировки подтверждает, что производственная версия остается удивительно близкой к концепту. Среди видимых элементов — круглая фара, отличительные передние вилки типа » girder», минималистичные панели кузова, большие легкосплавные диски и открытая рама, которая сохраняет силуэт тонким и чистым. Также хорошо видна система ременного привода, установленная с правой стороны.
Одна из недавно замеченных деталей — наличие центральной подножки, которая не была четко видна на более ранних тестовых образцах. Это небольшое дополнение, но важное для ежедневного использования на рынках, таких как Индия, где водители часто полагаются на центральные подножки для парковки на неровной поверхности и базового обслуживания.
Под стилизацией в винтажном стиле, FF C6, как ожидается, будет оснащен современным электрическим оборудованием. Хотя Royal Enfield не опубликовала официальные характеристики, по слухам, мотоцикл будет предлагать производительность, примерно эквивалентную бензиновому мотоциклу объемом от 250 до 350 куб. см, хотя некоторые предполагают, что первоначальная модель может несколько не соответствовать этим цифрам. Среднемоторная установка в сочетании с ременным приводом должна обеспечить плавную работу с минимальным обслуживанием.
Емкость аккумулятора, по оценкам индийских отраслевых наблюдателей, составит около 4–5 кВт·ч, прицеливаясь на реальный запас хода в пределах 100–150 км (62–93 мили), хотя этот репортер считает, что это число может быть немного завышенным, возможно, представляя верхний предел того, что мы могли бы ожидать. Дополнительные отчеты предполагают использование ячеек литий-железо-фосфата (LFP), которые известны своей долговечностью и повышенной безопасностью, но не так эффективны по пространству и могут дополнительно ограничить максимальный запас хода. Версия концепта также подчеркивала передовые функции, такие как корпус аккумулятора из магниевого сплава, активное управление температурным режимом, мониторинг на уровне ячеек и аккумулятор с классом защиты IP67.
Теперь, когда Flying Flea C6 проходит испытания в, казалось бы, финальной форме, долгожданная электрическая эра Royal Enfield может быть не за горами.