Крупнейший в мире производитель литиевого металла, Ganfeng Lithium, как сообщается, начал массовое производство полутвердотельных аккумуляторов с впечатляющей плотностью энергии 650 Втч/кг. Литиевый гигант имеет соглашения о поставках с Tesla, Volkswagen, Hyundai и рядом других крупных OEM-производителей ключевых материалов для аккумуляторов электромобилей.
Ganeng Lithium развивает твердотельные аккумуляторы для электромобилей
Ganfeng является крупнейшим в Китае производителем литиевых соединений и ведущим мировым производителем литиевого металла. На его долю приходится около 45% мирового рынка литиевого металла и 70% в Китае.
Компания заключила сделки с Tesla, Hyundai, BMW, Volkswagen и несколькими ведущими китайскими автопроизводителями на поставку ключевых материалов для аккумуляторов электромобилей.
Совсем недавно Ganfeng и Hyundai подписали четырехлетнее соглашение о поставке гидроксида лития, критически важного сырья для аккумуляторов электромобилей.
Ganfeng предлагает полный спектр литиевых аккумуляторных продуктов, включая твердотельные аккумуляторы и литий-железо-фосфатные батареи для электромобилей, систем хранения энергии, промышленного оборудования и многого другого.
В своей последней вехе представители компании объявили о новом литий-гибридном полутвердотельном аккумуляторе с плотностью энергии 400-650 Втч/кг. По данным китайского издания Autohome, новый аккумулятор в настоящее время предназначен для неавтомобильного использования. Однако новая аккумуляторная технология, вероятно, найдет применение в будущих электромобилях.
На Всекитайском саммите по инновациям и разработке твердотельных аккумуляторов, проходившем в начале этого месяца, представители компании объявили, что они разработали литиевый сплавный анод с «нулевым напряжением» и серный катод, которые улучшают электрохимическую и термическую стабильность, предотвращая нежелательное движение лития.
Согласно отчету, анод из литиевого сплава расширялся всего на 3% — 5% в течение полного цикла заряда и разряда, прошел как тест на прокол иглой, так и тепловой тест, выдерживая температуры до 250°C (482°F).
Ganfeng подверг более 500 образцов малого масштаба процессу высокопроизводительного скрининга, из которых 20, как сообщается, дошли до массового производства.
Литиевый гигант также разрабатывает твердотельные аккумуляторы, которые в настоящее время находятся на стадии образцов. Ganfeng заявил на мероприятии, что «мы надеемся, что наши усилия в области литиевых сплавных анодов смогут способствовать индустриализации твердотельных аккумуляторов с высокой плотностью энергии.
Мнение Electrek
Литиевый сплавный анод Ganfeng с «нулевым напряжением» является последним из ряда прорывов и недавних разработок в области твердотельных аккумуляторов для электромобилей.
Ранее в этом месяце китайская FAW Group заявила, что установила «первый в отрасли» литий-марганцевый полутвердотельный аккумулятор для электромобилей на транспортное средство. Компания заявила, что плотность энергии ячеек превышает 500 Втч/кг, а общая емкость аккумуляторной батареи составляет 142 кВтч, что обеспечивает запас хода более 1000 км (620 миль) по стандарту CLTC.
Хотя полутвердотельные аккумуляторы Ganfeng в настоящее время не используются в легковых электромобилях, вероятно, это произойдет в ближайшее время, учитывая, что новая технология уже находится в массовом производстве.
Несколько крупных автопроизводителей и производителей аккумуляторов, включая BYD, CATL, Volkswagen, Toyota, Mercedes-Benz и других, планируют начать мелкосерийное производство твердотельных аккумуляторов примерно в 2027 или 2028 году, а массовое производство ожидается ближе к концу десятилетия.
Хотя твердотельные аккумуляторы часто называют «святым Граалем» аккумуляторных технологий для электромобилей, обещая значительно более высокую плотность энергии, больший запас хода и более быструю зарядку, они являются лишь частью общей картины.
Литий-железо-фосфатные (LFP), натрий-ионные и другие аккумуляторы оказываются более дешевыми, безопасными и долговечными.
Одно можно сказать наверняка: электромобили будут становиться все более эффективными, безопасными, доступными и долговечными по мере выхода новых аккумуляторных технологий на рынок.
Источник: CarNewsChina, Autohome