Hyundai IONIQ 9 опередил трехрядный электрический внедорожник Kia более чем в пять раз в Корее, но в США продажи были более скромными.
Hyundai IONIQ 9 лидирует в Корее, но не в США
Первый трехрядный электрический внедорожник Hyundai оказался хитом на домашнем рынке в свой первый год продаж. По данным Корейской ассоциации производителей автомобилей и индустрии мобильности (KAMA), IONIQ 9 занял 29-е место среди отечественных автомобилей.
В прошлом году Hyundai продал в Корее 8 227 IONIQ 9, что более чем в пять раз превышает 1 549 EV9, проданных родственной компанией Kia.
EV9 опередил даже более доступные электромобили Kia, включая EV4 (8 110) и среднеразмерный внедорожник EV5 (2 193).
Трехрядный электромобиль Hyundai завоевывает покупателей в Корее благодаря просторному салону, большому запасу хода (до 532 км) и конкурентоспособной цене от 60 миллионов вон (41 500 долларов США).
Функция V2L (vehicle-to-load) IONIQ 9 также пришлась по вкусу отцам, по данным корейского издания Newsis. Эта функция позволяет использовать автомобиль в качестве мобильного источника питания для кемпинга, рабочей зоны или внешних электронных устройств.
Ожидается, что в будущем трехрядный электромобиль Hyundai будет конкурировать с более крупными внедорожниками с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в Корее, и продажи превысят 10 000 единиц в 2026 году.
В США Hyundai продал 5 189 IONIQ 9 в прошлом году после запуска в мае. Kia, с другой стороны, продала 15 051 EV9 в США в 2025 году, что на 32% меньше, чем в 2024 году. В прошлом месяце Hyundai продал еще 580 единиц в США, что по-прежнему меньше, чем 674 EV9, проданных Kia.
В США модель IONIQ 9 2026 года начинается с цены 60 655 долларов США, запас хода составляет до 335 миль. Со сложенными сиденьями второго и третьего ряда электрический внедорожник предлагает 86,9 кубических футов грузового пространства, что немного больше, чем 81,9 кубических футов у Kia EV9.
Как и обновленный IONIQ 5, IONIQ 9 имеет встроенный порт NACS для зарядки на станциях Tesla Supercharger. С помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока мощностью 350 кВт он может зарядиться с 10% до 80% всего за 24 минуты.
Мнение Electrek
Хотя IONIQ 9 и EV9 фактически являются единственными трехрядными электрическими внедорожниками, доступными в Корее (пока), неудивительно, что спрос на них высок.
В США Hyundai и Kia конкурируют за долю рынка с Volvo EX90, Lucid Gravity, Rivian R1S, Cadillac Vistiq и другими трехрядными электромобилями. С появлением Toyota Highlander EV и трехрядного электрического внедорожника Subaru позднее в этом году конкуренция станет еще более жесткой.
Также способствует успеху тот факт, что Корея увеличила субсидии на электромобили ранее в этом году для стимулирования внутренних продаж. США пошли в противоположном направлении, отменив федеральный налоговый кредит в размере 7 500 долларов в конце сентября.
Несмотря на это, генеральный директор Hyundai North America Рэнди Паркер ранее заявлял, что уверен, что рынок электромобилей «перезагрузится» после временных сбоев, вызванных изменениями политики администрации Трампа.
Hyundai делает ставку на местное производство с агрессивными ценовыми акциями, чтобы сохранить импульс в 2026 году. На электромобили, включая IONIQ 9 и IONIQ 5, Hyundai предлагает скидки до 10 000 долларов или финансирование под 0% годовых плюс дополнительную скидку в 3 000 долларов.
Если вы хотите увидеть один из них лично или совершить тест-драйв, вы можете воспользоваться приведенными ниже ссылками, чтобы узнать, что доступно поблизости.