Илон Маск подтвердил свое заявление о том, что Tesla продаст Cybercab напрямую потребителям менее чем за 30 000 долларов до конца года, после того как 17 февраля с конвейера завода Giga Texas сошла первая серийная единица. Объявление немедленно вызвало бурную реакцию фанатов Tesla, не в обсуждениях проблем с автономностью автомобиля, а в виде сгенерированных искусственным интеллектом изображений ютубера Маркеса Браунли с только что побритой головой.
Успокойтесь, все. Вы почти наверняка не увидите лысую голову MKBHD.
Ставка
Для тех, кто пропустил предысторию, технический обозреватель MKBHD сделал смелую ставку после мероприятия Tesla «We, Robot» в октябре 2024 года. После того, как Маск представил Cybercab как электрическое роботакси за 30 000 долларов, Браунли был настолько скептичен в отношении того, что Tesla уложится в заявленную цену и сроки поставки, что поклялся побрить голову на камеру, если Tesla действительно доставит Cybercab потребителю за 30 000 долларов или меньше до 2027 года.
Теперь, когда первый Cybercab сошел с производственной линии, фанаты Tesla наводнили социальные сети мемами с лысым MKBHD.
Но выпуск автомобиля в производство и его доставка потребителям без руля или педалей — это две совершенно разные вещи.
Хотя фанаты Tesla еще больше воодушевились, когда Маск ответил «Это произойдет» с эмодзи смеха, что, если вы следили за Tesla достаточно долго, является столь же надежным, как обещание, высеченное на тающей ледяной скульптуре.
Без руля и педалей Cybercab полностью зависит от способности Tesla решить проблему самостоятельного вождения без присмотра, и без удаленного надзора, который не масштабируется для потребительских автомобилей.
История Tesla по доставке FSD без присмотра потребителям делает обещание Маска о Cybercab похожим на фантазию.
Десятилетие «в следующем году, точно»
Давайте рассмотрим временную шкалу, потому что она действительно впечатляет своей последовательностью.
В 2015 году Маск заявил, что Tesla достигнет «полной автономности примерно через два года». В 2016 году он обещал полностью автономную поездку из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк — без вмешательства человека. В 2017 году он заявил аудитории TED, что водители смогут спать в своих Tesla в течение двух лет. В 2019 году он обещал роботакси к 2020 году. В 2020 году программное обеспечение должно было быть «готово к использованию» к концу года. В 2023 году полная автономия должна была появиться «позже в этом году». В 2024 году он заявил, что будет «шокирован», если FSD без присмотра не появится в 2025 году.
В 2025 году он не появился.
Wikipedia теперь ведет отдельную страницу под названием «Список прогнозов Илона Маска об автономных автомобилях Tesla», которая читается как памятник оптимизму, оторванному от инженерной реальности.
После того, как срок к 2025 году был сорван, Маск снова передвинул цель в январе 2026 года, признав, что Tesla нуждается примерно в 10 миллиардах миль данных для достижения «безопасного самостоятельного вождения без присмотра». На тот момент совокупный пробег FSD Tesla составлял около 7 миллиардов миль. На этой неделе он только достиг 8 миллиардов. Критики справедливо спросили: если внутренний показатель истинной автономии составляет 10 миллиардов миль, почему Маск за несколько недель до этого обещал FSD без присмотра в Остине?
Тем временем, FSD Tesla стагнировал большую часть 2025 года — даже когда Маск утверждал, что прогресс «растет экспоненциально». К середине 2025 года FSD все еще не улучшился, а грандиозное обещание Маска о вождении без присмотра было тихо понижено до «меньшего надоедания».
К сентябрю 2025 года Tesla полностью изменила значение «Full Self-Driving», отказавшись от обещания автономности без присмотра. А в декабре 2025 года судья из Калифорнии постановил, что Tesla лгала о FSD, признав, что компания делала «фактически, недвусмысленно ложные и контрфактические» заявления о своих автономных возможностях.
Очень реальная проблема Cybercab
Вот что упускают из виду фанаты Tesla, празднующие неминуемую лысину MKBHD: у Cybercab нет руля. Это не Model 3, где вы можете использовать FSD как функцию помощи водителю и взять управление на себя, когда он неизбежно попытается врезаться в бетонное ограждение. Если FSD без присмотра не будет решен, действительно решен, а не решен «Элон говорит, что это решено в X», то Cybercab — это двухместный автомобиль за 30 000 долларов, который не может двигаться.
Как мы сообщали, Tesla выпустила первую Cybercab без руля с конвейера до того, как фактически решила проблему автономии. Серийное производство не ожидается до апреля 2026 года, и даже Маск признает, что раннее производство будет «мучительно медленным».
Регуляторная картина столь же мрачна. Пилотный проект роботакси Tesla в Остине работает в пределах геозоны с поддержкой телеоперации, по сути, это тот же подход, над которым Маск годами высмеивал Waymo. В Калифорнии Tesla даже не подавала заявку на разрешение на эксплуатацию автономных транспортных средств, и только на этой неделе Tesla пришлось отказаться от маркетингового языка «Autopilot», чтобы избежать 30-дневного приостановления продаж.
О, и Tesla также, похоже, не может обеспечить торговую марку «Cybercab», благодаря французской компании по производству газированных напитков, которая подала заявку первой, что привело к тому, что компания в панике подала заявки на торговые марки «Cybercar» и «Cybervehicle» в середине квартального отчета. Таким образом, Tesla может поставить автомобиль, который она не может легально назвать своим именем, работающий на программном обеспечении, которое не работает, чтобы выполнить обещание, которое Маск дает и нарушает уже десять лет.
Парикмахер MKBHD может расслабиться.
Мнение Electrek
Послушайте. Может ли Tesla поставить несколько Cybercab нескольким преданным фанатам в Остине и позволить им ездить только в ограниченной геозоне к концу года? Вероятно. Но это будет только для того, чтобы Маск оказался прав, и было бы позорно заставлять Маркеса бриться налысо из-за того, что по сути будет повторением «автономной доставки» Tesla, которая произошла один раз год назад и больше никогда.
Мы освещаем обещания Илона Маска о самостоятельном вождении с тех пор, как он впервые начал их давать, и закономерность настолько предсказуема, что граничит с перформансом. Обещание FSD без присмотра к концу года. Срыв сроков. Передвигание цели. Повторение. В течение десяти лет.
Cybercab — это захватывающая концепция автомобиля, и мы искренне хотим, чтобы доступные автономные электромобили стали реальностью. Но желание чего-то не делает это реальностью, и подтверждение Маска о том, что Tesla продаст Cybercab потребителям в этом году, не отвечает единственному важному вопросу: сможет ли автомобиль действительно управлять сам собой?
Ставка Браунли была умной, потому что он понял то, что самые преданные сторонники Tesla последовательно отказываются принимать: сроки Илона Маска в отношении автономии не просто иногда ошибочны, они ошибочны каждый раз, без исключения. Пока Tesla не продемонстрирует, как Cybercab выполняет доставку платящему клиенту, который отвозит его домой без руля, волосы MKBHD останутся на месте.
Мы поверим, когда увидим. Мы ждем с 2016 года.