Хотя Porsche рассматривает возможность отказа от моделей 718 Boxster и Cayman на электротяге, генеральный директор Audi сообщил сотрудникам, что преемник TT с электроприводом все еще в разработке.
Audi заявляет, что ее электроспорткар остается в планах
После Taycan, Macan Electric и Cayenne Electric компания Porsche планировала представить модели 718 Boxster и Cayman на электротяге уже в этом году.
Однако теперь это может быть не так. Согласно недавнему отчету Bloomberg, новый генеральный директор Porsche Михаэль Лейтерс может полностью отменить выпуск спорткаров с электроприводом, ссылаясь на источники, знакомые с ситуацией. Источник сообщил, что причиной стали возросшие расходы и затраты на разработку.
После публикации отчета возникли спекуляции о том, что грядущий преемник TT с электроприводом от дочернего бренда Audi, который будет использовать те же батареи, трансмиссии и другие компоненты, что и 718 EV, также может быть снят с производства.
Генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер сообщил сотрудникам во внутреннем письме (по данным Autocar), что «поставка платформы компанией Porsche не вызывает сомнений».
В письме, впервые опубликованном немецкой газетой Donaukurier, добавлено, что партнерство «продолжается в тесном сотрудничестве между командой Porsche и командой Audi».
Audi представила двухместный электрический родстер, получивший название Concept C, на Мюнхенском автосалоне в сентябре прошлого года.
Длина концепта составляет 178 дюймов (4520 мм), что значительно больше, чем у предыдущего TT. По размерам он ближе к R8.
Поскольку это первый автомобиль нового главного дизайнера Audi Массимо Фраскаллы, преемник TT с электроприводом демонстрирует будущий облик бренда. Одним из самых значительных изменений станет фирменная решетка радиатора Audi, которая приобретет более узкий, вертикальный дизайн.
Мнение Electrek
Послание от генерального директора Audi ясно: люксовый бренд продвигается вперед со своим следующим поколением электроспорткаров — с Porsche или без него.
Porsche уже возвращается к гибридным и бензиновым автомобилям, не сумев угнаться за другими люксовыми автопроизводителями, которые перешли на полностью электрические варианты.
Новый генеральный директор Audi, напротив, демонстрирует приверженность к продвижению электромобилей. В сентябре Дёлльнер критиковал рассмотрение ЕС возможности продления использования двигателей внутреннего сгорания (ДВС), назвав это «контрпродуктивным», и добавил: «Я не знаю лучшей технологии, чем электромобиль, для снижения выбросов CO2 в транспортной сфере в ближайшие годы».
«Электромобиль — это просто лучшая технология», — сказал он, даже помимо защиты климата. Это тем более очевидно в случае с высокопроизводительными автомобилями.
Благодаря мгновенному крутящему моменту и более низкому центру тяжести электромобили быстрее и лучше управляемы, чем автомобили с ДВС.