Merida нацеливается на более экономных покупателей электрогорных велосипедов, запуская свою новую линейку ETMO. Эти модели позиционируются как самые доступные электрогорные велосипеды бренда с двигателями Bosch.
Конечно, для таких крупных игроков в мире электрогорных велосипедов, как Merida, понятие «доступный» становится несколько относительным.
Новая линейка MERIDA ETMO черпает вдохновение из более «тяжелой» платформы eONE-EIGHTY компании, но перерабатывает ее в более универсальный и доступный формат. Ход подвески составляет либо 140 мм, либо 160 мм в зависимости от комплектации, в сочетании с разными размерами колес для игривого, но при этом уверенного катания по разнообразному рельефу.
Мощность обеспечивают проверенные центральные двигатели Bosch, причем покупатели могут выбрать между более высокопроизводительным мотором CX или более бюджетным агрегатом PX. Варианты аккумуляторов включают встроенные батареи емкостью 540, 600 или 800 Вт⋅ч, предоставляя райдерам гибкость в зависимости от их потребностей в запасе хода и бюджета.
Линейка ETMO достаточно широка и состоит из восьми моделей. Базовая модель ETMO 400 начинается с цены 3650 фунтов стерлингов или 4380 евро и сочетает в себе привод Bosch PX с аккумулятором на 540 Вт⋅ч и подвеской X-Fusion с ходом 140 мм. На вершине линейки ETMO 800 предлагается за 5250 фунтов стерлингов или 6300 евро, оснащена мотором Bosch CX, более крупным аккумулятором на 800 Вт⋅ч и подвеской Marzocchi с ходом 160 мм, включая вилку Bomber Z диаметром 38 мм.
Опять же, эти цены могут показаться высокими, если вы привыкли к ценам от производителя напрямую, но в мире премиальных электрогорных велосипедов, цены на которые могут приближаться к пятизначным числам, эти суммы определенно оставляют больше денег в вашем кошельке.
Merida утверждает, что доступность не была достигнута за счет экономии на прочности. Вместо этого компания указывает на производственную эффективность. Например, кронштейн крепления двигателя и нижняя труба были переработаны в единую литую деталь вместо двух сварных компонентов. Это сокращает этапы производства, одновременно улучшая соосность и жесткость. Та же философия применяется к подседельной трубе и верхней точке крепления шарнира, которые теперь отливаются как единое целое, а затем обрабатываются до нужного размера, что исключает дополнительную сварку и работу по выравниванию.
Геометрия соответствует концепции размеров AGILOMETER от Merida, позволяя райдерам выбирать характеристики досягаемости и управляемости независимо от традиционных обозначений размера. Merida также упростила обслуживание, избегая проприетарных стандартов. Велосипеды используют петух SRAM UDH, стандартное заднее межколесное расстояние Boost и стандартные рулевые колонки. Короткие шатуны длиной 160 мм для всех размеров призваны улучшить клиренс и снизить вероятность ударов педалями на технических подъемах.
Благодаря установленным системам Bosch, продуманной геометрии и ценам, которые ниже многих премиальных электрогорных велосипедов, линейка ETMO предполагает, что Merida хочет привлечь растущую группу райдеров, ищущих серьезные трейловые возможности, но не желающих тратить самые большие суммы на электрогорные велосипеды.