Проект, расположенный в операционном центре водного округа Helix в Эль-Кахоне, Калифорния, поддерживает полный переход округа на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, сохраняя при этом надежность, необходимую для критически важного общественного коммунального предприятия. Чтобы обеспечить бесперебойную работу, округ внедрил передовое программное решение для управления зарядкой от Better Fleet, и мы попросили генерального директора компании Дэна Хилсона рассказать нам об этом.
По окончании полной реализации проекта объект обеспечит общую мощность зарядки для электромобилей почти в 6 МВт, что позволит электрифицировать крупномасштабный автопарк без ущерба для эксплуатационной готовности. Это хорошо, потому что пункт зарядки водного округа Helix также будет поддерживать зарядку других аварийных и критически важных служебных транспортных средств по всему округу, расширяя его роль как общего ресурса устойчивости для важнейших государственных служб.
Эта второстепенная миссия не будет казаться второстепенной для людей, зависящих от того, чтобы любой автомобиль экстренных служб был заряжен на объекте Helix, поэтому я обратился к Better Fleet, чтобы попытаться понять, что на самом деле заставляет их систему работать. К их чести, они не просто ответили — генеральный директор Дэн Хилсон уделил время, чтобы ответить на длинный список вопросов полными, продуманными абзацами.
Я убрал любезности и перепалки, сведя все к вопросам и ответам. Ознакомьтесь ниже, а затем дайте нам знать, что вы думаете о том, построила ли Better Fleet лучшую мышеловку зарядную станцию, в комментариях.
Better Fleet: Вопросы и ответы
Вопрос 1. Водный округ Helix называет это одним из самых современных пунктов зарядки электромобилей для коммунальных служб в стране. С вашей точки зрения, что на самом деле отличает этот объект от типичного пункта зарядки автопарка?
Этот объект отличается тем, что он спроектирован с самого начала как 100% электрический пункт для критически важной инфраструктуры, и они работают со смешанными средне- и тяжелотоннажными транспортными средствами, что усложняет задачу. Кроме того, некоторые транспортные средства — это не обычные электромобили с одним разъемом, заряжающим одну батарею. Вместо этого они работают с транспортными средствами, которые также поддерживают дополнительное вспомогательное оборудование, такое как краны, поэтому у них может быть два разных зарядных разъема для обслуживания разных батарей, и крайне важно, чтобы их программная система распознавала эту проблему и могла с ней справиться.
Автопарк Helix обеспечивает важнейшие водные услуги для сотен тысяч жителей, поэтому готовность транспортных средств не подлежит обсуждению. Пункт полностью построен на базе быстрой зарядки постоянным током, что обеспечивает возможности plug-and-charge, которые несколько ограничены зарядными устройствами уровня 2, и позволяет быстро разворачивать транспортные средства при необходимости. SDG&E участвовала в процессе планирования с самого начала и поддержала необходимые модернизации сети посредством финансирования и грантовых программ. Заглядывая в будущее, объект спроектирован для интеграции с резервным питанием и инфраструктурой устойчивости, а также для функционирования в качестве регионального центра зарядки для соседних автопарков экстренных служб и критически важных служб.
Вопрос 2. Платформа BetterFleet описывается как «основной операционный уровень» для пункта. Практически говоря, что это означает для менеджера автопарка сегодня?
Быть основным операционным уровнем означает, что BetterFleet — это система, которую менеджеры автопарка используют ежедневно, чтобы видеть и управлять тем, что происходит в пункте, и обеспечивать приоритетную зарядку нужных транспортных средств при необходимости. В режиме реального времени они могут видеть уровень заряда и готовность каждого транспортного средства, понимать, какие транспортные средства готовы к отправке в любой момент, и отслеживать состояние зарядных устройств и сеансов зарядки по мере изменения условий. Приоритезация транспортных средств крайне важна для этого развертывания, поэтому им требуется система, которая может реагировать соответствующим образом, когда одно транспортное средство имеет критическое значение и должно быть приоритетным перед другими. Это также означает, что важно иметь максимально возможную точность в знании того, сколько времени осталось до достижения транспортным средством определенного уровня заряда, и возможности BetterFleet с использованием ИИ для прогнозирования времени зарядки имеют решающее значение, поскольку ошибки могут дорого обойтись для критически важного автопарка.
В то же время платформа активно управляет общим энергопотреблением пункта, чтобы оставаться в безопасных пределах и минимизировать скачки мощности, обеспечивая при этом приоритет эксплуатационной готовности. Система также предоставляет интерактивное представление пункта, показывая доступные места для парковки и зарядки, и помогает операторам управлять перемещением и пространством транспортных средств по мере заполнения и оборота пункта в течение дня. Платформа также поддерживает активное управление инцидентами, постоянно отслеживая ошибки и сбои зарядных устройств, сообщая о проблемах в режиме реального времени и предоставляя операторам видимость и контекст, необходимые для быстрого устранения неполадок, прежде чем мелкие проблемы усугубятся или повлияют на доступность автопарка.
Для обеспечения возможности межведомственной зарядки Helix также потребовалась система, способная обрабатывать стороннюю зарядку и соответствующим образом управлять приоритетами и биллингом.
Вопрос 3. Управление нагрузкой и интеллектуальная зарядка часто упоминаются в разговорах об автопарках и коммунальных службах. Какова реальная ценность и как BetterFleet помогает?
Управление нагрузкой и интеллектуальная зарядка приносят пользу двумя практическими способами: контроль затрат и эксплуатационная готовность. Что касается энергии, неконтролируемая зарядка может вызывать большие пиковые нагрузки, которые увеличивают плату за пиковую мощность, которая часто составляет большую часть счета за электроэнергию на станции и может перегружать сеть. Интеллектуальная зарядка поддерживает нагрузку объекта в безопасных пределах, сглаживает пики и снижает эти затраты. Что не менее важно для автопарков, она гарантирует, что транспортные средства будут готовы, когда это необходимо. Ни один автопарк не хочет отправлять транспортное средство на срочное задание, только чтобы обнаружить, что оно недозаряжено, или, что еще хуже, чтобы транспортное средство разрядилось в пути. BetterFleet балансирует мощность между транспортными средствами, чтобы нужные получали зарядку в нужное время, обеспечивая надежность, готовность и экономичность автопарков.
Вопрос 4. Безопасность и автономная работа называются ключевыми функциями. Почему они имеют гораздо большее значение для автопарков коммунальных служб по сравнению с коммерческими автопарками?
Для автопарков коммунальных служб зарядные системы поддерживают основные услуги, и они не могут позволить себе простой или потерю контроля. Надежная безопасность защищает конфиденциальную инфраструктуру и операционные данные, а автономная работа гарантирует, что зарядка может безопасно продолжаться, если связь нарушена. В отличие от коммерческих автопарков, которые могут отложить или перенести зарядку, коммунальные службы должны поддерживать готовность транспортных средств во время отключений, чрезвычайных ситуаций и экстремальных событий. Крайне важно иметь систему управления зарядкой, разработанную для поддержания безопасной и надежной зарядки в этих условиях, чтобы критически важные услуги могли продолжать работу, когда они нужны больше всего.
Вопрос 5. Объект спроектирован для поддержки аварийных и критически важных служебных транспортных средств, помимо собственного автопарка Helix. Насколько важна концепция «общего актива устойчивости», особенно в свете прошлой недели зимних штормов?
Устойчивость — это не просто наличие достаточного количества зарядных устройств, это возможность изменить режим работы пункта в худший день в году. В большинстве случаев, можно сказать, автопарки могут работать в режиме, близком к автопилоту, но во время крупного события, такого как землетрясение, нарушающее водоснабжение, операции переходят в полностью контролируемый режим. Бригады немедленно мобилизуются, транспортные средства возвращаются на базу между срочными заданиями, а приоритеты зарядки меняются в режиме реального времени. Система с интегрированной диспетчеризацией и зарядкой позволяет операторам активно управлять питанием, готовностью транспортных средств и пространством в этих условиях, гарантируя, что критически важные транспортные средства остаются доступными, когда спрос наиболее высок, а обычные процедуры больше не применяются.
Общая устойчивость также критически важна для государственных учреждений, особенно во время экстремальных погодных условий и чрезвычайных ситуаций. Когда происходят штормы или отключения, возможность доступа нескольких экстренных служб и критически важных автопарков к надежной зарядке может существенно повлиять на время реагирования и непрерывность обслуживания. В реальных терминах, это разница между прибытием бригады экстренных служб на базу во время шторма и поиском надежного места для зарядки, вместо того, чтобы обнаружить, что зарядные устройства недоступны или перегружены, когда они нужны больше всего. Проектирование пунктов для поддержки более чем одного автопарка повышает региональную устойчивость, уменьшает количество точек отказа и гарантирует, что критически важные транспортные средства могут оставаться в рабочем состоянии, когда условия непредсказуемы, а спрос наиболее высок.
Вопрос 6. Вы внедряли системы зарядки автопарков в транспортных агентствах и коммунальных службах по всему миру. Подходят ли американские коммунальные службы и автопарки к электрификации по-разному, или проблемы электромобилей более универсальны, чем я думаю?
Многие из основных проблем универсальны, включая ограниченную мощность, стареющую инфраструктуру и объекты, которые никогда не предназначались для больших электрических нагрузок. Однако в США мы часто видим, что американцы проявляют более сильное желание полностью снизить риски электрификации на ранних этапах, что может привести к консервативным решениям, таким как чрезмерное строительство зарядных устройств или завышение размеров модернизации сети. Хотя такой подход направлен на обеспечение надежности, он может неоправданно увеличить затраты и сроки выполнения проектов. Автопарки, которые добиваются успеха, фокусируются на интеллектуальном управлении мощностью и операциями, а не на чрезмерной инфраструктуре для решения операционных задач.
Вопрос 7. Для коммунальных служб, наблюдающих за этим проектом со стороны, какую первую ошибку они, скорее всего, совершат, если попытаются его повторить БЕЗ звонка в BetterFleet?
Распространенная ошибка — это чрезмерное строительство и перерасход средств на зарядную инфраструктуру, потому что зарядка рассматривается как аппаратная проблема, а не операционная. Без надлежащего управления нагрузкой и стратегии зарядки коммунальные службы часто переоценивают модернизацию сети, устанавливают больше зарядных устройств, чем им нужно, и фиксируют более высокие затраты на энергию и пиковую мощность. Что не менее важно, системы, которые не понимают, как работает автопарк, не могут расставить приоритеты готовности транспортных средств и потребностей в отправке, что на самом деле имеет значение день за днем. В результате увеличиваются капитальные затраты, растут счета за электроэнергию, и пункт все еще испытывает трудности с обеспечением готовности нужных транспортных средств, когда они необходимы.
Вопрос 8. Последний вопрос — когда вы смотрите в будущее, будь то через 5, 10 или 15 лет, какой аспект электрификации автопарков сегодня, по вашему мнению, мы будем вспоминать и говорить: «Я не могу поверить, что мы делали это так!»?
Ранняя электрификация часто рассматривала зарядку как статическую проблему: подключить каждое транспортное средство и рассчитать все для наихудшего сценария. Со временем автопарки поймут, что интеллектуальная зарядка, общая инфраструктура и оперативное планирование делают такой подход ненужным и дорогостоящим. Будущее заключается в интеллектуальном управлении питанием и готовностью, а не в сопоставлении зарядных устройств с транспортными средствами по одному.
Оригинальный контент из Electrek, с особой благодарностью Дэну Хилсону.
Если вы рассматриваете возможность установки солнечных батарей, всегда полезно получить несколько предложений от разных установщиков. Чтобы убедиться, что вы найдете надежного установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, ознакомьтесь с EnergySage — бесплатным сервисом, который позволяет вам легко перейти на солнечную энергию. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, им можно пользоваться бесплатно, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персональные предложения по солнечной энергии легко сравнить онлайн, и вы получите доступ к непредвзятым консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.