Член городского совета Бостона Эд Флинн внес новое постановление, которое запретит водителям курьерских служб в городе использовать электровелосипеды, мопеды или другие моторизованные скутеры для доставки, ссылаясь на растущие опасения по поводу безопасности.
По данным местного издания WCVB-TV, предложение Флинна поступило после нескольких месяцев жалоб жителей на безрассудное вождение. В постановлении Флинн написал: «Почти ежедневно жители города сообщают, что эти моторизованные транспортные средства, которые могут развивать скорость более 20 миль в час, не соблюдают правила дорожного движения – ездят по нашим улицам против движения, по тротуарам, превышают скорость, игнорируют знаки «стоп» и запрещающие сигналы светофора, лавируют между машинами на красных светофорах и представляют непредсказуемую опасность для пешеходов».
Он утверждал, что сторонние компании по доставке «стимулируют низкооплачиваемых работников отдавать приоритет скорости, а не безопасности, чтобы получать больше заказов».
Предложение было передано на рассмотрение комитета. Реакция среди жителей выглядит неоднозначной: некоторые поддерживают эту меру, но многие местные жители выражают опасения, связанные как с влиянием на курьеров, многие из которых не могут позволить себе автомобиль, так и с снижением эффективности и замедлением скорости доставки автомобилями в городе, по которому часто лучше передвигаться на двух колесах.
И вот здесь предложение начинает вызывать более серьезные вопросы.
Примечательно, что постановление касается только водителей курьерских служб. Оно не запретит другим жителям использовать электровелосипеды тем же образом. Если проблема заключается в том, что водители проезжают на красный свет, превышают скорость или ездят по тротуарам, то такое поведение не является исключительной чертой работников доставки. Предложение затрагивает одну группу водителей, но не устраняет само по себе небезопасное поведение.
Сам Флинн признал пробелы в правоприменении, заявив WCVB: «Мы должны применять существующие правила, и Бостон не может быть диким Западом, мы должны соблюдать наши законы дорожного движения». Это заявление, возможно, подрывает необходимость запрета в первую очередь. Если правила уже существуют, решением может быть более строгое их соблюдение, а не запрет определенной категории водителей на использование конкретного транспортного средства.
Мнение Electrek
Нет сомнений в том, что с опасным стилем вождения следует бороться. Проезд на красный свет, езда по тротуарам на высокой скорости и непредсказуемое лавирование в потоке машин недопустимы – будь то на электровелосипеде, скутере или автомобиле.
Но запрещать курьерам использовать электровелосипеды кажется чрезмерной мерой.
Мы же не запрещаем водителям доставки пиццы использовать автомобили, если они проезжают на красный свет. Мы выписываем им штрафы. За серьезные нарушения или повторные правонарушения мы изымаем транспортные средства, если это необходимо. Мы применяем закон. К ним должен применяться тот же стандарт.
Электровелосипеды часто являются самым доступным и эффективным способом для работников доставки выполнять свою работу. Пересаживание их на автомобили может увеличить загруженность дорог, выбросы и стоимость доставки – при этом не решая основной проблемы безрассудного поведения.
Я сам работал курьером на электровелосипеде, поэтому понимаю, какое давление испытывают курьеры, чтобы быстро доставлять заказы. Так что здесь есть баланс, и работа с курьерами и компаниями по доставке является частью решения. Другая часть – это правоприменение. Но тотальные запреты? Извините, но нет. Это никому не поможет. Это просто породит больше нарушителей, создаст больше трафика и в конечном итоге приведет к тому, что все будут получать свою еду холодной.
Если Бостон хочет более безопасных улиц, то решение не в том, чтобы выделять одну группу водителей и лишать их возможности использовать определенный вид транспорта. Решение – в последовательном, видимом применении законов дорожного движения – для всех.
Основное изображение: Pablo Cordero через Pexels