Универсалы возвращаются в электрическом исполнении. Хотя Volvo планирует прекратить выпуск последнего универсала в апреле, он может вернуться в виде электромобиля.
Вернет ли Volvo универсал в виде электромобиля?
Volvo официально объявила об этом в декабре. Последний V60 Cross Country сойдет с конвейера в апреле 2026 года, став последним универсалом Volvo, проданным в США.
Как и многие автопроизводители в США, модельный ряд Volvo теперь состоит из внедорожников и кроссоверов, потому что именно это предпочитают американцы.
Ситуация может скоро измениться. Благодаря новой платформе SPA3, которая дебютирует с новым внедорожником EX60, Volvo теперь может представить новые типы кузова, включая низкие седаны и универсалы.
В интервью изданию Autocar технический директор Volvo Андерс Белл объяснил, что SPA3 разработана с нуля для электромобилей. В отличие от SPA2, которая была адаптирована из платформы для ДВС, SPA3 «открывает новые возможности», позволяя электромобилям Volvo нового поколения быть более точно подогнанными по размеру и форме к своим аналогам с ДВС.
«Мы можем делать [автомобили] высокими. Мы можем делать их низкими. Все дело в масштабируемости, и это стало возможным благодаря отказу от двигателя внутреннего сгорания, выхлопной системы, топливных баков и всего остального», — сказал Белл.
По словам Белла, одна из основных причин, по которой автомобили в наши дни выглядят шире, заключается в том, что автопроизводители, использующие адаптированные платформы для ДВС, вынуждены увеличивать размеры, чтобы вместить более крупные батареи, иначе они рискуют пожертвовать пространством в салоне.
Платформа SPA3 от Volvo решает эту проблему, позволяя распределить ячейки батареи по всей площади пола. Поскольку ячейки теперь можно размещать перед перегородкой, Белл сказал: «мы можем разместить семь киловатт — минимум, вероятно, больше — пакета дальше вперед, продолжая при этом все безумные краш-тесты Volvo».
Основанный на SPA2, ES90 сидит выше, потому что все сиденья и пространство для ног должны располагаться над батареей. Именно поэтому многие электромобили, основанные на платформах для ДВС, «выглядят как маленькие внедорожники», сказал Белл.
С новой платформой «мы можем делать низкие. Мы можем делать элегантные. Мы можем делать высокие. Мы можем делать MPV… Все есть в рецепте», — сказал технический директор Volvo. Однако, что Volvo решит сделать, «это уже другой вопрос», добавил Белл.
Появится ли он в США?
Хотя это далеко не подтверждение, слова Белла, по крайней мере, подтверждают, что Volvo может разработать универсал или седан в виде электромобиля, если сочтет это целесообразным.
Привезет ли Volvo электрический универсал в США? Во время мировой премьеры EX60 в прошлом месяце главный директор по стратегии и продуктам Volvo Майкл Флейсс посоветовал The Drive «следить за этой областью», когда его спросили о возвращении универсала Volvo.
Существует ли на рынке США спрос на универсалы при доминировании продаж больших внедорожников и пикапов? По словам Флейсса, да.
«Интересно, что даже Китай выпускает универсалы. Это сейчас горячая штучка. Так что людям очень нравятся универсалы», — сказал Флейсс. 10 лет назад ситуация была другой, но спрос на универсалы растет в Европе, Китае и на других мировых рынках благодаря их аэродинамическим преимуществам и эффективности.
Хотя электрический универсал Volvo, вероятно, будет ориентирован на Европу, «почему бы и нет, если у вас есть один, продавать его и в США», добавил Флейсс.
Несколько электрических универсалов уже продаются в Европе, включая Volkswagen ID.7 Tourer, BMW i5 Touring, Audi A6 Avant e-tron и Porsche Taycan Cross Turismo. Будет ли Volvo следующей?
Купили бы вы электрический универсал Volvo вместо Volkswagen, BMW, Audi или Porsche? Сообщите нам свое мнение в комментариях ниже.