Федеральные регуляторы предписали отзыв популярной модели мопеда Fly 10 компании Fly E-Bike, что стало последним и, возможно, самым серьезным ударом по испытывающей трудности компании в сфере микромобильности, которая давно является крупным поставщиком недорогих электромопедов и электровелосипедов в США.
По данным Национального управления по безопасности дорожного движения (NHTSA), все мопеды Fly 10, выпущенные в период с 1 июля 2022 года по 31 октября 2024 года, подлежат отзыву из-за тормозной системы, которая не соответствует федеральным стандартам безопасности согласно Федеральным стандартам безопасности моторных транспортных средств (FMVSS) № 122, разделу, регулирующему эффективность торможения мотоциклов.
В ходе федеральных испытаний мопед Fly 10, двигавшийся со скоростью 61 км/ч, потребовал 25,5 метров для полной остановки – почти на 11% хуже, чем требовалось. При испытаниях во влажную погоду среднее замедление было на 16% хуже минимального федерального требования.
NHTSA предупредило, что такое несоответствие «может привести к снижению эффективности торможения, увеличению тормозного пути или потере контроля над транспортным средством, что повышает риск аварии, которая может привести к травмам».
В соответствии с условиями отзыва Fly обязана заменить тормоза или выкупить пострадавшие транспортные средства. Ожидается, что уведомления будут отправлены в середине марта.
Расследование Streetsblog поставило Fly под микроскоп
Отзыв последовал за громким расследованием, проведенным Streetsblog в прошлом году, которое поставило под сомнение заявления Fly о безопасности и соблюдении нормативных требований.
В ходе этого расследования Streetsblog приобрел мопед Fly 9 – тесно связанную модель с аналогичной тормозной системой – и передал его на независимое тестирование специализированной сторонней фирме, используемой правительствами и производителями. Несмотря на то, что на транспортном средстве была табличка с надписью «Данное транспортное средство соответствует всем применимым федеральным стандартам безопасности моторных транспортных средств США», Fly 9, как сообщается, не прошел пять из категорий FMVSS, по которым он тестировался.
На тот момент федеральные регуляторы не проводили независимого тестирования транспортных средств Fly, что является обычной практикой в США, где действует система самосертификации, в отличие от типовых испытаний в Европе и большей части остального мира, где транспортные средства проходят стандартизированные испытания перед получением разрешения на продажу от правительства. Производители, продающие продукцию в США, сами несут ответственность за обеспечение соответствия своих транспортных средств стандартам FMVSS и обязаны маркировать их соответствующим образом. Транспортные средства обычно проверяются федеральными органами только при возникновении подозрений в несоответствии. Недавний отказ тормозов Fly 10 в официальном тестировании теперь, по-видимому, подтверждает, по крайней мере, одну из проблем безопасности, поднятых ранее проведенным расследованием.
В репортаже Streetsblog также были раскрыты мошеннические заявления Fly о наличии батарей, сертифицированных UL, — проблема, которая становится все более распространенной в отрасли, поскольку спрос на соответствие стандартам UL растет. Безопасность аккумуляторов стала особенно чувствительным вопросом в Нью-Йорке после нескольких смертельных пожаров в многоквартирных домах, связанных с устройствами микромобильности с литиевыми батареями, включая по крайней мере один случай с участием мопеда Fly.
Растущее юридическое и финансовое давление
Отзыв тормозов – лишь одна из нескольких серьезных проблем, с которыми сталкивается Fly E-Bike.
После расследования Streetsblog компания, как сообщается, потеряла запланированное партнерство с Департаментом транспорта Нью-Йорка. Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк также отказался регистрировать некоторые мопеды Fly в прошлом году после возникновения вопросов об их соответствии федеральным стандартам безопасности, фактически прекратив их деятельность в отношении мопедов.
Fly также столкнулась с исками по поводу предполагаемых мошеннических заявлений о своих батареях и многочисленными исками от класса акционеров после резкого падения акций. В августе 2025 года Fly сообщила о 32% падении чистой выручки и предупредила о дальнейшем снижении, частично связанном с инцидентами с литиевыми батареями. Сообщается, что ее акции упали на 87% за один день после подачи этого отчета.
Широкий сигнал к пробуждению для скоростных электромопедов
Отзыв Fly подчеркивает более широкую проблему в стремительно развивающемся сегменте электромопедов и мощных электрических самокатов.
Многие из этих транспортных средств размывают грань между электровелосипедами и мотоциклами, что влечет за собой совершенно разные регуляторные требования. Однако некоторые производители продвигали их с заявлениями о федеральном соответствии, которые регуляторы теперь более тщательно проверяют. Когда транспортное средство, способное развивать скорость почти 64 км/ч, не соответствует стандартам торможения, это становится фундаментальной проблемой безопасности.
Для регуляторов отзыв сигнализирует об усилении надзора. Для производителей это предупреждение о том, что таблички соответствия и маркетинговые формулировки должны подкрепляться фактическими испытаниями. А для райдеров – особенно для курьеров, которые зависят от этих машин – это напоминание о том, что характеристики производительности мало что значат, если отсутствуют основы безопасности.
По мере созревания индустрии микромобильности, отзыв Fly может оказаться поворотным моментом – моментом, который потребует большей прозрачности, более строгого соблюдения нормативных требований и, будем надеяться, более безопасных транспортных средств на городских улицах.