Администрация федеральных автомагистралей (FHWA) сегодня опубликовала новое уведомление, призванное затруднить штатам реальное расходование средств из одной из любимых мишеней Дональда Трампа: Программы Национальной Инфраструктуры Электромобилей (NEVI) с бюджетом в 5 миллиардов долларов.
В Уведомлении о предлагаемом изменении от 10 февраля Министерство транспорта США / FHWA заявляет, что рассматривает возможность изменения действующего исключения из правила «Покупай американское» для финансируемых федеральным бюджетом зарядных устройств для электромобилей, повысив порог отечественного содержания для компонентов зарядных устройств с 55% до «до 100%» от общей стоимости компонентов.
И FHWA открыто признает ставки: после рассмотрения комментариев оно может сохранить исключение, изменить его или полностью отменить.
Неужели судья уже прикрыл эту историю с заморозкой NEVI?
Практически. В конце января федеральный судья Тана Лин постановила, что Министерство транспорта / FHWA при Трампе действовали незаконно, когда внезапно заморозили NEVI, и что федеральное правительство не может удерживать финансирование NEVI по причинам, не разрешенным Конгрессом. Другими словами, нельзя просто выдернуть вилку из розетки, потому что вам так захотелось. (В этом, собственно, и суть ассигнования средств Конгрессом.) «Такая произвол противоречит Закону об административных процедурах; это просто не то, как все делается по закону», — заявила Лин в своем решении.
Итак, теперь у нас продолжение: вместо обычного «паузы» мы наблюдаем потенциальное замедление процесса путем ужесточения правил закупок таким образом, что у штатов останется меньше соответствующих требованиям зарядных устройств для покупки, повысятся цены и появятся дополнительные бюрократические препятствия, прежде чем проекты смогут быть реализованы. Потому что трудно строить зарядные устройства, когда их нельзя купить.
Вот как можно отпугнуть производственные инвестиции
Индустрия электромобилей не в восторге.
В своем сегодняшнем заявлении исполнительный директор Ассоциации транспорта с нулевым уровнем выбросов (ZETA) Альберт Гор заявил, что цепочка поставок зарядного оборудования «сложна» и требует «диверсификации источников», и предупредил, что внезапные изменения могут «подорвать напряженную работу и инвестиции, сделанные до настоящего момента».
Он также назвал предлагаемое повышение с 55% до «до 100%» «необоснованным» стандартом, который может «привести к срывам в цепочке поставок, увеличению расходов или уступке доли рынка международным конкурентам».
«Это предложение не соответствует текущему положению отрасли и может отпугнуть дальнейшие инвестиции в производство электромобилей, произведенных в США. В конечном итоге, это замедлит рост рабочих мест, который призван создать принцип «Покупай американское»».
Еще одна попытка убить NEVI
Тем временем директор программы «Чистый транспорт для всех» организации Sierra Club Кэтрин Гарсиа отмечает, что администрация постоянно пытается сделать: остановить поток денег.
«Сегодняшнее объявление — это еще одна недобросовестная попытка уничтожить NEVI и заблокировать строительство необходимой инфраструктуры, финансируемой Конгрессом для всех американцев.
«Поддержка американского производства важна, но саботаж крупной инфраструктурной программы и подрыв конкурентоспособности США — это не «Америка прежде всего»».
Немного другой тактики, но тот же настрой: затянуть строительство, а затем использовать эти задержки как доказательство того, что это «не работает».
Мнение Electrek
Администрация Трампа неоднократно пытается задушить NEVI. Суды неоднократно говорили им, что они не могут просто упразднить программу Конгресса стоимостью 5 миллиардов долларов, потому что им не нравятся электромобили, зарядная инфраструктура и президент Джо Байден.
Поэтому последний бессмысленный шаг заключается в том, что если вы не можете юридически заморозить финансирование напрямую, вы все равно можете потратить время и деньги всех, передвигая цели, и именно это представляет собой изменение правила «Покупай американское» на «до 100%». Например, в настоящее время очень сложно найти отечественные электронные компоненты и полупроводники. США еще не достигли такого уровня с полностью отечественной цепочкой поставок.
Штаты и подрядчики уже потратили годы на разработку планов, поиск мест, координацию с энергетическими компаниями и заказ оборудования в соответствии с существующими федеральными правилами. Когда люди Трампа решают снова пересматривать основы, это не «эффективность», а тактика задержки. Единственный гарантированный результат — это увеличение юридических расходов и больше возможностей для политики, связанной с ископаемым топливом, чтобы транспорт оставался в прошлом.
Если бы цель действительно заключалась в стимулировании отечественного производства, она была бы построена на стабильной политике и реалистичных поэтапных внедрениях. Но реальная цель — сделать NEVI настолько болезненным, чтобы штаты в разочаровании отказались.
Читайте также: Суд постановил, что федеральные власти не могут вмешиваться в распределение средств на зарядные устройства для электромобилей
Если вы планируете заменить свое старое оборудование для отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, всегда стоит получить несколько предложений от разных установщиков. Чтобы найти надежного установщика HVAC рядом с вами, который предлагает конкурентные цены на тепловые насосы, посетите EnergySage. EnergySage — это бесплатный сервис, который позволяет легко получить тепловой насос. У них есть проверенные установщики тепловых насосов, соревнующиеся за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения. К тому же, пользоваться им бесплатно!
Ваши персональные предложения по тепловым насосам легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к непредвзятым энергетическим консультантам, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь. – *реклама