Кто сказал, что электромобили не приспособлены к сильным морозам? Самый маленький и доступный электромобиль Kia, Kia EV2, продемонстрировал впечатляющий запас хода и характеристики зарядки на зимних испытаниях, хотя и остается пока прототипом.
Kia EV2 превосходит ожидания на зимних испытаниях
В испытаниях El Prix Winter Test 2026, которые считаются одними из самых сложных зимних тестов, приняли участие в общей сложности 24 электромобиля.
El Prix проводится дважды в год Норвежской автомобильной федерацией (NAF) и журналом Motor Magazine: один раз зимой и один раз летом, чтобы протестировать запас хода и скорость зарядки электромобилей в реальных условиях.
На испытания были представлены несколько моделей Kia, включая EV4 и EV2. Поскольку EV2 все еще является прототипом, он не был включен в окончательные результаты NAF.
Kia заявила, что этот базовый электромобиль все же преодолел маршрут в тех же условиях, что и серийные электромобили, доступные сегодня на рынке.
Тестируемый автомобиль, Kia EV2 GT-Line, оснащенный аккумулятором емкостью 61 кВтч и 19-дюймовыми колесами, проехал более пяти часов, прежде чем остановиться в горном регионе Норвегии Ютунхеймен. Ютунхеймен означает «Дом великанов», если это что-то говорит о рельефе. Здесь расположены 29 самых высоких гор Норвегии.
Несмотря на то, что температура опускалась до –31°C (-23,8 °F), это был самый холодный El Prix за всю историю. Тем не менее, Kia EV2 преодолел 310 км (193 мили), что составляет менее 25% от его целевого запаса хода по циклу WLTP.
Цифры WLTP для EV2 еще не окончательны, но Kia ожидает, что версия с увеличенным запасом хода обеспечит 448 км (278 миль) пробега. Комплектация GT-Line с 19-дюймовыми колесами, как ожидается, покажет 413 км (256 миль), что составляет отклонение в -24,81%. Kia утверждает, что это «ставит прототип на первое место, опережая официальных участников».
«Этот результат подтверждает, что EV2 будет продолжать обеспечивать надежный запас хода даже при экстремально низких температурах», — заявил Мартинес Масип, вице-президент Kia Europe по продуктам и маркетингу.
Масип добавил, что «будучи начальной моделью в линейке электромобилей Kia, EV2 не означает компромисс; EV2 предлагает покупателям по всей Европе доступный, но надежный способ начать использовать электромобильность».
Прототип Kia EV2 также зарядился с 10% до 80% в тех же холодных условиях. Это всего на шесть минут больше, чем его официальный показатель.
Kia EV4, электрический хэтчбек Kia, проехал 390 км (242 мили), что, по заявлению компании, является лучшим показателем в своем сегменте и ценовом диапазоне.
Длина Kia EV2 составляет всего 4 060 мм (160 дюймов), что примерно соответствует размерам Volkswagen ID.3 или снятого с производства Chevrolet Bolt EV (не UEV или новой модели 2027 года). EV2 со стандартной батареей емкостью 42,2 кВтч в настоящее время производится на заводе Kia AutoLand Slovakia в городе Жилин. Начиная с июня, Kia добавит версии с батареей увеличенной емкости 61 кВтч и комплектацию GT-Line.
Kia еще не объявила окончательные цены, но ожидается, что начальная цена этого электромобиля составит около 30 000 евро (35 000 долларов США).