Ford отчитался о прибыли за четвертый квартал и весь 2025 год после закрытия рынка. Несмотря на превышение прогнозов по выручке, обновленные планы Ford по электромобилям сказались на прибыли сильнее, чем ожидалось.
Прогноз по прибыли Ford за 4 квартал и полный 2025 год
В то время как общие продажи Ford в США выросли на 6% в 2025 году и составили более 2,2 миллиона единиц, электромобили потерпели неудачу. В прошлом году Ford продал чуть более 84 000 полностью электрических автомобилей в США, что на 14,7% меньше, чем в 2024 году.
Для сравнения, конкурент GM продал 169 887 электромобилей в США в 2025 году, что на 48% больше, чем в предыдущем году, и более чем вдвое превышает продажи Ford.
В рамках своего обновленного плана Ford+ , представленного в декабре, Ford делает ставку на новые гибриды и электромобили по более низкой цене, основанные на его универсальной платформе для электромобилей (UEV). Компания планирует выпустить пять новых автомобилей стоимостью менее 40 000 долларов, начиная с нового среднеразмерного электрического пикапа в 2027 году.
Тем временем Ford перераспределяет инвестиции в новые гибридные и подключаемые гибридные автомобили (PHEV), а не в полностью электрические.
Ford уже прекратил производство текущего полностью электрического пикапа F-150 Lightning, планируя заменить его электромобилем с увеличенным запасом хода (EREV) примерно в 2027 году.
В связи с изменениями Ford заявил, что зафиксирует специальные расходы на сумму около 19,5 миллиардов долларов, большая часть которых придется на 4 квартал. По данным Estimize, Уолл-стрит ожидает, что Ford отчитается о прибыли на акцию за 4 квартал в размере 0,18 доллара при выручке 43,5 миллиарда долларов.
Снижение затрат на электромобили за счет более доступных моделей
Ford превзошел прогнозы по выручке, сообщив о выручке за 4 квартал в размере 45,9 миллиарда долларов с скорректированной прибылью на акцию в 0,13 доллара. За весь год Ford показал выручку в 187,9 миллиарда долларов при скорректированной прибыли на акцию в 1,09 доллара.
Чистый убыток Ford достиг 11,1 миллиарда долларов в четвертом квартале, что является худшим показателем с 2008 года. За весь год Ford сообщил о чистом убытке в 8,2 миллиарда долларов.
Специальные расходы обошлись Ford в 14,4 миллиарда долларов в 4 квартале, включая 10,7 миллиарда долларов за «списание активов Model e и отмену программ электромобилей», 3,2 миллиарда долларов за «распоряжение совместным предприятием BlueOval SK» и еще 800 миллионов долларов за отмену трехрядного электрического внедорожника.
В то время как подразделение электромобилей Ford, Model e, понесло еще 1,2 миллиарда долларов убытка в 4 квартале, доведя убыток EBIT за 2025 год до 4,8 миллиарда долларов, компания сосредоточена на снижении затрат за счет доступных моделей электромобилей следующего поколения.
Ford заявил, что использует партнерские отношения для снижения капитальных затрат и ускорения вывода автомобилей на рынок. В декабре Ford объявил о партнерстве с Renault для разработки более дешевых электромобилей для Европы на базе его платформы Ampere.
Американский автопроизводитель заявил, что в ближайшей перспективе он будет играть «рационализированную роль чисто электрических автомобилей», планируя выпустить масштабируемые, доступные и прибыльные электромобили, начиная с 2027 года.
На полный 2026 год Ford ожидает скорректированную EBIT в размере от 8 до 10 миллиардов долларов. В разбивке по сегментам, Ford Pro, как ожидается, сообщит о скорректированной EBIT в размере от 6,5 до 7,5 миллиардов долларов, Ford Blue — от 4,0 до 4,5 миллиардов долларов, а Ford Model, как ожидается, сообщит об убытке EBIT в размере от 4 до 4,5 миллиардов долларов, что является незначительным улучшением по сравнению с 2025 годом.
Следите за обновлениями с телефонной конференции Ford. Мы будем публиковать последние новости ниже.