Ferrari официально назвала свой первый полностью электрический автомобиль: Ferrari Luce. Итальянский автопроизводитель сегодня представил части дизайна интерьера в Сан-Франциско, продемонстрировав салон, разработанный совместно с креативным коллективом Jony Ive LoveFrom, который отдает предпочтение физическим элементам управления, а не сенсорным экранам.
Представлен интерьер Ferrari Luce
«Luce» в переводе с итальянского означает «свет», и Ferrari заявляет, что это название представляет «электрификацию как средство, а не цель». Компания в течение пяти лет сотрудничает с LoveFrom — основанной бывшим руководителем отдела дизайна Apple сэром Джони Айвом и дизайнером Марком Ньюсоном — по всем аспектам дизайна автомобиля.
Мы следили за первым электромобилем Ferrari с момента его появления на тестах недалеко от Маранелло, и получили первое представление о его технологической базе, когда Ferrari представила его в октябре прошлого года. Теперь мы видим, как влияние LoveFrom проявляется в салоне.
Интерьер намеренно противопоставляется тенденции больших сенсорных экранов, доминирующих в электромобилях. Ferrari заявляет, что «бросила вызов конвенции, что электромобили должны быть оснащены большими сенсорными экранами», вместо этого отдавая предпочтение механическим кнопкам, циферблатам, переключателям и тумблерам, которые «интуитивно понятны и приятны в использовании».
Ключевые особенности интерьера:
Рулевое колесо: Упрощенная трехспицевая конструкция, вдохновленная культовыми деревянными рулями Nardi 1950-х/60-х годов. Изготовлено из 19 деталей, изготовленных на станках с ЧПУ, из 100% переработанного алюминия, оно весит на 400 грамм меньше стандартного руля Ferrari. Элементы управления организованы в два модуля, напоминающие компоновку болидов Формулы-1.
Ключ и ритуал запуска: Ключ изготовлен из стекла Corning Fusion5 со встроенным E Ink дисплеем — впервые в автомобильной индустрии. Вставив его в док-станцию, дисплей переключается с желтого на черный, а салон освещается «тщательно хореографической последовательностью».
Приборная панель: Перемещается вместе с рулевым колесом для оптимального обзора. Оснащена двумя наложенными друг на друга OLED-дисплеями Samsung с тремя вырезами, открывающими второй дисплей позади — еще одно мировое новшество. Сверхлегкая панель была разработана совместно с инженерами Samsung Display.
Панель управления: Установлена на шаровом шарнире, чтобы ее можно было ориентировать на водителя или пассажира. Включает «мультиграф» с тремя независимыми моторами, предлагающими режимы часов, хронографа, компаса и запуска.
Материалы: Сплав 100% переработанного алюминия, обработанный из цельных заготовок, прецизионно фрезерованное стекло Corning Fusion5 по всему салону.
Полный показ экстерьера запланирован на май 2026 года в Италии.
Ferrari впервые подтвердила, что электромобиль выйдет в 2025 году как один из шести новых автомобилей того года, хотя показ экстерьера перенесен на май этого года. Компания заявила, что электрический суперкар будет стоить более 500 000 евро (535 000 долларов США).
Мнение Electrek
Это лишь частичный показ интерьера, и мне кажется, я вижу, куда движется Ferrari.
Я был весьма впечатлен прошлогодней презентацией технологий. Похоже, итальянский автопроизводитель оснащает свой первый электромобиль передовыми технологиями аккумуляторных электромобилей.
Что касается дизайна интерьера, я определенно вижу в нем элементы дизайна Apple времен Джони Айва.
Использование E Ink ключа, подвижная приборная панель, мультиграф-хронограф — это те детали, которыми славилась Apple под руководством Айва.
Поскольку покупатели Ferrari и так с опаской относятся к электрификации, я думаю, они оценят тактильные элементы управления вместо сенсорных экранов в стиле Tesla. Философия здесь ясна: вождение Ferrari должно ощущаться особенным, а это означает физическое взаимодействие, которое невозможно воссоздать с помощью стеклянной панели.
Пятилетнее сотрудничество с LoveFrom также свидетельствует о том, насколько серьезно Ferrari подходит к этому переходу. Они не просто наняли дизайнерское агентство, они с самого начала предоставили команде Айва творческое руководство. Для бренда, столь одержимого наследием, как Ferrari, это замечательное доверие.
Ожидается, что Luce, стоимость которого превысит полмиллиона долларов, не будет конкурировать с Model S или Taycan. Он будет конкурировать с представлением о том, что электрический Ferrari может по-прежнему ощущаться как Ferrari. Судя по тому, что мы видим, они, по крайней мере, преуспели в интерьере.
Что касается названия, Luce, что вы думаете? Я не уверен, как оно звучит по-английски, но мне нравится его значение на итальянском, которое означает «свет», но также может означать «электричество». Но мне также понравилось название-заполнитель «Elettrica».