Xiaomi официально подала заявку на YU7 GT — производительную версию своего популярного электрокроссовера YU7 мощностью почти 1000 лошадиных сил, которая будет развивать максимальную скорость 300 км/ч, что делает ее одним из самых быстрых электрических SUV.
Заявка появилась сегодня в нормативном каталоге Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), демонстрируя ширококузовного монстра, который ставит Xiaomi в один ряд с любыми производительными SUV.
И это даже не «Ultra».
Почти 1000 лошадиных сил от двух моторов
YU7 GT оснащен двухмоторной трансмиссией с передним двигателем мощностью 288 кВт (386 л.с.) и массивным задним двигателем мощностью 450 кВт (603 л.с.), что в сумме дает общую мощность 738 кВт, или **990 лошадиных сил**.
Для сравнения, это значительно превосходит стандартную двухмоторную установку YU7 Max мощностью 508 кВт (681 л.с.), которая уже разгоняется до 100 км/ч за 3,23 секунды. Ожидается, что дополнительные 230 кВт YU7 GT позволят приблизиться к разгону до 100 км/ч менее чем за 2 секунды.
Максимальная скорость 300 км/ч ставит его в редкую категорию среди серийных SUV.
Ширококузовный дизайн с серьезной начинкой
YU7 GT — это не просто доработка программного обеспечения, это полноценная производительная версия с:
- Ширококузовным обвесом: на 16 мм длиннее и на 11 мм шире стандартного YU7
- Размерами: 5015 мм × 2007 мм × 1597 мм (колесная база 3000 мм)
- Асимметричными 21-дюймовыми дисками: 265/40R21 спереди, 295/35R21 сзади (против стандартных 245/55R19)
- Красными тормозными суппортами (вероятно, карбон-керамические тормоза)
- Большим задним диффузором и заметным шильдиком «GT»
- Полностью черным экстерьером по сравнению с яркими вариантами YU7
- Тройной литиевой батареей CATL (емкость пока не раскрывается)
Заявка MIIT показывает обширные возможности индивидуализации, включая различные дизайны колес, цвета суппортов, конфигурации спойлеров и наклейки на кузов.
Вот все изображения из заявки:
Цена и позиционирование
Рыночные спекуляции ставят YU7 GT в ценовой диапазон **450 000–500 000 юаней (60 000–70 000 долларов США)**, что позиционирует его ниже седана SU7 Ultra (который начинается примерно с 500 000 юаней с трехмоторной установкой мощностью 1526 л.с.).
Xiaomi пока не подтвердила, появится ли версия YU7 Ultra, или GT станет топовой комплектацией для SUV.
Общая картина: стремительное расширение Xiaomi
YU7 GT присоединится к амбициозному модельному ряду 2026 года, который включает:
- YU9: Крупный флагманский SUV
- SU7 L: Седан с увеличенной колесной базой
- YU7 GT: Производительный SUV (эта заявка)
Стандартный YU7 пользуется успехом, поставив 39 089 единиц только в декабре и 153 673 единицы всего за 2025 год. В январе 2026 года Xiaomi снова поставила более 39 000 автомобилей, причем YU7 доминировал в продажах.
Для компании, которая начала поставки автомобилей только в апреле 2024 года, такая траектория развития является замечательной.
Мнение Electrek
990 лошадиных сил в SUV стоимостью около 60 000 долларов — это абсурдно, и я говорю это в комплиментарном смысле.
Xiaomi делает то, что Tesla делала десятилетие назад: использует имиджевые автомобили с высокими характеристиками для построения доверия к бренду, в то время как массовые модели приносят прибыль. SU7 Ultra вывел Xiaomi на лидирующие позиции на Нюрбургринге. YU7 GT привлечет внимание каждого покупателя производительных SUV в Китае.
Вопрос в том, существует ли на самом деле рынок для китайских производительных SUV стоимостью более 60 000 долларов за пределами Китая. В Европе, куда Xiaomi планирует экспансию, конкуренция жестока: вы будете противостоять Porsche, BMW, Mercedes и Tesla, хотя и в меньшей степени в этом сегменте.
Но если они смогут предложить такие характеристики даже за 80% от цены немецких конкурентов, они найдут покупателей.