Январь был чертовски трудным месяцем — но мы оставили его позади, а это значит, что настало время Чикагского автошоу 2026! Вот что вы захотите увидеть, что стоит пропустить, и почему я искренне считаю, что электромобили — единственное, что держит это шоу на плаву.
Как и почти любое другое крытое автошоу, Чикагское автошоу 2026 года — лишь тень былого величия. Если раньше на шоу проходили мировые премьеры новых грузовиков, фургонов и даже редких высокопроизводительных комплектаций на огромной, раскинувшейся экспозиции, занимавшей два основных зала и выходившей в главный холл, то в этом году шоу едва ли смогло заполнить половину одного из основных залов McCormick Center, при этом зоны Camp Jeep, Ford Bronco Experience и крытая зона тест-драйва Chicago Drives Electric, спонсируемая ComEd, съели огромную часть пространства.
Тем не менее, несмотря на снижение статуса шоу и все более длинный список производителей оригинального оборудования, полностью проигнорировавших мероприятие, на выставке все же было много хорошего, плохого и уродливого, и я готов вам об этом рассказать.
Хорошее
На Чикагском автошоу этого года были представлены несколько автомобильных клубов из региона Чикаго, от Honda Del Sol и Silvia эпохи Civic Nation до Mustang Fox-body и даже настоящих лоурайдеров старой школы (дополнительные очки тому, кто заметит Fleetline 48 года и присмотрится к кондиционеру-испарителю). Атмосферу дополнили ведущий Top Gear USA Рутледж Вуд и легенда франшизы «Форсаж» Сон Кан (исполнивший роль Хана Лю в «Токийском дрифте»), которые привезли пару модифицированных Toyota AE86 для продвижения своего нового фильма «Drifter».
Среди других примечательных экспонатов были Fiat 500e от Giorgio Armani, полностью электрический Subaru Uncharted и Trailseeker, представленный в предсерийной комплектации, концепт-кар Chevrolet Corvette CX EV мощностью 1000 л.с., один из электрических школьных автобусов Blue Bird из статьи о школьном округе Норт-Аврора, первые модели отлично продающегося нового BMW iX3, которые я видел, и Ford Mustang Mach-E Rally — который мне никогда не надоест.
Еще больше хорошего
Еще одна вещь, которая мне никогда не надоест — это большие, специально созданные электромобили, такие как грузовик International MV Electric + автогидроподъемник Altec, припаркованный перед стендом чикагской энергетической компании ComEd. ComEd заслуживает огромной похвалы — и не только потому, что их программа «Выгодная электрификация» инвестирует более 100 миллионов долларов в коммерческие стимулы для электромобилей и зарядную инфраструктуру, но и потому, что их зона тест-драйва «Chicago Drives Electric» заполняет огромную часть оставшегося пространства Чикагского автошоу, предоставляя настоящие острые ощущения и доказывая, насколько чистыми, быстрыми и тихими могут быть электромобили.
«С момента своего запуска программы скидок на электромобили ComEd помогали потребителям в Северном Иллинойсе делать более экологичный выбор и поддерживать переход к транспорту с нулевым уровнем выбросов», — заявила Мегха Лакчаура, государственный директор по электромобилям Иллинойса. «Эти постоянные инвестиции в поддержку внедрения электромобилей и расширения зарядной инфраструктуры ведут к более устойчивому будущему для нашего штата».
Компания также спонсировала выставку электрических автобусов Blue Bird, которая находилась отдельно от зоны тест-драйва в «Семейной зоне» и подчеркивала неоспоримые преимущества для здоровья, которые электрические автобусы обеспечивают детям.
«Загрязнение воздуха представляет значительные проблемы для здоровья жителей Иллинойса, и сокращение выбросов транспортных средств является одним из наиболее эффективных шагов для улучшения качества воздуха и общественного здравоохранения в Иллинойсе», — сказал Брайан Урбашевски, директор программ по охране окружающей среды Ассоциации респираторного здоровья. «Программы ComEd позволяют предприятиям, клиентам и сообществам способствовать устранению загрязнения и созданию более чистого воздуха для наших сообществ с каждым новым электромобилем и зарядным устройством в нашем штате».
Плохое
Когда я проходил по выставке со своим другом, бывшим инженером Ford, который сейчас занимается субсидиями на электромобили для ComEd, мы оба отметили, в разное время и по разным причинам, что многие из этих автомобильных компаний выглядят растерянными. Их продукция — даже хорошая — казалось, была создана без учета реальных потребностей покупателей.
Например, Fiat 500e от Giorgio Armani был стилистически неплох, но внутренняя отделка и тактильные элементы (особенно кожа) не соответствовали бренду GA, и на представленном автомобиле уже были заметны следы износа (см. нижний левый угол фотографии).
Со стороны Jeep, новый Recon казался достаточно солидным продуктом, как и новый Cherokee (показанный выше), но казалось, что они будут конкурировать друг с другом не меньше, чем с Ford или Toyota. Отмена других подключаемых моделей Stellantis также оставила большие неотвеченные вопросы о ближайшем будущем Recon — вопросы, на которые менеджеры бренда Stellantis, присутствовавшие на медиа-дне автошоу, ловко уклонялись от ответов, когда им их задавали.
Новый гибрид Honda Prelude и электрический Dodge Charger, тем временем, просто глупы — оба являются высокотехнологичными, напичканными опциями, дорогими примерами ностальгических игр от двух очень разных компаний, которые совершенно не понимают, что когда-то нравилось в классических автомобилях, которые эти названия призваны напоминать.
И Honda, и Stellantis могут и должны сделать лучше.
Уродливое
Компания, построенная Илоном, имела на Чикагском автошоу довольно крупную экспозицию — в том числе роботакси, которое описывали как «полностью функциональное без водителей в Сан-Франциско, Остине…» и прототип Cybercab Cybervehicle, представленный без руля и восторженно описанный как «почти готовый к производству — возможно, позже в этом году» кем-то, кто мог иметь или не иметь официальной связи с Tesla, но кто *определенно* пил корпоративный « Kool-Aid » Илона.
Однако для меня главным выводом стало то, что давняя политика Tesla по отказу от маркетинговых расходов, похоже, окончательно позади.
И, хотя Tesla была представлена, Чикагское автошоу 2026 года было, пожалуй, более примечательно отсутствием брендов. В то время как вы ожидаете, что такие бренды, как Ferrari, Lamborghini или McLaren, пропустят Чикаго, ряд довольно известных брендов также решили не участвовать. В этот список входят:
- Acura
- Audi
- Bentley
- Infiniti
- Genesis
- Jaguar
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln
- Maserati
- Mercedes-Benz
- MINI
- Porsche
- Rivian
- Volvo
Мнение Electrek
Послушайте, авторы получше меня (Джек Барут) потратили гораздо больше чернил, чем я готов потратить, исследуя упадок и падение американских автошоу, и, возможно, я слышу только то, что хочу слышать, но чаще всего из разговоров групп обычных автолюбителей, которых я встречал на выставке, я слышал, что они интересуются электромобилями. Даже если они еще не были готовы или не доверяли инфраструктуре, они хотели увидеть новые электромобили, спрашивать о запасе хода, говорить о зарядке — и это при том, что на мне не было ни рубашки, ни значка Electrek. Вот о чем они говорили друг с другом.
Будь люди, которые проводят автошоу, умнее, они бы приняли электромобили и вернули бы шоу, пусть даже силой, в те времена, когда они были не о продаже автомобилей сегодня, а о том, чтобы впиться своими грязными маленькими крючками бренда в молодых покупателей завтрашнего дня.
Электромобили могут это сделать. Автошоу могут это сделать. Настоящий вопрос: сделают ли они это?
Оригинальный контент от Electrek.
Если вы подумываете об установке солнечных батарей, всегда полезно получить предложения от нескольких установщиков. Чтобы убедиться, что вы найдете надежного и заслуживающего доверия установщика солнечных батарей рядом с вами, который предлагает конкурентоспособные цены, ознакомьтесь с EnergySage, бесплатным сервисом, который позволяет легко перейти на солнечную энергию. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, сервис бесплатен, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши индивидуальные предложения по солнечной энергии легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным консультантам по энергии, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.