Владелец Xiaomi SU7 в Китае продемонстрировал, возможно, самый впечатляющий тест долговечности аккумулятора в реальных условиях, который мы когда-либо видели: 265 000 километров (165 000 миль) менее чем за 18 месяцев владения, при этом здоровье батареи остается на уровне 94,5%.
Данные, впервые опубликованные CarNewsChina, получены от владельца г-на Фэна, который проезжает на своем SU7 Pro в среднем 600 км (373 мили) в день — примерно столько же, сколько поездка туда и обратно из Нью-Йорка в Бостон, каждый день.
«Сотрудники Xiaomi сообщили мне результаты, и я был искренне шокирован», — сказал Фэн. «Я предполагал, что максимум будет 90%. Видеть 94,5% было действительно удивительно».
Цифры в контексте
SU7 Pro от Фэна оснащен аккумуляторной батареей емкостью 94,3 кВт⋅ч. Исходя из предполагаемого энергопотребления 18 кВт⋅ч на 100 км, батарея прошла примерно 506 полных циклов заряда-разряда. На практике фактическое количество частичных циклов зарядки, вероятно, значительно выше, поскольку большинство владельцев электромобилей заряжают от 20% до 80%, а не проводят полные циклы.
Для сравнения:
- Tesla предоставляет гарантию на батареи Model 3 и Y RWD сроком на 8 лет или 160 000 км (100 000 миль) с минимальным сохранением емкости 70%.
- Большинство производителей предоставляют гарантию на батареи сроком на 8 лет или 150 000 км, при допустимой деградации 20-30%.
- Этот SU7 уже превысил гарантийные расстояния на 65%, потеряв всего 5,5% емкости.
Вирусное внимание — и одобрение CEO
Эти данные были опубликованы пользователем социальной сети «Jackson’s Sunset Drive» в видео на Bilibili, которое набрало миллионы просмотров на китайских социальных платформах. Публикация привлекла внимание генерального директора Xiaomi Лэй Цзюня, который поделился ею в Weibo.
Фэн не собирается останавливаться. Он стремится стать первым человеком, который проедет 600 000 км на SU7 в течение трех лет.
«Я подсчитал эксплуатационные расходы», — отметил Фэн. «По сравнению с обычным автомобилем, я сэкономил более 100 000 юаней (14 300 долларов США) только на топливе».
Мнение Electrek
Это те реальные данные, которые имеют гораздо большее значение, чем лабораторные тесты и гарантийные спецификации.
Поскольку бренд Xiaomi очень молод, у нас не так много электромобилей этой марки с большим пробегом.
Пробег в 165 000 миль за 18 месяцев — это чрезвычайно интенсивное использование, большинство автомобилей не увидят такого пробега за всю свою жизнь. Тот факт, что Xiaomi SU7 способен выдержать это, сохраняя 94,5% емкости аккумулятора, просто поразителен, особенно для компании, которая вышла на рынок электромобилей только в 2024 году.
Конечно, опыт одного автомобиля не отражает весь парк. Деградация батареи может варьироваться в зависимости от климата, привычек зарядки и индивидуальных особенностей ячеек. Но этот показатель говорит о том, что современные аккумуляторы электромобилей, при правильном проектировании, могут значительно превосходить консервативные гарантийные пороги, установленные производителями.
Время публикации также примечательно: первое поколение SU7 от Xiaomi прекратило производство, а обновленная версия выпускается прямо сейчас. Для нынешних владельцев, обеспокоенных долгосрочной стоимостью, это именно то реальное доказательство, которое должно успокоить их.