Tesla внезапно решила отказаться от планов по строительству автономной зарядной станции для будущих беспилотных такси в центре Сан-Франциско накануне общественных слушаний по этому вопросу. План встретил сопротивление со стороны профсоюза Teamsters, хотя неясно, повлияло ли это на решение Tesla.
Если вы не слышали, Tesla работает над автономными транспортными средствами. Компания впервые начала продавать систему под названием «Full Self-Driving» (FSD) еще в 2016 году, хотя в то время — и до сих пор — она фактически не позволяла автомобилям ездить самостоятельно.
Примерно в то же время Tesla начала говорить о чем-то под названием «Tesla Network». Это был бы автономный сервис райдшеринга, где владельцы автомобилей, оснащенных FSD, могли бы отправлять их в качестве такси и получать пассивный доход. (Чего так и не произошло)
Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что это превратит автомобили в «растущие активы», и сказал, что Tesla прекратит продавать автомобили, когда решит проблему автономности, потому что автомобили будут слишком прибыльными, чтобы их могли отпустить из рук компании.
С тех пор Маск неоднократно заявлял, что работа автономных транспортных средств будет завершена к концу следующего года, но она неоднократно *не* поступала в обещанные сроки.
Тем не менее, Tesla продолжала работать над созданием поддерживающей инфраструктуры для своих идей.
Если бы, действительно, появились автономные электромобили, им понадобилось бы место для зарядки. И если автомобиль может делать все автономно, было бы логично, чтобы автомобили заряжались автономно.
Исходя из этой логики, Tesla работала над подготовкой гаража в качестве автономной зарядной станции в центре Сан-Франциско. Гараж находится по адресу 825 Sansome Street, прямо рядом с финансовым районом.
Информацию о гараже можно найти в недавнем рекламном листке с предложением аренды. Среди прочего, в нем указано, что гараж имеет место для более чем 150 автомобилей и 600 ампер существующей мощности — этого достаточно для одновременной работы двух Tesla Supercharger на полную мощность. Так что, возможно, электрические модернизации были частью плана.
Tesla планировала использовать это место как частично общественное, частично частное, разместив обычную станцию Supercharging рядом с секцией, предназначенной для зарядки автономных транспортных средств.
Но план был внезапно отменен в день, когда должно было состояться заседание комиссии по планированию, сообщает Mission Local.
Первоначально Tesla получила условное одобрение на этот план в ноябре, но профсоюз Teamsters подал апелляцию, которая была удовлетворена советом. Представитель Teamsters Марк Глисон заявил, что они работали с Tesla над соглашением о том, чтобы любые работники на станции были членами профсоюза, и им казалось, что «есть путь вперед», пока Tesla внезапно не отказалась от планов.
Примечательно, что на большинстве станций Supercharger нет обслуживающего персонала. Однако, поскольку автомобили Tesla не оснащены индуктивной зарядкой (хотя Cybercab должна быть оснащена), а компания так и не добилась прогресса в разработке своего робота-змеи-зарядчика, в настоящее время нет возможности заряжать Tesla автономно.
Таким образом, хотя мы не уверены, какой дизайн Tesla планировала использовать для этого проекта, возможно, для подключения и отключения робо-автомобилей временно понадобился бы обслуживающий персонал (это также было общим мнением, которое мы услышали, когда общались с Hubber, компанией по зарядке, основанной бывшими сотрудниками Tesla, которая также работает над автономными зарядными узлами). Teamsters хотели бы, чтобы этот обслуживающий персонал был членом профсоюза.
Но, по данным Mission Local, они ознакомились с письмом, в котором Tesla утверждала, что отказалась от проекта из-за «существенных строительных ограничений, не связанных с апелляцией». (Нам интересно, не могли ли упомянутые ранее 600 ампер быть одним из этих ограничений…)
Внезапная отмена плана имеет интересное совпадение, учитывая, что на прошлой неделе Tesla пыталась обмануть инвесторов, заставив их поверить, что у нее уже есть работающие роботакси в районе Сан-Франциско.
Компания неоднократно заявляла, что у нее есть «Robotaxis», работающие в районе залива, хотя на самом деле эта система представляет собой просто службу такси с участием водителей по приглашениям, где водители иногда включают FSD. Tesla в настоящее время не может управлять беспилотной службой такси в Калифорнии, поскольку она не подавала заявок на соответствующие разрешения, что было подтверждено Electrek на прошлой неделе CPUC.
Заряжайте свой электромобиль дома с помощью солнечных панелей на крыше. Найдите надежного и конкурентоспособного установщика солнечных батарей рядом с вами на EnergySage, бесплатно. У них есть проверенные установщики, конкурирующие за ваш бизнес, что гарантирует высококачественные решения и экономию в размере 20-30%. Это бесплатно, никаких звонков от продавцов, пока вы не выберете установщика. Сравните персонализированные предложения по установке солнечных батарей онлайн и получите рекомендации от беспристрастных консультантов по энергии. Начните здесь. – реклама*