Audi выпускает значительные обновления для своих электромобилей A6 e-tron и Q6 e-tron на 2027 модельный год, возвращая физические элементы управления, добавляя новый режим дрифта «dynamic plus» и улучшая рекуперативное торможение для повышения эффективности.
Эти изменения являются частью более масштабного обновления всей линейки Audi на платформе PPE (Premium Platform Electric), призванного устранить некоторые из ранних критических замечаний к этим автомобилям, а также добавить действительно полезные новые функции.
Физические кнопки возвращаются на рулевое колесо
Пожалуй, самое долгожданное изменение: Audi возвращает физические элементы управления, особенно колесики на рулевом колесе. Компания заменила некоторые сенсорные интерфейсы на руле настоящими кнопками для управления различными функциями автомобиля.
Это заметный отход от общеотраслевой тенденции к полному сенсорному управлению, которую многие водители критиковали за отвлекающий характер и сложность использования во время вождения. Похоже, Audi прислушивается.
Интерьер также получил обновленный пользовательский интерфейс, заимствованный у Audi Q3, с «уменьшенными значками и четкой структурой», что, по словам Audi, делает управление «значительно проще». Виртуальный кокпит теперь предлагает три режима отображения: классические круглые приборы, вид навигации или интегрированный дисплей помощи водителю.
Новый режим «Dynamic Plus» позволяет выполнять контролируемые заносы
Для спортивной версии S6 e-tron Audi добавляет новый режим выбора режима движения под названием «dynamic plus». Режим сочетает полный привод quattro с электроуправлением, векторизацией крутящего момента через тормоза и автоматически активирует спортивный режим для электронной системы стабилизации.
Результат? Audi утверждает, что система «обеспечивает целенаправленное избыточное руление и контролируемые заносы — для чистого удовольствия от вождения в сочетании с максимальным контролем и безопасностью».
Новый дисплей Dynamic Plus в кокпите водителя добавляет индикаторы переключения передач, круглый тахометр и детальные спортивные индикаторы для улучшения впечатлений.
Audi также добавляет «ассистент выбора режима движения», который автоматически настраивает режим вождения в зависимости от вашего стиля вождения и текущей ситуации.
Улучшенная рекуперация энергии при торможении
Вот то, что должно порадовать водителей электромобилей, ориентированных на эффективность: Audi утверждает, что обновленные A6 e-tron и Q6 e-tron теперь могут замедляться до полной остановки, используя только рекуперативное торможение, без перехода на фрикционные тормоза.
Это означает, что больше кинетической энергии восстанавливается и возвращается в аккумулятор, повышая как эффективность, так и запас хода. Кроме того, это делает торможение более плавным и комфортным, по словам Audi.
Расширенные функции помощи водителю
Модели 2027 года получают несколько улучшений в системах помощи водителю:
Ассистированное перестроение: При использовании адаптивного круиз-контроля на шоссе водители теперь могут инициировать перестроение, просто включив указатель поворота. Автомобиль сам выполняет маневр перестроения.
Регулировка скорости на основе знаков: Автомобиль теперь автоматически регулирует скорость на основе дорожных знаков, распознавая знаки «Стоп», «Уступи дорогу» и ограничения скорости, используя комбинацию данных из карт и передней камеры.
«Коллективный разум» для обнаружения дорожных опасностей: Автомобили теперь могут обнаруживать неровности на дороге и передавать эти данные другим автомобилям Audi через облако. Следующие автомобили получают предупреждения и могут автоматически корректировать скорость перед участком с плохим покрытием.
Ассистент заднего хода: Система теперь может управлять рулевым управлением на последних 50 метрах при движении задним ходом, что полезно при выезде из узких улиц.
Обучаемая парковка: Сохраните до пяти различных парковочных маневров (длиной до 200 метров каждый) и позвольте автомобилю выполнять их автономно на частной территории.
Парковка в гараже через смартфон: Удаленно паркуйте автомобиль, даже не проезжая мимо парковочного места.
Встроенная видеорегистратор с разрешением 4K
Audi добавляет опциональный видеорегистратор, интегрированный в основание салонного зеркала. Камера записывает видео в формате 4K с HDR и фиксирует 30 секунд до и после любого происшествия. Запись может быть активирована автоматически при авариях, экстренном торможении или включении аварийной сигнализации.
Все данные хранятся локально на SD-карте — ничего не загружается в облако.
Голосовой помощник на базе ChatGPT
Audi Assistant получает обновление на базе ИИ с интеграцией ChatGPT. Теперь вы можете искать пункты назначения, используя расплывчатые описания, такие как «итальянский ресторан с видом на Рейн», вместо необходимости точного адреса.
Ассистент также может читать и писать электронные письма, получать доступ к вашему календарю и управлять системами помощи водителю с помощью голосовых команд. Он даже изучает ваши поведенческие модели и может автоматически применять их в качестве рутинных действий — например, всегда включать адаптивный круиз-контроль при выезде на шоссе.
«Миры впечатлений» и режим «Power Nap»
Новые сценарии настроения под названием «миры впечатлений» координируют освещение салона, звук, функции массажа и климат-контроль для создания бодрящей или расслабляющей атмосферы. Варианты включают режимы «Активация», «Релаксация» и «Гармонизация» продолжительностью 10-20 минут.
Электрические модели также получают режим «Power Nap», специально разработанный для коротких перерывов во время зарядки, создающий спокойную и умиротворяющую атмосферу.
Мнение Electrek
Это солидное обновление модельного года, которое учитывает реальные отзывы владельцев. Интересно, что многое из этого основано на программном обеспечении. Начинаем ли мы видеть улучшения со стороны Volkswagen Group в этой области? Это было бы глотком свежего воздуха.
Возвращение физических кнопок на руле особенно радует; одержимость автомобильной промышленности сенсорными элементами управления была регрессом в плане безопасности, и приятно видеть, что Audi меняет курс.
Улучшенная рекуперация энергии при торможении интересна, но я уже отмечал, что она мне очень понравилась, когда я тестировал эти автомобили при их первом появлении. Это было, по сути, одним из их преимуществ для меня.
Эти обновления должны начать поступать к дилерам в США к 2027 модельному году позже в 2026 году. Цены пока не объявлены.