На протяжении месяцев, Ford и Geely обсуждали потенциальное партнерство, которое позволило бы китайскому автопроизводителю использовать недозагруженные производственные мощности в Европе. Похоже, что стороны близки к заключению сделки, которая предусматривает не только совместное использование производственных площадок.
Партнерство Ford и Geely в области электромобилей может стать взаимовыгодным
Уже ни для кого не секрет, что Китай является явным лидером в переходе автомобильной промышленности к программно-определяемым электромобилям.
Быстрый рост китайских автопроизводителей в Европе, Великобритании и на других крупных мировых автомобильных рынках вынудил Ford пересмотреть свои глобальные бизнес-планы.
«Мы знаем, что ведем борьбу за выживание», — заявил генеральный директор Ford Джим Фарли в интервью в декабре после объявления о новом партнерстве с Renault по разработке более доступных электромобилей для конкуренции с BYD, MG Motors (SAIC) и другими стремительно набирающими обороты китайскими брендами.
Теперь Ford, по сообщениям, близок к заключению потенциальной сделки с Zhejiang Geely Holding Group, материнской компанией Volvo.
Как сообщает Reuters, ссылаясь на восемь источников, знакомых с ситуацией, сделка Ford и Geely может предусматривать не только совместное использование производственных мощностей.
Два источника сообщили, что Ford и Geely обсуждали обмен новыми технологиями, включая функции автоматического вождения и другие системы помощи водителю (ADAS).
Переговоры идут уже несколько месяцев, по утверждению пяти источников, но в последнее время они активизировались.
После серии встреч на прошлой неделе в Мичигане между руководителями Ford и Geely, Ford, как сообщается, отправил представителя в Китай на этой неделе.
Переговоры еще продолжаются, и окончательные планы не утверждены. Ford заявил в своем заявлении: «Мы постоянно ведем переговоры с множеством компаний по самым разным темам. Иногда они материализуются, иногда нет».
Партнерство может принести долгосрочную выгоду как Geely, так и Ford. Использование недозагруженных мощностей Ford в Европе поможет Geely избежать тарифов до 37,6% на импортируемые из Китая электромобили. Скорее всего, для совместного использования с Geely будет выбрано предприятие Ford в Валенсии, Испания.
Для Ford это может стать преимуществом, поскольку американский автопроизводитель стремится не отставать в глобальном переходе к программно-определяемым электромобилям.
Эта новость появилась после сообщения Financial Times в выходные, в котором утверждалось, что Ford ведет переговоры с китайской компанией Xiaomi о партнерстве по производству электромобилей в США. Ford и Xiaomi опровергли эту информацию, назвав ее «полностью ложной».
Мнение Electrek
Хотя Ford не планирует производить электромобили в США с Xiaomi или Geely, компания начнет производство литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов на своем новом аккумуляторном заводе в Мичигане в 2026 году, используя лицензированные технологии от китайской CATL.
Эти более дешевые аккумуляторы будут использоваться в электромобилях на базе новой универсальной платформы электромобилей (UEV) Ford, первым из которых станет среднеразмерный пикап стоимостью около 30 000 долларов. Ford уже заявил, что планирует внедрить автономное вождение L3 «без взгляда на дорогу», начиная с автомобилей на базе UEV в 2028 году.
Фарли неоднократно предупреждал, что китайские производители электромобилей представляют «экзистенциальную угрозу» для западных брендов. Партнерствуя с ними, Ford может потенциально помочь сократить растущий технологический разрыв с Китаем, чтобы конкурировать на зарубежных рынках.
Ford и Geely уже имеют общую историю. В 2010 году Geely купила Volvo у Ford, подготовив почву для того, чтобы китайский автопроизводитель стал мировым гигантом, каким он является сегодня.
Переговоры еще продолжаются, и сделка может сорваться. Эта история продолжает развиваться, следите за обновлениями.