Вчера на звонке по итогам четвертого квартала/2025 финансового года Tesla Маск рассуждал о темпах роста своей платной услуги роботакси, которую он запустил в Остине в этом году.
Однако существует мало свидетельств того, что сеть работает на том уровне, который он заявляет сегодня, и крайне маловероятно, что она будет масштабироваться с заявленной скоростью.
На звонке по итогам квартала Tesla был задан вопрос о масштабировании программы Robotaxi:
Что вас удивило в развертывании роботакси на данный момент, и какие факторы до сих пор ограничивали расширение парка, которое, по данным публичного отслеживания, составляет около 200 автомобилей?
Tesla впервые запустила свою услугу в Остине в июне, хотя и в весьма ограниченном формате, поскольку в каждом автомобиле на пассажирском сиденье находился оператор. Несмотря на этих операторов, автомобили все еще имели немало проблем, и страдали от частоты аварий, значительно превышающей, чем у водителей-людей.
Но это не помешало Маску обещать больше. Он заявил, что к концу года половина населения США будет охвачена роботакси.
Излишне говорить, что этого не произошло. В настоящее время Tesla охватывает две области сервисом, который она называет Robotaxi, хотя использование этого слова сомнительно в обоих случаях.
В одном случае, в районе залива Сан-Франциско, все автомобили Tesla, занимающиеся вызовом такси, имеют оператора на месте водителя. Tesla юридически запрещено предлагать автономные поездки на такси публике в Калифорнии, и эти поездки в основном доступны сотрудникам, поэтому слово «Robotaxi» в данном случае существует исключительно для брендинга.
В Остине операторы Robotaxi всегда сидели на пассажирском сиденье автомобиля, до прошлой недели, когда их пересадили в преследующую машину. Однако это, похоже, было лишь временным трюком, поскольку независимый анализ показал всего через несколько дней, что ни одного из этих «беспилотных» роботакси нигде не было.
Но на сегодняшнем звонке по итогам квартала такой реальности не было и в помине, и вместо этого нас встретили очень оптимистичные слова, которые на самом деле не выдерживают проверки общедоступными доказательствами.
Маск ответил на вышеупомянутый вопрос, заявив:
Что касается автомобилей Robotaxi, перевозящих платных клиентов, э-э, я думаю, сейчас их намного больше 500 между районом залива и Остином… Вероятно, это будет удваиваться каждый месяц. Это экспоненциальная кривая.
Это заявление кажется подозрительным, потому что общедоступные данные не указывают на наличие 500 доступных автомобилей – и даже если они есть, объединение района залива и Остина не имеет особого смысла, поскольку системы работают по-разному.
Тем не менее, число Маска совпадает с его предыдущим обещанием иметь 500 роботакси в Остине к концу года. Учитывая, что Маск является отсутствующим генеральным директором, который тратит большую часть своего времени на продвижение превосходства белой расы в своей ленте Twitter вместо того, чтобы управлять своей компанией, возможно, он просто перепутал свое предыдущее обещание с правдой (и, вероятно, подтвердил его бесконечной самоподкрепляющей природой алгоритма, который он приобрел, чтобы кормить собственное эго).
Но это еще не самая нелепая часть ответа Маска. Он также заявляет, что размер парка будет «удваиваться каждый месяц», что кажется невероятно маловероятным, учитывая текущие производственные мощности Tesla.
Если действительно парк сейчас составляет 500 автомобилей и будет удваиваться каждый месяц, то через месяц это будет 1000. Затем 2000 на следующий. И так далее, пока парк не достигнет… более 2 миллионов автомобилей за год (500 x 2^12 = 2 048 000), по оценке Маска.
Теперь это может показаться нелепым экстраполяцией, но на самом деле это не сильно отличается от заявлений, которые Маск делал раньше. Неоднократно Маск утверждал, что к концу того или иного года, который он называл, на дорогах будет миллион роботакси.
Маск также недавно показал, что он не осведомлен о текущей траектории продаж Tesla, предполагая, что компания «производит ~2 миллиона автомобилей в год и растет», что удобно совпадает с экстраполяцией его прогноза ежемесячного удвоения поставок роботакси. Это число также составляет ~2% *больше*, чем количество автомобилей, построенных Tesla в 2025 году.
Однако это потребует от компании продать ноль автомобилей (ну, он, конечно, работает над тем, чтобы это произошло), а вместо этого развернуть все «~2 миллиона» автомобилей, которые она произведет за следующий год.
ИЛИ это потребует, чтобы уже развернутые автомобили Tesla оказались в программе Robotaxi.
Это то, что Tesla обещала много лет. История гласит, что владельцы Tesla с FSD могли бы отправлять свои автомобили в качестве такси, чтобы зарабатывать для них деньги. Это идея, которая побудила Маска заявить, что Tesla будет «растущими активами».
Однако, несмотря на столь долгое обещание, Tesla до сих пор не предоставила своим владельцам полную возможность автономного вождения, не говоря уже о возможности отправлять автомобили для работы в качестве автономных такси. Tesla *начала* принимать платные поездки (на своих неавтономных такси) сама, но не удостоила позволить своим лояльным владельцам, которые заплатили до 15 000 долларов до 9 лет назад, использовать программное обеспечение, которое они приобрели так давно.
Развертывание этой программы для *каждого подписчика FSD* приблизит Tesla к целевому показателю Маска в 2 миллиона к следующему году, но сегодня мы впервые узнали, что существует 1,1 миллиона активных подписок на FSD. Если бы каждый из них попал в парк роботакси (а многие владельцы *не захотят* этого делать), это составило бы половину пути. Это также, вероятно, увеличило бы количество подписок, так что мы могли бы рассчитывать на значительный рост этого числа, если бы это было фактически реализовано.
Но как будет выглядеть это развертывание? Tesla также сегодня подтвердила, что каждая географическая область, в которую они разворачиваются, требует большой работы над краевыми случаями.
Вместо давно обещанной бесконечно масштабируемой системы, которую можно было бы включить для всего парка одним обновлением программного обеспечения благодаря огромному преимуществу Tesla в данных, мы теперь видим реальность необходимости индивидуального контроля на земле в каждом новом районе, куда расширяется парк роботакси.
Масштабирование этого до области, которая могла бы обслуживаться 2 миллионами транспортных средств, кажется daunting – и это, безусловно, не будет релиз, который «удваивается каждый месяц».
Таким образом, это, похоже, еще один пример того, как Маск просто говорит, не задумываясь о последствиях своих слов, как мы видели достаточно раньше. Как долго кто-нибудь будет принимать эту чушь за чистую монету?
Заряжайте свой электромобиль дома с помощью солнечных панелей на крыше. Найдите надежного и конкурентоспособного установщика солнечных батарей рядом с вами на EnergySage, бесплатно. У них есть предварительно проверенные установщики, которые конкурируют за ваш бизнес, обеспечивая высококачественные решения и экономию в 20-30%. Это бесплатно, никаких звонков по продажам, пока вы не выберете установщика. Сравните индивидуальные предложения по солнечной энергии онлайн и получите консультацию от непредвзятых консультантов Energy Advisers. Начните здесь. – реклама*