Много лет назад сертификация UL была нишевой деталью в индустрии электровелосипедов, часто погребенной глубоко в технических спецификациях, если она вообще там была. Но сегодня это одна из самых важных маркировок во всей индустрии электровелосипедов – и теперь она оказалась в центре крупного судебного иска, связанного с контрафактными знаками безопасности, китайскими производителями и крупнейшим онлайн-ритейлером в мире.
На прошлой неделе Amazon и UL совместно подали иск в федеральный суд против нескольких продавцов электровелосипедов и электросамокатов, утверждая, что они ложно маркировали продукцию товарными знаками UL. Дело, возбужденное в Окружном суде США по Западному округу Вашингтона, обвиняет ответчиков в рекламе и продаже неуполномоченных продуктов с логотипами UL в 2024 и 2025 годах.
Среди ответчиков, согласно изданию Bicycle Retailer, значатся Jiangmen Meijiasheng Bicycle Co., Ltd., Shenzhen Aibosi Sport Technology Co., Ltd., Guangzhou Aierfeile Sport Technology Co., LTD., Hong Kong Manchester International Trading Co., LTD., а также частный продавец Тан Шухуэй. В жалобе также названы дополнительные неустановленные ответчики и семь конкретных моделей электровелосипедов, проданных под брендами Aipas и A4, некоторые из которых, как утверждается, продавались напрямую через Amazon.
Согласно поданным документам, компании не только нарушили товарные знаки UL, но и нарушили соглашения продавцов Amazon и ввели потребителей в заблуждение, ложно подразумевая, что их аккумуляторы и электрические системы соответствуют сертифицированным стандартам безопасности. Amazon и UL добиваются возмещения убытков, а также конфискации и уничтожения продукции с контрафактными знаками.
Чтобы понять, почему это так важно для индустрии электровелосипедов, стоит взглянуть на то, как развивалось соответствие стандартам UL в мире электровелосипедов. За последние несколько лет – особенно после редких, но нашумевших возгораний литий-ионных аккумуляторов – стандарты UL, такие как UL 2849 (для полных электрических систем электровелосипедов) и UL 2271 (для аккумуляторных блоков), стали центральными в обсуждениях безопасности, регулировании и требованиях ритейлеров. Города, арендодатели, страховщики и торговые площадки все чаще требуют продукты, сертифицированные UL, прежде чем разрешать их продажу или использование.
Это не первый случай, когда сомнительные ритейлеры наклеивают этикетки «сертифицировано UL», несмотря на то, что их продукция на самом деле не имеет такой сертификации, и это свидетельствует о растущей тенденции мошенничества среди недобросовестных продавцов.
Однако ключевое различие, которое упускают многие потребители, заключается в том, что UL – это не просто орган по стандартизации. В то время как UL публикует стандарты безопасности, только прибыльное подразделение UL по сертификации может разрешать использование товарных знаков UL. Независимые сторонние лаборатории могут тестировать продукцию на соответствие стандартам UL, но компании не могут законно заявлять «сертифицировано UL» или использовать логотипы UL, если UL сама не выдала сертификат. В таких случаях вы обычно видите продукты, обозначенные как «соответствует UL» или «сертифицировано по стандартам UL сторонними испытаниями» и т. д. Это не означает, что они менее безопасны, и крупные международные испытательные организации, такие как SGS, ежедневно проводят такие испытания на соответствие UL, но существует различие, когда дело касается маркировки и маркетинга, поскольку прибыльное подразделение UL использует продажу своих сертификатов для самофинансирования и яростно защищает свои права от нарушений.
В данном случае неясно, были ли аккумуляторы или электровелосипеды, упомянутые в иске, действительно подвергнуты стороннему тестированию или сертификации, или же они просто присвоили товарные знаки UL без какого-либо тестирования. Но в любом случае, можно с уверенностью сказать, что продукция не была сертифицирована UL, как утверждалось на их страницах продаж.