Ford обновил электромобили Explorer и Capri Standard Range, оснастив их новой батареей LFP и электродвигателем. Эти изменения позволили увеличить запас хода, повысить мощность и, как ожидается, снизить цену.
Ford Explorer и Capri получили новую батарею и электродвигатель
Электрические Ford Explorer и Capri, построенные на платформе Volkswagen MEB, получили несколько ключевых улучшений.
В среду Ford представил обновленные начальные версии электромобилей Explorer и Capri с новой литий-железо-фосфатной (LFP) батареей и улучшенным электродвигателем.
Эти усовершенствования увеличивают запас хода до 70 км (43 миль) и повышают крутящий момент для более быстрого ускорения. Ford также заявил, что теперь водители смогут чаще заряжать батарею до 100% с меньшей деградацией.
Теперь оба автомобиля, Explorer и Capri, могут проехать более 400 км (248 миль) на одном заряде. Электрическая версия Explorer Standard Range теперь предлагает запас хода по циклу WLTP до 444 км (275 миль), а Capri Standard Range — до 464 км (288 миль). Оба получили 17% улучшение запаса хода благодаря обновлениям.
Улучшенный электродвигатель обеспечивает мощность до 190 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Нм. Обе модели теперь могут разгоняться от 0 до 100 км/ч (0-62 миль/ч) за 8 секунд, по сравнению с 8,7 секундами ранее.
Ford не раскрывает цены, но замена никель-марганцево-кобальтовых (NMC) батарей на LFP должна помочь снизить затраты, что позволит передать экономию покупателям.
Стефан Тиннеманн, старший менеджер по коммуникациям Ford Model e Europe, заявил: «Благодаря совершенствованию технологии батарей и двигателей мы гарантируем, что даже самые доступные модели с обычным запасом хода будут обладать уникальной привлекательностью вождения и пригодностью для приключений, которые ожидают клиенты».
В европейскую линейку электромобилей Ford входят Explorer, Capri, Mustang Mach-E, Puma Gen-E и E-Tourneo Corrier.
«Мы знаем, что боремся за выживание», — заявил генеральный директор Ford Джим Фарли после объявления о новом партнерстве с Renault по разработке более доступных электромобилей в прошлом месяце. Фарли сказал, что сотрудничество с Renault — это «первый шаг» на пути к обновлению бренда Ford в Европе.
Мнение Electrek
На фоне появления более дешевых и зачастую более совершенных электромобилей Ford испытывает трудности с поддержанием темпа в Европе, поскольку такие бренды, как BYD, продолжают отвоевывать долю рынка.
Американский автопроизводитель находится в процессе реструктуризации в Европе, где он сильно полагался на партнерство с Volkswagen, а теперь обращается к Renault, чтобы помочь ему конкурировать.
Результатом их последнего партнерства станут два новых электромобиля под брендом Ford, построенные на платформе Renault Ampere. Ожидается, что первым из них станет электрический преемник Fiesta, а второй, по слухам, будет компактным электрическим кроссовером, похожим на Renault 4.
Первые автомобили должны появиться в автосалонах, начиная с 2028 года. Хотя Ford не раскрыл подробностей, Фарли сообщил журналистам, что они будут меньше всего, что компания планирует для США.
«Как американская компания, мы рассматриваем Европу как передовую линию глобальной трансформации нашей отрасли», — сказал Фарли, добавив: «то, как мы будем конкурировать здесь, станет сценарием для следующего поколения».
Тем временем в США Ford прекращает производство F-150 Lightning, самого продаваемого электропикапа в Америке, и планирует заменить его электромобилем следующего поколения с увеличенным запасом хода (EREV).